戴姆勒欲“冷藏”自動駕駛？
據外媒報道，當地時間11月14日，戴姆勒首席執行官康林松在英國倫敦舉行的“公司投資者日”活動上表示，戴姆勒將“優化”在自動駕駛出租車和自動駕駛技術領域的支出，重新審視自動駕駛出租車項目的可行性。康林松承認，在未來盈利潛力受到質疑的情況下，開展這一項目並不容易，同時讓自動駕駛汽車變得更安全要比最初想象的難得多。康林松表示，未來戴姆勒更有可能將自動駕駛技術應用於長途貨運領域，率先在商用車上普及。
實際上，自谷歌公司2012年首次推出自動駕駛原型車以來，多家汽車廠商以及IT公司都開始熱火朝天地進軍自動駕駛汽車領域，全球自動駕駛開發的熱情空前高漲。戴姆勒自然也不例外，此前曾計劃到2020年量產具備L3級自動駕駛功能的奔馳S級。此外，隨著優步、滴滴等打車服務興起，以及快遞物流等行業高速發展，開展自動駕駛出租車業務也被戴姆勒納入日程，以期培育新的盈利增長點。
作為汽車業未來發展方向之一，雖然各大汽車廠商和科技公司都重金押寶自動駕駛，但隨著相關研發日益推進，他們越來越開始意識到，通往完全自動駕駛的道路並非一片坦途，一系列挑戰和難題等著他們去解決。最重要的當屬安全問題。康林松指出，保證自動駕駛汽車在城市擁堵地區100％安全是一個巨大的挑戰，難度遠超戴姆勒工程師之前的設想。“當然，技術難題只是掣肘自動駕駛發展的一個原因。即使戴姆勒能夠讓自動駕駛出租車變得更加安全，面對競爭激烈的網約車服務行業，戴姆勒能否通過自動駕駛車隊實現盈利，前景尚不明朗。”康林松說。在他看來，全面部署自動駕駛出租車隊無疑將花費大量資金，但盈利卻無法保證。
韓國兩大電池巨頭互撕，都是大眾電池訂單惹的禍
韓國兩家最大的電池製造商LG化學和SK Innovation宿怨已久，近日，雙方正式在美國就電池專利侵權問題控告對方，此舉可能會影響到全球部分主流車企的電動汽車推出進程。根據路透社看到的法庭文件，雙方都在試圖阻止對方向多家車企銷售電池，大眾計劃在田納西州生產的電動汽車、通用Bolt、福特皮卡、捷豹I-Pace、奧迪e-tron和起亞Niro等都將受到影響。
來自大眾集團的電池訂單是LG化學和SKI矛盾劇烈激化的重要緣由之一。去年11月，SKI擊敗其電池業界“前輩”LG化學，獲得一項價值數十億美元的訂單，為大眾集團在美國提供電動汽車電池。這一結果震驚了整個行業。訂單被搶及後續SKI大張旗鼓建廠的舉動，對LG化學來說無疑是嚴重的威脅和挑釁，令其大為惱火，且SKI此前從LG化學挖走了70多名頂級電池技術專家。
為此，LG化學向美國國際貿易委員會（ITC）和特拉華州法院提起訴訟，指控SKI通過僱用其前員工的方式來盜取LG化學的商業機密，並以欺詐手段贏得了與大眾的合同。SKI則堅決否認這些指控，並反過來控告LG化學侵犯其電動汽車電池專利。LG化學請求ITC，禁止侵犯其商業機密的SKI的鋰電池和基礎設施技術進入美國市場。如果ITC未來做出有利於LG化學的裁決，那可能會危及SKI向大眾供應電池的計劃。
這已經不僅僅是一場競爭對手之間的訴訟，它讓很多公司的電池供應鏈面臨風險，尤其是大眾集團正在電動化及新出行領域進行一場500億美元的豪賭。福特汽車發言人詹妮弗·弗萊克稱，該公司鼓勵LG化學和SKI以非訴訟的方式解決衝突，並相信福特對多家供應商有足夠的需求。
奇瑞混改落定
12月4日,長江產權交易所公告顯示，奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴股項目順利成交，青島五道口新能源汽車產業基金企業成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新股東。
根據公告,青島五道口對奇瑞控股投資75.86372336億元，持股比例30.99%，對奇瑞股份投資約68.63217664億元，持股比例18.5185%。整體掛牌增資成交價格比整體掛牌增資底價溢價1億元。待增資擴股交易全部完成後，青島五道口在奇瑞控股的持股比例將達到51%，在奇瑞汽車的直接持股比例為18.5185%，加上通過奇瑞控股間接持有的32.4815%，總比例也達到51%，奇瑞控股和奇瑞股份將發生改制。
敢於出讓51%的控股股權，可以想象奇瑞的改革決心有多麼的徹底。對於此次混改，奇瑞有著十分理性的認識：國企改革的本質目的不是所有制的混合，而是更好地發揮市場作用，推動企業機制和治理結構的深層次變革，實現國有資產的保值增值，為企業可持續發展帶來活力和創造力，這也是奇瑞這一輪增資擴股的主要目的之一。
豐田“官宣”拆分中國業務
12月4日，豐田汽車官方宣佈，從2020年1月1日起，公司計劃實施新的組織架構，將亞洲地區拆分為“中國業務”和“亞洲業務”，使雙方獨立存在。與此同時，在組織架構上，豐田還將成立生產工程開發中心。該研發中心設立的目的是通過整合生產工程技術、原型車和大規模生產技術來加快新車開發速度。而對於此次拆分中國業務，豐田方面表示：“由於中國市場和其他亞洲市場的重要性，中國和亞洲地區被分開。”此前，豐田方面也多次強調中國市場的重要性。豐田公司總裁豐田章男曾表示，中國是豐田汽車在全球範圍內最重要的市場。
此外，豐田汽車也宣佈了一系列人事變更。其中包括，雷克薩斯首席工程師佐藤浩二將於2020年1月1日起接替澤良宏擔任該品牌全球總裁，同時繼續擔任雷克薩斯首席工程師職位；中島博樹將成為豐田中型車公司總裁；美國計算機專家詹姆斯·庫夫納在擔任豐田研究院首席執行官的同時將兼任豐田高級研發與工程公司高級研究員。
北京汽車聯合戴姆勒大中華增資奔馳租賃
12月5日，北京汽車發佈公告稱，公司已經和戴姆勒大中華簽訂增資協議。根據協議，北京汽車及戴姆勒大中華同意分別按其在奔馳租賃中的持股比例向梅賽德斯-奔馳租賃有限公司作出合計人民幣5億元的增資。其中，戴姆勒大中華將注入人民幣3.25億元，佔本次增資額的65%，北京汽車將注入人民幣1.75億元，佔本次增資額的35%。
據瞭解，此次增資與中國商務部的監管要求有關。隨著梅賽德斯-奔馳品牌乘用車銷量增長和融資租賃滲透率的提升，奔馳租賃新增“先享後選”售後回租合同數量和放款餘額快速增長，風險資產持續增長。而根據商務部《融資租賃企業監督管理辦法》的相關規定，融資租賃企業的風險資產不得超過淨資產總額的10倍。所以，北京汽車和戴姆勒大中華區此前多次對奔馳租賃增資的原因，主要也是為了配合公司業務擴張，以及將奔馳租賃公司持續增長的風險資產控制在商務部監管要求之內。
通用汽車與LG化學聯合
12月5日，通用汽車官方宣佈與韓國LG化學牽手合作，雙方將投資23億美元在美國建立一家電動汽車電池合資企業，分別持有50%股份，所生產的電池將應用於通用汽車未來推出的電動車產品，包括計劃於2021年秋季發佈的純電動卡車。
據悉，新組建的合資公司將在俄亥俄州東北部的勞德斯頓地區建造電池單體制造工廠，預計將於2020年年中破土動工。新工廠將採用先進的製造工藝，在提高生產效率的同時降低排放。同時，通用汽車和LG化學還將簽署一份聯合研發協議，基於雙方在電池科學領域的經驗積澱，共同推動電池技術的發展和應用，進一步降低電池成本。
事實上，通用汽車與LG化學近10年來一直保持密切的合作，通用雪佛蘭Bolt搭載的就是LG化學的電池。而對於與LG化學成立合資公司，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉認為這會加快雙方邁向純電動未來的步伐，並“將助力通用汽車為消費者創造更大的價值”。
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