近年來，國內汽車市場發展態勢欠佳，行業寒冬不斷蔓延，此前一直為外界看好的新能源汽車領域也受到了不小的波及，今年1-10月，我國新能源汽車產銷量增長率與上年同期相比也出現了不同程度的回落。但與傳統汽車市場相比新能源汽車市場仍是頗具潛力的增量市場。所以，面對汽車行業的發展寒冬，加快傳統汽車產業向新能源領域的轉型發展是最為有效的解決辦法，諸多傳統汽車企業紛紛啟動新業務，拆分新能源汽車板塊及動力電池業務，通過獨立運營促進其在新能源領域的快速發展。
11月27日下午，從長城汽車動力電池事業部獨立而來的蜂巢能源，繼今年7月的品牌戰略規劃及產品發佈會之後，再次迎來高光時刻——位於常州金壇的車規級AI智能動力電池工廠一期項目正式投產。來自新能源電池產業鏈700多位海內外嘉賓雲集金壇，其中包括寶馬，光束、奧迪，福特，日產，一汽，東風，東風本田,長城、長安，北汽，廣汽，吉利新能源,奇瑞，蔚來，威馬等國內外主流車企的100多位代表，偉巴斯特、佛吉亞、馬勒等世界知名零部件企業代表，中科院、清華大學、中國化學與物理電源行業協會等眾多行業機構和頂尖大學的領導專家，200多家電池及其相關材料方面的上市公司高管，以及常州市、金壇區政府和80餘家海內外主流媒體代表悉數到場，強力激活這片"江東福地"。
蜂巢能源總經理楊紅新
蜂巢能源車規級AI智能動力電池工廠投產儀式
整合區域資源優勢 充分提升區域產能
活動現場大咖雲集，蜂巢能源總經理楊紅新向與會嘉賓重點介紹了蜂巢能源在行業發展過程中所起到的重要作用，作為整個行業在智能動力電池領域的一次關鍵性嘗試，蜂巢能源計劃建立車規級AI智能動力電池工廠，充分發揮常州廠的區位優勢，並對未來的發展前景做出了合理規劃。
該工廠位於長三角經濟帶核心區，區位優勢明顯，規劃面積54萬平方米，工廠周圍300公里半徑內有超過30家整車製造企業，超過25家鋰電配套企業，超過15個運輸機場，9個億噸級吞吐量港口，上下游資源及交通物流優勢十分突出。
蜂巢能源常州工廠
產能方面，蜂巢能源常州工廠總投資80億元，產值超130億元，規劃產能18GWh，共分三期建設：本次投產的一期項目規劃產能4GWh，二期項目規劃產能8GWh，預計2020年年底投產，隨後將進行三期6GWh產能的建設。
這是一個面向行業未來發展、以行業頂級標準建造的動力電池生產工廠。
在智能化方面，該工廠採用世界先進的電池自動化生產設備，自動化率達95%。其中，組裝車間配置的3條生產線體全部採用"工業4.0"的設計理念，自動化率高達100%，更安全更高效地滿足多種型號的電芯產品均衡化生產；化成車間整線自動化率也高達99%，模組工廠自動化率也達到了91.6%，領先於絕大部分電池工廠。
常溫化成
早在今年7月，蜂巢能源創造性地推出了動力電池"疊時代"的概念，發佈了適用於不同應用場景下的"巢系列"動力電池產品平臺，以及行業首創的四元電池、無鈷電池，並聯合產學研相關組織共同發佈了行業首部《電動車用高速疊片動力電池白皮書（2019）》，為電池產業鏈上的各方製造工藝創新提供了明確的標準指導，充分展示了蜂巢能源厚積薄發的創新發展實力，引發行業的強烈關注和巨大期待。
本次蜂巢能源常州工廠的正式投產，不僅讓"疊時代"電池產品務實落地，同時也引爆了業內對於車規級動力電池標準的集中思考。
蜂巢能源高速疊片
完善動力電池標準 建立完善行業準則
每一個新興行業的發展與興盛都離不開標準化的行業準則的建立與完善，中國汽車工業協會前任常務副會長董揚在投產儀式上指出，車用鋰離子動力電池是新時代背景下的發展產物，舊有的材料、技術、工藝、標準不再適用，因此需要各大車企同心共力，從車規角度完善車用動力電池的標準，日益完善行業發展規範準則。
目前業內對於"車規級"標準並無統一的界定，但作為脫胎於國內知名汽車企業——長城汽車的電池企業，蜂巢能源對"車規級"有自己系統的思考。
"車規級動力電池工廠需區別傳統電池廠，規劃之初就以車為服務目標。"在蜂巢能源總經理楊紅新看來，車用電池的單體電容量、串並聯數等相比傳統電池均有大幅提升，再結合車輛應用的複雜工況和惡劣環境，對電池安全係數及一致性的要求更高，其嚴苛程度通常是傳統電池的百倍以上，因此必須制定全新的電池製程規範和工藝標準，以達到車輛使用的安全要求。
蜂巢能源總經理楊紅新
楊紅新表示，有行業數據顯示大部分的電池事故是由於製造缺陷所致，因此，蜂巢能源通過導入AI智能技術，在環境控制、毛刺控制、異物檢出、製程管理、設備自動化等多個方面，用嚴格的標準和管控體系保障產品質量和一致性，減少甚至消除因製程缺陷導致的電池安全事故，使蜂巢能源領先的技術產品落地，延續高性能高安全優勢，同時實現高質量，更符合汽車複雜惡劣的應用場景使用的標準。
AI外觀檢測
值得注意的是，27日上午，世界汽車組織第一副主席、中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚主持，中國工程院院士/北京理工大學教授吳鋒、中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬、中國汽車工程學會新能源分會秘書長/清華大學車輛工程系教授田光宇、中國物理與化學電源協會秘書長劉彥龍、國家動力電池創新中心主任盧世剛以及蜂巢能源總經理楊紅新、捷威動力總經理王馳偉等專家領導代表組織召開了"車規級鋰離子動力電池"系列標準研討會。
世界汽車組織第一副主席、中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚
27日下午，蜂巢能源工廠正式宣佈投產，眾位與會專家、代表共同見證了歷史性的時刻。在儀式上，與會代表向行業主管部門提出建議，在新時代背景之下，各大車企應儘快建立"車規級"標準，完善的行業標準有助於進一步提升中國動力電池行業的製造水平，提升中國動力電池產業在國際舞臺上的重要戰略地位。
中國車規級動力電池標準倡議儀式
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