又一家上市公司回購計劃最終放飛機,曾承諾回購不低於1.5億


又一家上市公司回購計劃最終放飛機,曾承諾回購不低於1.5億

曾經,在A股市場低迷之際,市場上湧現了大批披露回購計劃的上市公司,部分回購計劃中更是設置了最低的回購下限(回購不低於X元),讓投資者倍感安慰,認為上市公司責任感不錯。不過現實而言,近期陸續到期的上市公司的回購計劃卻顯示,不斷有上市公司最終放了投資者“飛機”,僅小量回購甚至零回購,所謂的回購下限也成為了“虛言”。

在12月16日晚間,又出現了這一的一家企業——百潤股份發佈了《關於回購期限屆滿暨股份回購實施結果的公告》,稱截至2019年12月13日,回購期限已滿,公司通過集中競價方式累計回購股份數量為102.07萬股,佔公司總股本股的0.1964%,已支付的總金額為1291.32萬元。

而這和公司在去年股價持續低迷弱勢下行,10月29日股價創下7.35元/股多年新低,只剩下2015年巔峰89.98元/股(復權價)不到1成的大背景下,最終2018年12月,公司披露了回購報告書,聲稱將在二級市場回購不低於1.5億元且不超過3億元,如今的結果回購1291.32萬元和當初高調宣稱的“下限”1.5億元都相差甚遠!

又一家上市公司回購計劃最終放飛機,曾承諾回購不低於1.5億

至於回購實施情況與回購方案存在巨大差異的原因,百潤股份主要歸結於三方面:第一,財報披露時間窗口的限制;第二,限制性股票回購註銷的影響;第三,回購實施期間,公司股價持續高於回購價格上限,PS:百潤股份當初設定回購計劃的股價回購區間是不超過人民幣13.28元/股(含13.28元/股)。

又一家上市公司回購計劃最終放飛機,曾承諾回購不低於1.5億

這裡面,能夠實際構成關鍵原因的還是股價高於回購價格的問題。然而從百潤股份的股價運行概況來看,從去年12月回購報告書出爐,到今年4月份之前,百潤股份股價都低於13.28元/股,只是4月份之後才加速上漲,最高到29.25元/股,這期間百潤股份也並非沒有足夠的時間出手,如果公司有心完成回購,也可以像其他一些上市公司那般上調回購價格上限以延續執行回購。

恐怕回購的目的是提振公司股價,同時解除公司身上控股股東、實際控制人劉曉東先生在內的股權質押危機,後續看到公司股價已回暖明顯,目的已達到,不願意出手罷了。在最終失信投資者之外,百潤股份回購計劃執行、股價大反彈的期間,該公司還出現了令人爭議的另一幕:公司董事、副總經理、財務負責人張其忠先生和監事曹磊先生披露《減持股份的預先披露計劃》,這一系列的操作,恐怕將讓百潤股份的市場信譽受損。

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