11月22日，廣州車展正式開門迎客，豐田為中國消費者帶來了全新中型SUV——威蘭達。
這是繼凱美瑞、C-HR/奕澤、亞洲龍、卡羅拉/雷凌、RAV4榮放等訂單如“漫天雪花飛舞”的車型後，豐田再度呈現隸屬於TNGA陣營的誠意佳作。由此，繼承了漢蘭達品質基因的威蘭達，不僅讓豐田TNGA的陣容更加強大豐滿，對於消費者而言，也多了一個強悍可靠的優選之項。
“後驅SUV”的魅力
今年的廣州車展，上市或首發的新車數以百計，但要問誰最受到熱捧，威蘭達絕對排名頭部。自媒體日亮相以來，威蘭達最不缺的就是人氣，裡三層外三層的人流，以至於讓媒體想找一個合適的機位拍攝，都需要見縫插針。
延續了漢蘭達的高級車DNA，威蘭達更有所突破。基於TNGA-K高端平臺開發，威蘭達搭載兩種TNGA動力總成、三大全新四驅系統。其中，2.5L雙擎混合動力系豐田SUV車型首次搭載，熱效率達到41%，而超高熱效率最直接的優勢就是低油耗，其百公里綜合油耗可以低至4.6L，加滿一箱油，可以跑1000多公里！
超控感受上，威蘭達雙擎搭載同級獨有的電子四驅系統（New E-Four）,前後軸配備三電機，前後軸驅動力可實現100:0-20:80大範圍調節，直接帶來前置後驅車的超控體驗，相當於是一輛“後驅SUV”，其性能與操控樂趣不言而喻。
威蘭達2.0L車型同樣實力不俗。在模擬10速CVT變速箱（WCVT）的加持下，同級獨有的DTV動態扭矩矢量控制四驅系統，可實現靈活過彎、迅速脫困、高速省油等優勢。此外，DTC動態扭矩控制四驅系統可帶來前後輪扭矩100:0-50:50的調節，非鋪裝路面下，依然具備強健行駛性能。
值得一提的是，威蘭達搭載豐田最新一代 Toyota Safety Sense智行安全系統，自動駕駛達到準L2級。
數據顯示，今年1-10月份，國內SUV車型佔整體乘用車銷量的43.9%，這不啻為SUV的黃金時代。可以想象，和漢蘭達組成“蘭達兄弟”、戰力十足的威蘭達，必將為豐田在中國車市進一步開疆拓土。
TNGA憑什麼堪稱“現象級”
曾幾何時，豐田品牌在中國人心目中的總體印象是四平八穩，恪守中庸之道。但即便是穩坐行業頭把交椅，豐田還是用TNGA自己革了自己的命，自此之後，畫風突變。
與目前諸多廠家熱衷的模塊化平臺不同，TNGA涵蓋了更多更廣的內容，包括汽車研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值，就造車理念而言，這無疑是豐田的創舉。“客戶第一”的初衷決定了TNGA就是要站在用戶的視角，以用戶的直觀感受為依據，打造令駕駛者和乘員都能夠感到安全、安心的車輛，最終讓用戶感受駕駛樂趣並喜愛上駕駛。
由此，我們看到了豐田車型更為前衛個性、大膽激進的設計。從很多購買TNGA的用戶反饋來看，他們都有一種“見到TNGA車型就想上車試一把”的衝動。
外型是表面功夫，駕駛感受才是硬核。TNGA通過數百種零部件的改進提升，將發動機艙等關鍵部件下調，讓低重心成為TNGA車型的標配。這樣的操作，不僅能讓整車擁有概念車般的科幻造型，更低的重心也讓駕駛有了更為高級的質感。
發動機作為汽車的心臟，TNGA在這一塊更是不斷挑戰極限。TNGA架構下最新研發的Dynamic Force Engine系列發動機，通過優化衝程、更換電控進氣門正時機構、增大氣門夾角等一系列改進，最高熱效率達到41%，一舉打破動力和油耗不可兼得的“二律背反”。
管中窺豹，可見一斑。TNGA的魅力何至於此？用車主的話來說就是，“開TNGA的車，真的容易上癮”。
目前，TNGA車型在豐田中國市場車型總銷量的佔比早已突破半壁江山，這距豐田在華投入TNGA車型不到兩年時間，如此現象級的表現，讓我們有理由相信，隨著市場對於TNGA理解不斷加深以及TNGA車型陣容的不斷擴充，TNGA勢必將取得更大成就。
最後說說
不管是凱美瑞、奕澤，還是雷凌、榮放，每一款TNGA車型在各自的細分市場都以極快的速度成為明星，這在汽車史上絕無僅有！而隨著威蘭達的加入，豐田在華的TNGA產品矩陣當前已經覆蓋了緊湊級、中級轎車以及小、中型SUV細分市場，豐田進入全面TNGA時代，指日可待！
在筆者看來，中國車市總體增長雖然放緩，但事實證明，銷量全線飄紅的TNGA車型，無疑更懂中國消費者的需求，存量競爭下，TNGA就是那把豐田快速搶佔市場份額的鑰匙，幫助豐田再度騰飛，摁下了加速鍵。
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