在当下竞争激烈的时代中，要想做到成功甚至出人头地，如果没有父辈的根基，显得尤为困难。尤其是对于那些一些想要创业的朋友，如果一股脑扎进衰败以及近乎饱和的行业，最终的结局，我想就是失败而归。可见，盲目努力奋斗并不提倡，有时候选择方向往往比起努力更重要。其实这一句话，放在汽车市场中同样适用。如果一直活在主流爆款车型的影子之下，或许会有相对不错的销量，但绝对不会出类拔萃，这点毋庸置疑。而作为德系豪华品牌代表的奔驰，似乎也看到了这一点，面对当下车市整体遇冷的现状，也开始寻找一条全新的发展道路。而且这次的重点，并没有放在旗舰高端阵营，而是踏入了实用亲民路线。旗下首款七座紧凑型SUV-GLB就是这样的代表。
大家都知道，和以往火爆的国内汽车市场对比，如今明显呈现出疲软的姿态。虽然一贯高贵的奔驰，在当下依旧有着很高的地位，但想要更大的突破，唯一的解决办法，就是不断推出新品，从而更好适应市场发展。和以往的GLA以及GLC不同，这款GLB更像是比较折中的产物，毕竟通过自身的命名就可以看出，GLB的定位将会介于GLA以及GLC之间，很明显，它的出现，主要就是弥补30万价格区间的空白。或许用不了多久，30万买奔驰大七座SUV，已经不再是梦想。今天就借这一机会，和大家谈谈这款GLB，看看光鲜亮丽的奔驰车标背后，号称实用派的它，是真有诚意？还是徒有虚表呢？
尺寸完胜宝马X1，要成同级最靓的仔
一般来说，衡量SUV的基本标准，就是在于车身尺寸是否出众。即便是定位紧凑型，但要想满足内部乘坐空间，也势必得从尺寸数据下手。通过这款奔驰GLB来看，倒是成为了自身较强产品力的表现。长宽高分别为4638*1834*1658mm，轴距为2829mm，或许通过长宽高来看，并没有太多的惊奇，但2829mm的轴距，无疑让它有了争当同级最靓的仔的资本。要知道，目前作为中级SUV标杆的汉兰达，轴距也不过2790mm，很明显，GLB为了更好保证内部乘坐空间，同时吸引消费者眼球，可谓是下足了功夫。另外对比号称越级水准的宝马X1，也做到了完胜。
可以肯定的一点就是在于，这款奔驰GLB正式上市后，宣传主题将会集中在尺寸完胜宝马X1，同时轴距碾压汉兰达等方面。毕竟仅从尺寸方面分析，至少在BBA同等价格区间中，是独树一帜存在着。再加上奔驰本身自带的品牌光辉，都为其上市销量奠定了不错的基础。但话又说过来，这些优势，也仅仅体现出表面。要知道，七座SUV并非是嘴上说说，尺寸优于紧凑同级就行了，毕竟如果这样，所谓的大七座也是噱头大于实用罢了。
大七座布局虽是GLB的亮点，但噱头依旧大于实用
很明显，奔驰GLB就是这样的例子。纵使它尺寸做到了完胜宝马X1，而且轴距也要比起汉兰达更占优势，但凡事都有一个相对。反观这款GLB，也只是紧凑型这一特定情景之下，相对占优势罢了。依旧紧凑水准的长宽高，想要真正大七座SUV的体验，谈何容易？这点我想就连魔术座椅的本田都很难做到，更何况是奔驰。可见，用句称赞它的话说就是，有总比没有强，当然仅此而已。具体乘坐空间如何，大家还是自行脑补吧！
造型硬派经典，向前辈GLK致敬
作为之前奔驰中级SUV代表的GLK，凭借硬朗的造型，可谓赢得了一众粉丝。即使如今，依旧不乏对于GLK喜爱的朋友。不过随着替代者GLC的正式上市，奔驰在圆润的路线上，就开始愈走愈远，而且在高端GLE以及GLS身上同样也是如此。但当我们看到这款GLB的造型设计的时候，似乎又让我们有了当年GLK的感觉。虽然依旧是奔驰家族全新设计风格应用其中，但在细节之处的勾勒，都很好营造出硬派的氛围。尤其是平直的车身侧面，虽然少了几分所谓的时尚设计美感，但厚实的造型风格，很难让我们挑出毛病。至少就我的眼光来看，比起大哥GLC显得更耐看。
内饰还是熟悉的奔驰味道，同级豪华感无人能比
如果说宝马的精髓是操控，那么奔驰的精髓绝对是豪华。无论是旗舰之作S级，还是中大级车E级，之所以能够同级佼佼者，和同级无人能比的豪华感营造有着必不可分的关系。而在这款GLB身上同样也是如此，一体式液晶显示屏，多色内饰氛围灯，怀挡等诸多奔驰元素附身，毫无疑问，也将会成为吸引年轻消费者的一大杀手锏。虽然论用料以及质感，和真正的豪华之王S级还有很大的差距，但至少做到了同等价位中的将军。虽然个人对于当下的奔驰并没有太大的好感，但设计造诣远远优于宝马奥迪，这点还是必须得承认。
一切为了成本，标配1.3T发动机成硬伤
按理说，尺寸同级占优，外观硬朗大气，内饰豪华，再加上奔驰车标加持，上市爆款似乎已经成为了定局。但奔驰在动力总成上，却走上了一条不归路。毕竟全系搭载1.3T发动机，又怎么对得起大七座SUV的称号呢？之前大家都吐槽宝马X1采用三缸，但至少高配版本2.0T依旧没有缺席，反观这款GLB，的确有些过分。当然采用1.3T还不算完，为了更好控制成本，将利润最大化，还分为高低功率两个版本，最大功率分别为136和163马力，与之匹配七速双离合变速箱。
至少当我看到这一硬件总成的时候，就彻底对于GLB失望。本来在这款GLB刚刚亮相的时候，个人对于它还是比较期待的。再怎么说，也是奔驰旗下最便宜的七座SUV，再加上自身在华的号召力之强，完全就是上市即爆款的写照，但从现在来看，我要收回之前说过的话。大家可以试想一下，本来开着车带着家人去旅行，是一件其乐融融的事情，但在闪眼的136和163马力的加持，一切美好都彻底破碎。或许唯一能够自我安慰的地方就是，别看GLB小马拉大车，但至少是奔驰，别的不说，有面就够了，可见奔驰GLB有望将阿Q精神再次发扬光大。
产品力逊色的奔驰GLB，上市还能大卖吗？
不难发现，这款GLB虽然是作为奔驰最便宜的七座SUV，但从实质层次分析，并没有什么可圈可点的地方。要知道，作为一款汽车最重要的硬件，奔驰GLB就已经输得一塌糊涂了，仅剩以及仅存的只有所谓面子倍足的奔驰车标。即便正式上市后，起价有望低至30万，但个人感觉依旧不会成为救命稻草。毕竟这一价格区间，已经和中级SUV汉兰达，锐界以及即将上市的中大级SUV昂科旗发生了冲突，抛开品牌溢价不说，论实用性以及产品力，都绝非是奔驰GLB所能媲美的地方。
奔驰车标固然有档次，但对于大多数理性的消费者来说，我想也会很好区别出来利和弊。由此分析，随着奔驰GLB的登场，可以进一步扩大了自身产品线，同时做到了同级大七座SUV的先驱者，但要想成为销量主力军，对于整体销量起到很大的促进作用，显然没有太大的可能。只能说满足了那些同等预算中，更为看重品牌和面子的消费者，这点和旗下A级的定位十分接近。如果让我来评价它，那就是发动机是硬伤，奔驰又如何呢？
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