哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我曾是一名有著多年維修汽車經驗的維修技師，現在是檢車家的一名二手車檢測師。我是專門消滅“事故問題車怪獸”的凹凸曼，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事~
一日本田，終生本田！現在許多人對於本田的印象就是一個“買發動機送車的企業”。本田就像是一個技術宅男，專注於發動機技術的創新，其中最厲害的就是“VTEC可變氣門正時升程電子控制裝置”。這項技術主要是發動機電腦來根據轉速、負荷、車速以及水溫等條件適時改變氣門的升程、開閉、正時。在上世紀90年代，本田紅頭神機K20在VTEC技術的加持下，輕鬆突破1萬轉，秒殺各路對手。不得不說本田大法好。
第八代雅閣的開發設計理念是“Advanced-Powerful”，意思是“前瞻科技和激越力量”。本田匯聚了最新技術，開發全新的平臺，在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環保等方面對第八代雅閣進行全方位的改造，使得第八代雅閣成功突破自我，成為31年品牌歷史的巔峰之作。
今天聯繫我們檢車的粉絲就是一位忠實的本田粉，尤其對八代雅閣情有獨鍾。多方尋找下，找到市場這輛市場上僅存不多的八代手動擋雅閣。
車型年款：2008款 2.0L MT
出廠日期：2008.4
表顯里程：216626KM
新車指導價：18.18萬
賣家報價：4.5萬
檢測地點：福建 廈門
這輛車改裝了LED透鏡大燈，Brembo的懸掛及剎車系統，Work的18寸鍛造輪轂，看起來已經沒有了雅閣沉穩和商務的感覺，反而有一種低調的運動感。話不多說，下面就來看看這輛車的車況怎麼樣~
首先檢測車輛外觀，這輛車的年限和行駛里程都比較長，全車多處都有劃痕，前後保險槓有拆卸噴漆的痕跡，裝配工藝比較一般，縫隙明顯。輪胎生產日期為2019年第19周，輪胎表面無破損、鼓包等情況，輪轂有剮蹭痕跡。
用儀器檢測漆面，發現全車多處有鈑金噴漆修復情況，主要區域集中在前後翼子板上，最高處數值達到1559μm。
不過這輛車的B柱、門檻等主要結構件並沒有發現有鈑金、變形等其它修復情況。
前擋風玻璃的生產日期為2017年，為後期更換的副廠玻璃。
車輛的外觀檢測完成，全車鈑金噴漆較多，前擋風玻璃更換，其它未發現異常情況。
接下來是機艙內的檢測，這款車搭載的是型號為R20A3的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力156Ps，最大扭矩189N.m，最高車速200KM/h。現在從數據上看，這款發動機的參數並不是特別亮眼，但是在當年可是同級別中絕對領先的存在，雖然和性能車還有差距，但應對日常生活完全是足夠的。
整個機艙內的線束看上去比較凌亂，發動機漏油痕跡明顯。這輛車改裝有高性能的點火線圈及火花塞，還有大流量的進氣冬菇頭。
檢測發現這輛車的發動機缸體有漏油的情況，說明這輛車行駛的里程數不會少。
這輛車的減震包上有打孔加裝固定螺絲，原廠減震包上只有3顆固定螺絲。
檢測發現水箱框架底部有輕微變形，發動機水管連接處有漏液的情況，節溫器連接處還有打膠的痕跡，推測這輛車的發動機冷卻系統有過維修的情況。
這輛車機油髒汙，嚴重變質，剎車油含水量超標，防凍液嚴重變質，影響車輛的安全行駛，後期需要及時更換。
機艙內檢測完成，車輛的大梁、翼子板支架等主要結構件沒有發現異常情況，但是發動機有維修痕跡並且漏油嚴重。
緊接著是內飾的檢測，這輛第八代雅閣的內飾整體空間寬敞充裕，軟性材質覆蓋的儀表臺層次分明，主要功能按鍵都集中在一起，方便操作。皮質打孔座椅包裹性不錯，乘坐舒適感不錯。不過車主改裝的方向盤十分顯眼，難道這就是傳說中的“紅標本田自帶5匹馬力”？
啟動車輛，自檢無故障燈顯示，表顯里程21萬公里，發動機怠速不穩，有輕微抖動的情況。
內飾各項功能按鍵都正常，未發現有故障或損壞的情況。
檢測空調系統時發現空調製冷效果不足，壓縮機有明顯的異響，後期需要檢修處理。
這輛車的座椅、門板等部件磨損嚴重，皮質座椅已經開裂，門板蒙皮脫落，結合發動機漏油的情況，整體來看這輛車有明顯的調錶嫌疑。
安全帶無拆卸更換痕跡，踏板支架、座椅螺絲無拆卸痕跡，內飾地毯乾淨無水漬黴斑，座椅骨架無大面積鏽蝕情況，基本可以排除這輛車有過嚴重的水泡情況。
內飾檢測完成，空調壓縮機異響，座椅、門板磨損異常，其它未發現異常情況。
車輛靜態情況檢測完成，下面進行路試環節（考慮到安全性，路試不允許拍照）。這輛車起步時發動機抖動明顯，離合器虛位很大，但是深踩油門，發動機轉速上升很快，換擋時的吸入感比較強。這輛車改裝短行程的懸掛，車輛過彎時側向支撐性不錯，但是對顛簸的過濾比較差，剎車偏軟。行駛時內飾能聽到有明顯的異響，但是沒有發現車輛跑偏及底盤異響的情況。
路試結束後進行OBD電腦檢測，發現車輛的ABC有故障碼，無法清除，需要後期進行檢修。
下面進行底盤檢測，在合作修理廠將車輛舉升起來，底盤下方沒有大面積託底痕跡，底盤加強件也沒有鏽蝕變形的情況。
後防撞鋼樑無拆卸變形的情況，可以排除車輛後方有重大碰撞事故的嫌疑。
變速箱有拆卸痕跡，殼體表面漏油嚴重。
發動機油底殼放油螺絲打膠，並且還是有漏油的情況，後期機油保養處理比較麻煩。
檢測發現方向機漏油嚴重，後期需要及時處理，以免導致方向機的磨損報廢。
底盤檢測完成，變速箱殼體漏油，方向機漏油嚴重，發動機放油螺絲打膠，其它未見異常情況。
到此，這輛車檢測就全部完成了，總結一下這輛車的車況：
外觀檢測：全車多處鈑金噴漆，多處有劃痕瑕疵，改裝輪轂、大燈和減震；
機艙檢測：發動機有輕微改裝，缸體漏油，全車油水變質；
內飾檢測：空調壓縮機異響，製冷效果不足，內飾磨損情況嚴重，有調錶嫌疑；
路試檢測：發動機異常抖動，剎車較軟，ABS有故障碼無法清除；
底盤檢測：方向機漏油嚴重，變速箱殼體漏油，放油螺絲打膠。
整體來看，這輛車的車況比較糟糕。
隨後，我將這輛車的基本信息輸入後臺查詢，維保顯示這輛車在2016年9月時就已經達到了30萬公里的行駛里程，預計現在的真實里程數已經有40萬公里左右。
最後，我將這輛車的真實情況告知了粉絲，本來這位粉絲對這輛車的改裝件很喜歡，又是手動擋的，覺得很有駕駛樂趣，至於20萬左右的公里數還能接受。但是當粉絲聽到這輛車有40萬公里左右的真實公里數時很是驚訝，發動機、方向機漏油嚴重，後期維修費用很大，直接果斷放棄了購買這輛車的念頭。
由於這輛車是手動擋的雅閣，目前市場上的保有量並不多，但是這輛車並沒有實際的收藏價值，所以這輛車的市場價格大概在4.1-4.3萬左右。而粉絲邀請我們檢測的這輛車車況比較差，可能目前的市場價格在3.5萬左右。
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測技師凹凸曼，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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