在鍾叔眼裡，它們才是2019最值得點讚的“優等生”

千帆競渡，百舸爭流！

2019年，中國汽車市場的整體形勢依然嚴峻。大洗牌時代，能夠存活下來的都應予以掌聲。

2019年，自主品牌依然在努力突圍，合資品牌依然在圍追堵截，豪華品牌依然在強勢擴張，新勢力們則依然生死未卜。

合縱，連橫，裂變，融合，當品牌競爭的邊界不斷被打破，這是一個最壞的時代，但也是一個最好的時代！

當2019年接近年末，企業要給全年進行總結之時，媒體也開始了另一場總結——總結一年內車市的變換，總結一年中行業的變遷，總結一年裡企業的表現，總結一年來的那些人、那些事、那些車。

2019年，《鍾叔駕道》也要進行一場總結。經過網友投票，編輯的專業剖析，我們總結了18款車型外加2個品牌，它們是這個凜冽寒冬中的一抹嫣紅——或者技術實力突出，或者市場表現強勁，或者消費者強烈關注，或者營銷表現亮眼。總之，它們都是值得點讚的“優等生”。

下面我們來看看，它們究竟是誰呢？

自主篇

2019年度自主中大型SUV：奔騰T99

鍾叔點評：作為奔騰的品牌旗艦車型，為了在更高的市場區間能夠發起有力的衝鋒，T99從誕生伊始就十分注重品質和豪華感，如通過攜手豪華品牌紅旗取得優質資源等方式。因此，奔騰在外觀設計以及配置等方面，都給了市場非常大的驚喜，成為了中大型SUV市場的後來居上者。

自去年開始，一汽奔騰品牌開始煥發出新的生機。誠如一汽轎車銷售有限公司市場推广部部長錢鑫在接受《鍾叔駕道》專訪時所講，在激烈的市場競爭中，成功的唯一途徑就是切中消費者需求。好的產品自己會講話，一汽奔騰實現品牌復興的關鍵就在於，無論是產品研發還是市場活動，唯一的出發點就是圍繞用戶，堅持以給用戶帶來更多、更豐富、更有層次、更立體的價值為出發點和目標。

T99就是一汽奔騰為實現品牌快速發展、以市場爆款產品為目標著力打造的產品。同時，也是一汽奔騰為打造年輕、科技、物聯、進取品牌標籤的開路先鋒。

2019年度自主最高科技B級轎車：吉利博瑞

鍾叔點評：博瑞作為自主品牌的利劍，突破了合資品牌對於中高級轎車市場的封鎖，讓自主品牌轎車成功站上15萬元以上的價格區間，意義非凡。博瑞所帶領的中系品牌已經成為德系、日系以及美系之後的又一新生力量。在智能化、高科技的大趨勢下，博瑞同樣走在前列，是B級轎車裡的佼佼者。

2019年度最佳自主品牌MPV: 上汽MAXUS G50

鍾叔點評：作為一款全新MPV車型，上汽MAXUS G50依舊以性價比作為主打，同時“邁克薩斯”的新品牌名稱也備受市場關注。8.68萬-15.68萬元的價格，以及非常可觀的車身尺寸和內部空間，極大地拓展了該車的市場邊界。同時，上汽MAXUS G50的外觀設計時尚動感，突破了用戶對這個品牌的固有認知。

2019年度最受歡迎新能源車型：歐拉R1

鍾叔點評：作為長城旗下的新能源品牌，歐拉可謂是一匹黑馬，有著相當不俗的市場表現。歐拉R1整體採用圓潤造型，憑藉Q萌復古的外觀與內飾設計，博得很多年輕人尤其女性用戶的青睞。351km的NEDC續航在同級車中表現不俗，安全性、配置等方面，這款車也頗多亮點。整體來說，歐拉R1是小型電動車市場一款值得信賴的好車。

2019年度最受關注新能源車型：威馬EX6 Plus

鍾叔點評：作為一款能夠承載全家人的中型SUV，實用豐富的配置和舒適的乘坐空間絕對不能缺少，威馬EX6 Plus在這兩點都做得很到位，甚至相比同級別車型還略有優勢。作為威馬旗下新款純電動中型SUV，其NEDC續航里程可達500km，參數表現相當亮眼，能受到市場的廣泛關注並不奇怪。

豪華篇

2019年度最受歡迎豪華車：新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV

鍾叔點評：從這款車上，可以看到奔馳對於中國市場的重視程度。針對競品的不斷髮力，奔馳今年派出了長軸距的GLC L，這款車與海外版幾乎保持了一致，設計更加驚豔，質感更加濃郁，配置更加奢享，空間與動力都領先於對手，成為最受歡迎豪華車當之無愧。

2019年度最受期待豪華SUV：全新奧迪Q7

鍾叔點評：全新奧迪Q7採用了和Q8一樣犀利的前臉造型，最新的家族式面孔配合稜角分明的大燈和新樣式的前包圍，整體視覺效果更富有立體感。煥新的設計與更強的科技感，都讓它的實力大增。全新奧迪Q7在此次廣州車展首發亮相，新車或將於2020年2月份上市，期待指數五顆星。

2019年度運動豪華轎車：寶馬3系

鍾叔點評：面對奔馳與奧迪的同級競品，寶馬3系的優勢依然相當突出，尤其是新增車型BMW 330，沿用現有325車型的設計，更強的性能、更低的油耗和更高端的配置，讓整車更具有競爭力，也讓粉絲們有了更堅定選它的理由。在越來越年輕化的市場上，寶馬3系依舊是那個“最靚的仔”！

2019年度豪華中型轎車:沃爾沃全新S60

鍾叔點評：全新S60原汁原味地保留了海外版車型設計元素，整體更加年輕帥氣。全新S60分為豪華版和運動版，為用戶提供了更為豐富的選擇，同時，也為它和奧迪A4L等同級車型正面競爭增添了幾分底氣。

2019年度豪華中級SUV：英菲尼迪QX50

鍾叔點評：現款英菲尼迪QX50在外觀方面和海外版基本保持一致，完全摒棄了老款那個老態龍鍾的造型，面對逐漸年輕化的消費群體，它展示了自己的態度。雖然處在競爭激烈的豪華中型SUV市場，但憑藉自身不斷優化，QX50將分得一份不錯的“蛋糕”。

2019年度進口豪華SUV：全新林肯飛行家

鍾叔點評：作為一款中大型SUV，全新飛行家寬大的車身透露出了濃濃的美式SUV氣質。基於福特旗下全新CD6後驅平臺打造，前置後驅的平臺基礎令它擁有了短前懸+長後懸的車身姿態，也為這款車帶來了修長的側身造型和動感姿態。並且，飛行家誠意的售價，讓其在面對競品時擁有充足的底氣。

2019年度中大型豪華SUV：雷克薩斯新RXL

鍾叔點評：作為在北美市場與寶馬X5、奔馳GLE一較高下的中大型豪華SUV，雷克薩斯RX在國內同樣擁有出眾的口碑。首先，雷克薩斯的品牌形象在消費者心目中本身就無可挑剔，改款後的RX不僅加長了110mm，還針對用戶推出了六座和七座兩種版本，再加上豐田混動技術的固有優勢，其受歡迎也就不足為奇了。

合資篇

2019年度合資品牌中高級轎車：廣汽豐田凱美瑞

鍾叔點評：作為一款主流B級車，兩年前第八代凱美瑞上市時就已經圈粉無數，更加運動時尚的外觀一改舊款的平庸之色，TNGA架構下的整車性能也有了很大提升。今年，第八代凱美瑞推出了2019款，配置更智能，安全性更好，絕對是中高級車市場中的佼佼者。

2019年度合資品牌SUV：廣汽本田皓影

鍾叔點評：皓影的出現填補了廣汽本田在緊湊型SUV的缺口。從定位看，它或許是CR-V的“兄弟”車，但皓影是為了那些不循常規、尊重個性的人準備的，所以皓影和CR-V的受眾是兩種完全不一樣的人群。個性的設計、獨特的車身顏色搭配、全新幻夜系列的誕生，都宣示著這款車必將不凡。

2019年度最受歡迎合資品牌中級車:東風日產新軒逸

鍾叔點評：相比老款，全新一代軒逸的改變是由內而外的，無論外觀、內飾、配置、動力，東風日產對這款車的方方面面都傾注了心思。新軒逸在對自身革新的同時，也意味著它更加貼近時下主流消費群體需求，成為今年最受歡迎的合資中級車，實至名歸。

2019年度合資品牌緊湊級SUV：一汽馬自達全新CX-4

鍾叔點評：在合資品牌緊湊型SUV當中，走跨界路線的車型算不上特別豐富。而歷經三年打拼的中國特供車馬自達CX-4，交出了一份相當不錯的答卷。它的成功，也帶動了國內跨界SUV細分市場的發展，讓年輕消費者購車時的可選範圍得到了極大的擴充。

2019年度全能豪華SUV：大眾進口途銳

鍾叔點評：在大眾汽車的SUV家族中，途銳是歷史最長、定位最高的車系，2002年問世至今，已發展至第三代。而2018年推出的第三代途銳，與蘭博基尼Urus、賓利添越、第三代保時捷Cayenne、第二代奧迪Q7一樣，都是基於大眾MLB Evo模塊化縱置發動機平臺打造。作為大眾旗下高端SUV的新成員，豪華氣息盡顯。

2019年度最受歡迎中高級車：上汽大眾全新一代帕薩特

鍾叔點評：作為中高級車市場最老牌的勁旅，全新換代的帕薩特更換了MQB平臺，從外到內全面進化，以一套全新的設計語言出現在受眾面前。和主要競品相比，全新一代帕薩特在諸多方面都處於領先地位。此外，在非豪華合資品牌中，大眾品牌的市場號召力遙遙領先，這也為全新一代帕薩特的熱銷插上了羽翼。

品牌篇

2019年度最佳中國品牌：WEY

鍾叔點評：3年前的今天，長城汽車在廣州正式開啟了中國豪華品牌的“WEY”時代。3年時間裡，WEY相繼發佈了VV7、VV5、VV6、P8等多款產品，實現了從緊湊型到中型SUV、從傳統燃油車到新能源車的全覆蓋，更重要的是，WEY用三年30萬用戶的發展速度，證明自己強大的產品與品牌實力。今天，依然是廣州，WEY的三週年慶典吸引了來自國內外的廣泛關注，它將代表中國豪華汽車品牌征戰世界，奏出中國製造的最強音。

2019年度最佳車企：奇瑞捷豹路虎

鍾叔點評：作為國內首家中英合資的高端汽車企業，奇瑞捷豹路虎成立7年以來，始終秉持“合營”共贏的發展理念，持續推進本土化戰略，建設卓越、高效的運營體系。將傳統汽車製造業和智能製造優勢融會貫通，為製造轉型升級賦能，也讓自身發展處於行業前列。