旅行車這個市場一直很低調，或者說在國內相當低調，因為很少會有消費者能選擇，這也涉及到中國汽車市場缺少一定文化支撐。我們也從相關渠道瞭解到了國內進口旅行車市場的情況，首先以BBA為主，寶馬3系在國內剛換代上市，旅行版也是剛在海外市場發佈，老款在國內只有二手，再說新款引進國內與否還是問題。而奧迪A4只有Allroad車型，很多車迷買了之後還得降低懸架，即便是奔馳C級旅行版，開起來的感覺甭提了，車主只有兩個字：後悔。所以說旅行車市場低調不能怪消費者，也沒啥好的選擇不是？
當BBA都不想推出這個市場的車型時，只能證明它在國內基本沒有前景，但可能是小品牌的固執，所以沃爾沃在今年針對國內市場推出第二代V60車型，時隔8年我們等到它的換代。相信大家已經明白今天的主角是誰，不過遺憾的是，目前從經銷商處得到的消息來看，這車在國內配額很少，每個店可能只有幾臺車，即便旅行車市場很低調，但是這幾臺肯定不夠國內市場，所以想買到還真是不容易。但有一說一，這種被稱為“瓦罐”的旅行車，以後別說只有奧迪帥，即便奧迪帥那也得是RS6，所以一般入門級旅行車最帥還得是V60。
先來看目前在售車型的價格和分佈，全系標配2.0T發動機，但是分為高低功率，最大馬力大家也應該很熟悉，190和254都可以滿足大家對性能的需求，統一匹配8AT變速箱也沒啥問題，唯一遺憾可能是全系均無四驅系統。而它的價格應該算是亮點之一，首先是指導價33.99-43.99萬元之間，相比BBA同級旅行車要便宜不少，而且目前市場撲面優惠3萬左右，這樣一來低配車型和BBA國產後的B級車中配價格差不多少。但是我們還是建議一步到位，直接選擇T5豪華智遠版，無論是豪華還是運動套件版本，它的配置和價格無疑是車系中最有亮點的。
這個時候咱們再看新車設計，既然在今年剛完成換代，它自然會採用家族最新語言，但是新鮮感算不上強，因為我們在S90等車型上已經看過太多次，更何況V60在2018年就海外亮相，只是今年引進國內市場。其實即便設計沒有太多新鮮感，但你不能否認它夠帥，尤其是看到實車後，大燈和中網搭配非常協調吻合，絲毫沒有BBA那種格柵越做越大的反感，前包圍還有三段式設計+LED霧燈。不過該吐槽還是要吐槽，比如被稱為雷神之錘的大燈，啥時候考慮換個設計？辨識度確實夠高，但看了這麼幾年，也確實應該換了。
作為一款旅行車，它的尺寸也應該是重點，不過因為進口沒有加長，所以無法媲美A4L等車型的軸距，但是對比進口版本的標準同級旅行車絕對不算小。4761*1820*1427mm的長寬高和2872mm軸距，在BBA中還真是算得上大號，這樣的尺寸也會讓它側面更吸睛，畢竟這種“瓦罐”旅行車的側身才是最迷人的地方。V60的B柱以後線條平滑、柔和，低矮車身也帶來不錯運動感，包括19寸五輻式輪圈。尾部設計更讓人熟悉，L型尾燈算是最大亮點，雙出排氣也是意料之中，但就是這麼熟悉的設計，搭配一起卻讓人很是享受。
相信大家都覺得V60外觀夠帥，內飾部分也同樣沒有失望之處。設計依舊是熟悉的，家族語言讓各個功能的劃分非常明確清晰，唯一遺憾就是內飾配色不夠豐富，但是用料相當下本，手能摸到的地方基本都是軟性材質，而且配置足夠豐富。如果注重舒適性，雙區自動空調、座椅加熱、通風和按摩、寶華韋健音響等功能均有出現，甚至可以選裝懸架軟硬調節。在安全配置上，沃爾沃拿手的城市安全駕駛輔助系統幾乎是全系標配，全速自適應巡航、主動剎車等功能均有出現，而同級BBA多數得選裝。
總結：退一萬步說，對於很多妹子而言，旅行車本就看起來新鮮，會散發出不一樣的魅力，搞不好寶馬3系和V60放在一起，妹子真覺得還得V60更有範，也覺得你更有生活品質和情調。當然V60的整車實力確實夠出色，不僅動力夠強，而且價格相對親民，再配合它較高顏值，能被稱為為最帥旅行車肯定不會讓你後悔。
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