銷量實現15萬+，一級智慧4S店401家，網點佈局超1800+，實現六種渠道模式多樣化終端建設，地市覆蓋率達91.4%，為用戶提供了便捷、愉悅的50公里購車、用車圈。這是捷途汽車成立僅僅15個月便取得的驚人成績。
正所謂產品決定市場，捷途能受到消費者如此認可，自然與捷途汽車出色的產品力無法分割。其實關於捷途汽車我也一直是充滿好奇，想知道捷途汽車到底出色到什麼地步才能使其月銷量一直保持在萬臺以上。11月23日，藉著“精芯傳承 硬核實力”為主題的百城萬人品質體驗營活動，我來到了金華，終於得以好好體驗下捷途X90這款車。
作為捷途旗下的第三款車型，捷途X90定位要高於X70以及X70S。外觀上，X90的設計非常符合大眾審美，能夠給人不錯的第一印象。新車有著家族式的前臉，大尺寸進氣格柵輔以鍍鉻裝飾看上去大氣之中又不失精緻。
來到車身側面，X90還是有點設計感的。尤其是後翼子板上的那條折線，可謂是側面的一個亮點設計。車身尺寸方面，X90長寬高分別為4840/1925/1745mm，軸距更是達到了2850mm，要知道這個數據可是比漢蘭達還要出色。
也正是憑藉著寬裕的車內空間，X90在內部座椅佈局上更加靈活，提供6座/7座兩種座椅佈局。
內飾方面，捷途X90延續了X70的風格，雖然設計上沒有非常的驚豔，但這樣的造型更勝在耐看實用。車內功能區佈局合理清晰，鍍鉻飾條的使用也增加了車內的精緻感。另外，車內中控臺上還大量採用了軟性材料覆蓋，也看得出來廠家在用料方面的誠意。
全液晶儀表盤緊跟時下潮流，中控大屏則增加了車內的科技感。大屏顯示效果不錯，流暢度則略顯一般。支持在線互聯，導航，語音操作，全景影像以及百度Carlife智能互聯等，日常使用角度來看的話，還是相當的合格。
其他配置方面，捷途X90還配備有電動感應尾門、感應雨刷、手機無線充電、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、自動駐車、盲區監測、車道偏離預警、上坡輔助等實用功能。
既然是體驗營，那麼都有哪些體驗項目呢？
首先是“拉動大巴車力王挑戰賽”，面對重達39噸的大巴車，捷途X90表現讓人震撼。當然這樣的挑戰依靠的則是發動機的爆發力，X90 1.6T搭載的是奇瑞自主研發的第三代發動機，擁有5大領先技術，那些專業名詞我就不在這一一闡述，就說這些技術帶來的優勢，那就是：發動機燃燒更充分，並且降低有害物；提升暖機速度，以及動力的反應性，所以這款發動機也是有著同級中數一數二的性能參數，最大功率為197馬力，最大扭矩為290牛·米，這樣的參數甚至不輸於合資2.0T發動機。
而在接下來的直線加速項目中，這款1.6T發動機表現也並沒有讓人失望，帶動這麼一臺大車也絲毫不吃力，動力反饋靈敏，響應積極，持久的推背感體現了這款發動機強大的動力儲備。當然，7DCT變速箱的調教水平同樣非常出色，換擋時機把握精準，升降擋動作非常乾脆利落。另外在隨後的緊急制動中，捷途X90的剎車表現也給人足夠的信心，日常行車中能夠提供更多安全保障。
捷途X90 1.6TGDI基於iPeL平臺打造，採用前後獨立懸架，後懸架還帶有橫向穩定杆，無論是通過性、駕控性還是乘坐的舒適性，都得到了充分的保障。在高速繞樁項目中，捷途X90的整體性和靈活性都讓我感到驚喜，這麼搭一款車轉向還是很輕鬆的，反應也足夠靈敏，讓人有著很強的駕駛信心。
而高強度的車身設計及舒適的底盤調校使得捷途X90 1.6TGDI能夠輕鬆應對凹凸橋、枕木路等多種複雜路況。
除了駕駛方面的體驗，現場還設置了兩個比較有意思的項目。一個是盲駕挑戰賽，一個是空間挑戰賽。
其中盲駕挑戰賽需要駕駛員利用車上的360度全景影像完成倒車，可以看到捷途X90上的這套全景影像顯示效果還是相當清晰，畫面拼接處的畸變並沒有非常明顯，有著極高的實用性。
而空間挑戰賽則凸顯了捷途X90的超大空間。作為一款定位於“旅行+”的產品，捷途X90擁有同級最優的後備箱容積，最大可達1980L，能夠承載更多物品，且後備箱容積可以自由調整，將車內空間最大化擴展，無論坐人還是載物都能隨心使用。
在活動現場，捷途營銷公司副總經理兼東部戰區總經理張純偉表示，“一路走來捷途不忘初心，秉承以客戶為中心的營銷理念，堅持以最理解客戶的需求、最貼近客戶的營銷、最愉悅客戶的體驗為出發點，通過觸點2.0、體驗2.0、分享2.0三個層面，打造全方位愉悅客戶的三維營銷2.0體系，另基於“旅行+”雲平臺，助力精準營銷，構建“捷途加速度”2.0戰略佈局。與此同時，作為捷途2.0時代的匠心力作，捷途X90 1.6TGDI的上市也標誌著捷途在產品品質及性能方面全面進階，不斷夯實“旅行+”定位。”
而此次百城萬人體驗營活動的舉辦不僅完美秀出了1.6TGDI發動機性能，更進一步詮釋了捷途以客戶為中心的誠意。當然伴隨著捷途加速度的步履，捷途將會繼續在全國400+各地市全面開展品質體驗活動，為用戶帶來更全面、更便捷、更愉悅的體驗感，譜寫“旅行+”“芯”篇章。
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