2019年已經結束，過去的一年裡，國內新能源汽車市場可以說是變革的一年，如今，世界汽車工業正迎來一場百年一遇的”重新發明汽車”時期，一方面，由於全球汽車市場下行，車企們的銷量以及盈利能力受到了一定影響，另一方面，由於“新四化”趨勢的不斷深化，為了謀求在未來競爭中處於領先，車企們又不得不在“電動化”“智能網聯”等領域投入巨資。那麼今天，我就來帶著大家一起乘坐時光車，回顧一下2019年新能源車市年度十大"關鍵詞"，看看哪個關鍵詞對你產生著影響。
關鍵詞：電動車自燃
2019年上半年，一連幾起電動汽車自燃事件一度將電動汽車安全問題推到了風口浪尖。部分消費者甚至談電動車色變，企業也因此草木皆兵。電動車一時間成為了人們眼中的定時炸彈。
這把火便燒在瞭如日中天的特斯拉身上，起因是一輛停放在地下一層車庫的特斯拉Model S發生自燃，並迅速引燃了周邊車輛，事件造成地下一層的其他汽車幾乎全部燒燬，從此特斯拉的安全性受到了消費者的嚴重質疑。
關鍵詞：補貼退坡
2019年3月26日，財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委四部委聯合發佈了一項足以改變整個新能源汽車市場格局的政策《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，補貼新增主要變化是續航里程在250公里續航以下的純電動汽車取消補貼。
新政策一出，直接導致的是市場半數新能源汽車面臨滅亡，可謂是直接斷了靠補貼為生車企的活路。但換個角度來看，新政策一出，爛車沒有補貼，就賺不到錢，認真造車的車企也能免除後顧之憂，專心造車，受益的是消費者。
關鍵詞：幾何汽車品牌發佈
前兩年依靠帝豪EV打開純電動汽車市場的吉利，在2019年初突然發佈了自己的高端純電品牌幾何汽車，而且是在新加坡海外發布。也許是因為吉利的領克品牌太成功了，幾何作為吉利的第二個高端汽車品牌，在當時轟動了整個新能源汽車圈。
原因有兩方面，一方面是當時國內純電動汽車市場新車的普遍續航在300公里左右，上到400公里續航的車型屈指可數，別看現在各種長續航純電動汽車已經十分普遍，但在2019年初還是個稀罕物，而幾何A就在這樣的一個時期，以500公里的超長續航，不到20萬元的定價，重新定義了高端A級純電轎車市場。
關鍵詞：洗牌
2019年被認為是造車新勢力的“生死年”。對數百家造車新勢力而言，這個冬天格外寒冷，大多數“裸泳者在殘酷的競爭環境中已現出原型。
GGII數據顯示，2019年有銷量的新能源企業僅存10家，這其中依然有4家銷量不足百輛，市場淘汰率超9成。同時造車新勢力企業呈現兩極分化的格局，蔚來、威馬、小鵬3家頭部企業銷量均過萬，累計佔有總銷量的超8成市場份額。
關鍵詞：開放新能源指標
19年對於新能源市場來說，政策上一再利好，以北京小客車搖號為例，燃油車中標比例再創新高，而新能源指標則排至2028年！
為了應對這類狀況，支持新能源汽車產業的發展，國家發改委等部聯合發佈了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，明確要求各地不得對新能源汽車實行限行或限購，而已實行的（限行或限購）應當取消。截止目前，已有地方政府就對此作出積極響應。
關鍵詞：電動車刷紐北！
紐北被稱為全球最有名的賽道、真理之環、綠色地獄。位於德國北部的紐堡，全長20多公里，包含100多個彎道。在上面開車，是對汽車最嚴酷的考驗，紐北的圈速表基本可以當成汽車性能的一個標杆。
而今年紐北上最大的看點之一就是純電動汽車刷紐北，而且特斯拉純電動汽車Model S在的跑圈時間上擊敗了保時捷Taycan。不過這次派駐紐博格林賽道的這輛Model S並非普通版本，而是針對紐北刷圈專門訂製的搭載了全新plaid動力總成的7座版本Model S。
關鍵詞：蔚來裁員
2019年可以說是造車新勢力品牌最難熬的一年，開啟了集體欠薪、缺錢、裁人模式。據瞭解，2019年上半年，蔚來對團隊進行了3%的優化。進入下半年，裁員更猛，9月底前裁員1200人。在Q3財報電話會議中，李斌透露，年初員工約為9900人，到了年底，人數在7500人以內。
數據顯示，2019年上半年蔚來虧損59.37億元，2016年-2019上半年，三年半合計虧損403.45億元，而特斯拉用了15年才達到同等的虧損額度。以此計算，蔚來燒錢速度是特斯拉的4倍。
關鍵詞：BBA純電動汽車登場
在盼星星盼月亮等待了多年之後，終於，BBA品牌在19年開始了進軍純電動汽車市場的動作，奧迪方面推出了自己的e-tron新車，還包括了一款價位在22萬左右的Q2L e-tron，而奔馳方面跳票多次的EQC也如期登場，但寶馬方面目前仍然只有i3和i8兩款車型，沒有什麼新動作。
但是儘管BBA終於出了純電動汽車，續航和價格方面都不是很匹配目前國內純電動汽車市場的現狀，與國內的幾何、比亞迪、造車新勢力等品牌相比，銷量方面應該是難以維持其汽油車那樣的輝煌。
關鍵詞：特斯拉上海工廠
2019年關於特斯拉最熱門的話題莫過於上海超級工廠了，從 1月建廠到10月特斯拉宣佈Model 3標準續航升級版（中國製造）車型開放預訂，再到上週首批車輛的內部交付，速度真的出奇的快，連馬斯克自己都直言”我還沒準備好……”。
同時目前下線的Model 3車輛的零部件國產化率達到了30%，據特斯拉稱到明年年中可達80%，年底將實現全國產化的目標，讓我們拭目以待。
關鍵詞：EV-test 2019 電動汽車測評
EV-TEST的電動車測評一直以來都是行業權威的代表，而萬眾期待的2019年第二批測評也於前不久正式結束，但是本次最終獲得五星評價的只有幾何A一款車，也是EV-TEST在2019年全部測評中唯一一款五星評價車型。
值得一提的是，幾何A在EV-TEST續航和電耗測試中得到了97.5的高分，而蔚來ES8只有73.4分，Aion S和小鵬G3分別得到84.1分和80.5分。由此可見幾何A的實力確實非常強悍，春節打算購車的朋友，也可以參考一下。
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