顏丶顏
如果三個駕駛證消分消不完，乾脆就只用一個身份證去消。然後接受道路交通安全法律、法規和相關知識考試以及道路駕駛技能考試。 新交規第五十八條規定：機動車駕駛人在一個記分週期內有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，車輛管理所還應當在道路交通安全法律、法規和相關知識考試合格後十日內對其進行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準駕車型考試
小熊車市
開車難免會遇到違章，違章在每一輛汽車多多少少都會出現的，即使是在熟悉的路況、駕齡再長的老司機都會有的，作為車主的都知道，自己在一年之內只有12分可以扣，如果超過12分就需要拿別人的駕照來抵消，就是所謂的買分！
但是一輛汽車最多隻能使用三個駕駛證來消費，也就是一年當中只有36分可以扣，一旦自己的12分全部扣完的時候，是需要重新把考試的科目一考及格才可以重新拿回駕駛證，如果，一年當中36分也不可以扣，那麼剩下的違章該怎麼辦呢？想想也是一件非常麻煩的事情。
比如在電視臺或者各大媒體頭條，經常可以看到某某駕駛員違章有幾十個罰款上萬元，扣分幾百分甚至上千分的看到這種新聞，如果扣20分這個還是可以處理的，買分就可以了，但真的達到了幾百分上千分，這個是怎麼處理的呢？
其實這種情況，上千分的這個數值確實太大了點，所以找人消分這種方式是根本沒有辦法解決的，在這種情況下，只有找到相關部門進行免分解決！
根據你違章扣除的分數的多少，能夠處理你違章的部門的級別也不一樣，如果真的有上千分幾百分這種情況，估計只有省廳能夠辦理這個業務了，省廳是可以把這個分數給免除的，但處理起來也是相當麻煩，並且是免分不免費！分數可以清零但罰款的錢必須全部上繳。
如果有司機想鑽這種空子，不想去繳費，直接去購買新車，這種情況也不現實，畢竟那輛車還在您的名下，在這種違章沒有處理的情況下，是不可以把新車過戶到自己名下的。
總而言之，還是希望大家能夠好好遵守交通法規，畢竟遵守了就是省錢啊！
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CMC車主俱樂部
有聽說是這樣處理的，12分扣完後重考科一，通過拿回駕照了，就重新計算分，然後再扣12分，再重考，再扣再考。一直到把所有的分都清除完才可以。
不知道是不是這樣的。只是聽說
哎呦我去什麼鬼啊
如果到了三個駕駛證都消不完，那這個分就太多了，怎麼說了，你車子的年審期跟你駕照的年記分週期肯定不一樣，那在一個駕照的記分週期前後就有兩次消分的機會，三個駕駛證就是6次消分，三個駕照就是12*6=72分，如果你的車是7座以下未滿6年的小汽車，那麼就是2年一審，那麼就可以再多6次機會，這樣就有72*2=144分，如果144分還不夠你消分的話就沒法了，只有用一個駕照去消掉所有的分，然後半年後再重新去考了。
宸睿之羊
怎麼給自己這麼些機會呢，一人做事一人當呀，那麼些的理由怎麼能上進，做到不違章駕駛不可以嗎，給自己給別人添麻煩的事少去做呀，三個駕駛證銷完分，三個人都要重新從頭而來學習，不公平的事情太逗了。
博潤斯汽車保養
一輛車用三個駕駛證消分還消不完，那你得有多少違章啊？我們假設每一個駕駛證都扣到最高分11分，三個駕駛證就是33分，我們按照中國駕駛證扣分規則來分析，你至少有三次闖紅燈、三次超速、三次開車打電話或者違章併線等違章行為。說實在的，這樣的人還是不要開車了，你就是一個道路交通危險分子，不論對行人還是車輛，你都是一個威脅，自己主動點把駕駛證註銷算了，千萬不要出來禍害別人了。再說如果一個人不遵守交通規則，他在社會其他的地方也會不遵守規則，這樣的人就是一個不誠信的人，是不值得交往和信任的。
中國的駕駛證扣分制度設計的初衷是非常好的，它的做法是給每一個駕駛員一定數量的初始積分，然後根據駕駛員不同的違章行為，扣減相應的分值，如果初始積分全部扣完，該駕駛員就失去了駕駛機動車的資格，必須重新學習才能獲取。這種用積分制來控制駕駛員的違章次數，使駕駛員意識到交通違章損失的不僅僅是金錢，還有自己的駕駛資格，可以強制駕駛員在道路上按章行車，從而降低整個社會交通違法的數量。這就像在籃球場上，任何一個球員只要犯規滿六次，就要被罰出場一樣。這樣可以控制球員打球時更加規範，讓賽場更加文明。因此，這種扣分制度並非中國獨有，在很多歐美國家也在實施，並且處罰機制比中國嚴厲得多。比如美國，如果在12個月內被扣除4分，或24個月內被扣除6分，或36個月內被扣除8分，駕照會被暫扣6個月。
要說中國人就是聰明啊，一個人的違章過多，駕駛證積分不夠扣了，為了避免駕駛證作廢，就去借別人的駕駛證去消分，或者乾脆去買駕駛證積分，撒謊說違章時車不是車主開的，而是另有他人。由此還催生出了一個巨大的駕照代扣分市場：黃牛低價收分，然後再高價賣給需要的人，從中牟利，現在這種“供需兩旺”的生意十分火爆。這種生意能夠存在的主要原因就是拍攝交通違章的攝像頭只能看清違章車輛的車型、車號等外部情況，無法拍攝到駕駛員的相貌，這就給事後的駕駛證代扣分留下了巨大的操作空間。
很多自己不開車的駕駛員從這裡也看到了牟利的機會。我身邊的很多人，在駕駛證年審之前都會將自己剩餘的分賣掉，甚至有些人辦駕駛證的目的就是專門賣分，自稱為“以分養證”。現在一個C1駕駛證，11分能賣四百多塊錢，如果是B2、A2、A1更貴，9分就能賣將近一千塊錢。這樣算下來，真的是隻需要幾年時間就把辦駕駛證的錢賺回來了，實現了“以分養證”的目的，從經濟學的方面來看是非常划算的。可是大家想過沒有，這種駕駛證代扣分的行為增長了整個社會的交通違法數量，最終的後果是道路上的交通狀況越來越惡化，大家都是受害者！
我們現在來分析一下駕駛證代扣分的後果。假設某地有一百名駕駛員，其中的九十名都是遵章守紀的好公民。還有十人經常違章行車，擾亂當地的交通次序，與行人爭道搶行，事故頻發，威脅行人的生命安全，一年下來，這十人共計違章六十次，扣分二百分，這十個人的駕駛證面臨作廢的危險。在這種情況下，如果沒有人把駕駛證的分賣給他們，他們的駕駛資格將被取消，當地將只剩下九十名遵紀守法的駕駛員，全年都沒有違章，當地的交通狀況將極大改善。
但是，假如有人把駕駛證積分賣給他們，替他們扣分，它們自己的駕駛證分值就不會扣光，他們就可以繼續開車，繼續違章，當地的交通次序仍然混亂不堪。同時由於他們違章並沒有得到嚴厲的處罰，讓那些遵紀守法的駕駛員感到了失落與不平，甚至有一部分人也不再遵守法紀，反正違法的成本又不高，相反違法倒是可以得到一些利益。這樣就會有更多的駕駛員違章駕駛，當地的交通更加混亂，行人出行時刻面臨著生命的威脅。一年下來，違章的數量可能會升至八十次甚至更高。扣罰的駕駛證積分也會更多，但是不用擔心駕駛證作廢的危險，因為他們可以買別人的積分，可以讓別人代扣分，自己的駕駛證永遠都不會被扣到十二分以上。
大家看到後果了嗎？由於你賣分給他們，替他們扣分，導致整個社會的違章次數增多了，交通次序更加混亂，出行更不安全。所以，你賣出的每一分，都為這個社會增加了一次交通違章，一條生命就有可能因為這次違章而逝去。短時間看，你得到了幾百塊錢的利益，但是從長遠看，整個社會都將為此付出高昂的成本。這就是典型的趨小利而舍大義。再說，你自己也是一個交通參與者，在混亂的交通環境中，你難道不是受害者？所以，駕駛證賣分或者代替他人扣分，你、我、他大家都是受害者，在惡劣的交通環境中，沒有人能夠獨善其身。創造文明有序的交通環境，是我們共同的責任，即使你不想為此付出，但是請不要為自己的個人小利而給這個社會添堵。
中國的交通管理者也認識到了這個問題，開始規範駕駛證扣分制度，比如一輛車最多隻允許使用三個駕駛證扣分，在扣分時要比對頭像、核實駕駛證、行駛證等資料；另一方面就是加大對駕駛證代扣分市場的打擊力度，凡是買賣駕駛證分數的，第一次車主將被處以2000元以下罰款，駕駛證扣留六個月；第二次將被處以5000元以下罰款，吊銷駕照，並且5年內不得再考取；如果造成嚴重後果的，甚至會被處以拘留、拘役甚至刑事處罰等。
當然，現在交通管理部門對駕照代扣分的取證和查處還存在一定難度。不過隨著科技水平的發展，高清攝像頭的應用，交通管理部門已經可以看清駕駛員的頭像了。如果再去賣駕駛證的積分，被發現的風險就會大大提高了。在此老侯向大家發出倡議：遵章守紀，做文明的交通參與者，共同創造文明有序的交通環境，不為小利而棄大義，堅決不賣駕駛證積分，不替他人消分，共同抵制交通違章行為，讓違章者受到應有的懲罰！
有人可能會問：老侯你賣過駕駛證積分嗎？替別人扣過分嗎？老侯在此鄭重回應：老侯駕齡十年，從來沒有賣過駕駛證積分；除了有一次礙於情面替別人消了5分之外，駕駛證沒有再被扣分；道路交通違章次數僅有一次違停，沒有其它任何交通違章行為。
