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我们给自己的爱车做保养换机油，通常都是按照汽车的行驶里程或者使用的时间来确定更换周期的，比如矿物油更换周期为5000公里或半年、半合成油更换周期为7500公里或九个月、全合成油更换周期为10000公里或一年。但是有很多人会有疑虑，这样的更换周期合理吗？机油会不会在更换之前已经变质了呢？或者更换时还是非常完好的，提前更换造成浪费了？我们有没有什么办法来辨别机油是否变质了呢？
回答这个问题之前，我们首先来看看机油为什么会变质。汽车所使用的机油，不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是由基础油加上各种添加剂组成的。基础油可以分为石油提取和化学合成两大类，是区分矿物油和合成油的主要依据；而添加剂可以改善和增强机油的各种性能，使机油具有更好的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用。一般机油中的添加剂可以多达十余种，比如清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等等。一般说来，越高级的机油，使用的基础油越好，添加剂的种类也越多、品质也越好。
机油随着使用时间的延长，受到曲轴箱废气和空气中的氧气影响，基础油和各种添加剂都会逐渐的消耗、变性，从而造成机油性能下降，对发动机的保护能力也随之降低。当基础油变性了或者添加剂彻底消耗殆尽的时候，机油也就彻底失去了对发动机的保护作用了。比如机油中清净分散剂，它是一种弱碱性物质，可以中和机油中的亚硫酸，将胶质、油泥、金属磨屑等从发动机缸体上清洗下来并带回油底壳，如果它消耗殆尽了，曲轴箱废气中的二氧化硫会使机油的PH值会迅速降低呈酸性，从而腐蚀发动机机体及各摩擦副，从而加速发动机的磨损。事实上，机油变质主要就是这种清净分散剂的消耗与失效导致的。
那么我们如何来判断机油是否失效了呢？如果以最严格的标准来说，是需要对机油做理化分析的，检验机油中各种添加剂的含量以及机油的各种性能指标，比如粘度指数、40℃动态粘度、100℃动态粘度、150℃高温高剪切动态粘度、表观粘度、倾点、诺亚克法热蒸发损失、总碱值等等。如果其中的某一项主要指标或者几项次要指标不符合要求，就表示这样的机油已经变质了。但是这种检测，一方面需要非常专业而繁杂的设备，另一方面需要非常专业的知识，对于我们私家车而言，基本上是不可能做到的。
那么有没有什么简便易行的方法来粗略的判断机油的状况呢？答案也是有的，最常用的方法就是使用机油试纸，很便宜，在网上很方便就可以买到，也可以用质量好一点的纸巾代替，检验效果也不错。我们把发动机中的机油用机油尺沾出来一点，然后把它滴在机油试纸上，静置24小时后观察机油扩散情况。一般油环、扩散环、沉积环界限越模糊越好，沉积环颜色越深代表杂质越多，扩散环越宽表示机油剩余寿命越长。
有些人说可以用查看机油的颜色来辨别机油的状态，认为机油变黑就说明它变质了，但这种方法并不靠谱。一方面新机油的颜色深浅就不一样，你很难辨别它颜色变化的程度；另一方面机油中都有清净分散剂，它会把发动机中的油泥、积碳等清洗下来，如果原来的发动机中比较脏，加入了一款清洁性较好的机油，机油很快就会变黑，但并不表示机油变质了。相反，如果使用了几千公里的机油，颜色一点都没变，这样的机油才是有问题的，很可能是这种机油的清洁能力太差了。还有其它类似的用检查机油的手感、闻机油的味道等方法来辨别机油的状态，同样也是不准确的。
其实对我们私家车来说，并不需要那么准确的知道机油的状态。一般来说，只要严格按照汽车使用说明书中规定的更换周期进行更换就可以了。因为汽车厂家在汽车出厂时都做了严格的测试，对各种消耗材料的使用周期都有一个大致的判断，给出的更换周期也是相对准确的，并且有相当大的余量，绝对不会发生机油已经变质但仍不建议更换的情况。我们在日常使用中也可以根据自己的实际驾驶环境适当调整这个周期，如果路况良好、气候干燥，可以适当的延长更换周期；如果经常堵车、气候高盐、高湿，建议缩短更换周期。
老侯解车
机油是否变质，可以从三个方面入手：1、驾车感受：如果机油没有变质，润滑性能还十分好，那么驾驶的时候会感到发动机运转流畅丝滑，加速澎湃有力，发动机噪音比较轻。相反，如果觉得发动机阻力很大，加速的时候拖泥带水，发动机噪音大，那机油基本变质了，赶紧去换，这个是直观感受判断法。2、闻味道，可以冷车时，抽出机油尺，闻一闻沾在机油尺上的机油味道，如果味道还是比较芬芳，基本没变质，如果物色无味，说明机油有衰竭，但是还可以使用，如果有刺鼻的味道，那就是机油变质了，需要更换。3、机油试纸测试法，这种是最权威最科学的测试方法。操作如下，拔出机油尺，将机油尺上沾的机油滴一滴到测试纸上，看油滴发散之后，如果清亮透明说明很好，如果是淡淡的褐色，那还可以使用，如果是黑色，那必须更换。
汽修功夫熊猫
机油即发动机润滑油，主要作用是对发动机相关部件起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油主要成分是基础油和添加剂，其中基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分，密度约为0.91g/cm^3。
判断机油是否变质，按照操作难度及判断准确性，可以由以下方法:
1、感官判断
优质的机油呈半透明的黄棕色液体，具有一定粘度。如果机油在使用过程中不慎掺入水，就会出现机油呈乳白色并有泡沫，说明机油变质，这是最明显的辨别方法；如果发动机工作环境恶劣或长时间不更换机油，由于油泥和铁屑过多，发动机燃烧不充分导致机油中碳粒过多，就会出现机油发黑，如果用手指捻弄机油，甚至能感受到细微颗粒，观察油尺，由于机油发黑甚至看不清楚刻度线，则说明机油过脏，需立即更换；另外，变质机油如果闻的话，会有异味，与新机油的芳香气味有一定差异。
2、试纸测定
现在市面上有一种机油慢速定性试纸，通过对机油检测便能测定其所含的不同成分的状况，从而判断机油是否已经老化。具体方法是将待测机油滴到试纸上放置一段时间与标准进行对比，即可知晓结果，使用该试纸检测价格低廉，测量结果较为准确。
3、物理化学分析
粘度是机油重要的一项物理指标，通过实验仪器即可检测粘度，进而判断机油是否满足粘度要求。甚至可以使用化学方法测定机油成分来判断机油是否变质，由于该方法过于专业，对设备、人员、资金需求都较大，一般不在汽车维护保养实践中适用。
澜清1616
1.将汽车停在水平路面上，熄火，10分后打开车头盖，把机油尺拔出来，用大拇指与食指反复研磨，若觉得机油的手感不错，有润滑性且磨屑少，无摩擦感，那么就说明机油的质量还能用下去，若感觉有杂质，黏性差，此时的机油就是处于变质的状态，应及时更换。
2.看机油的色泽，取一张纸巾，滴几滴旧机油在纸巾上，没有变质的机油渗透后，纸质上的机油痕迹无粉末而且黄色印较清晰。
变质的机油则呈现深黑褐色兼有杂质，这样的情况就得更换了。
3.也可以把机油尺抽出来靠近鼻子闻闻，若有一股极强的酸臭味，那就说明机油已经变质了，需及时更换。
以上3种只限有机油尺察看的方法，对于没有机油尺的车辆，就只能够依仗它的保养公里数，或者车主开起来的动力如何，发动机噪音是否过大，机油的刻度在不在合适的范围之内等等。
一米养车
我不知道你说的机油那是哪种机油，我暂定是指的车里边儿正在使用的机油吧。
大家都知道机油呢是发动机的润滑油是必不可少的润滑介质，机油的好坏直接关系了你的发动机工作寿命和工作质量。它起到的作用一个是润滑，另一个呢就是把一些积碳的洗到溶解到机油里边儿。所以说只要机油加到车里，哪怕你只需使用一天，它的颜色也是比较黑的。
你可以从如下几个方向去查看一下。首先呢，第一个你可以看一下这个机油，用机油尺看一下他是不是特别黑，如果黑得如同陌生人一样，这就一定要换了。第二呢，你可以用手去稍微粘一下这个机油，看一下里边儿是不是有存在杂质，如果有明显的杂质的话，这个机油肯定也不能用了。第三呢，仔细去观察一下机油盖和机油尺上是不是存在白色的泡沫，如果是的话那说明机油进水不能用了。第四呢，用鼻子去闻一下机油，看看是不是有特别明显非常刺激性的气味，如果有的话那说明这个机油十有八九也不能用了。
除了老司机呢，可以用这些方法，嗯，能看得出来一些新手司机呢，也可以借助一点儿小工具，比如说化学实验室里边儿的滤纸。取一张滤纸，然后呢用机油尺在上边儿滴两到三滴机油，等待一个小时之后观察一下是否出现非常明显的分环现象。如果说出现了比较明显的两到三段环的话，说明这个机油已经发生了变质不能再用了。如果说没有发生这种比较明显的分环现象，那么说明这个机油还是可以用的。
好了，我的回答就是这样，仅供你参考。
成一游记
五年前，由于自己车辆比较破旧，跑了有十万多公里，汽车保养从来不按照行驶里程或保养规定时间进行，都是根据机油状况原则性保养，最后车辆报废发动机也没有大问题！
对于汽车常规小保养来说，最重要的就是发动机机油保养，机油保养主要根据更换时间和行驶里程进行，按照要求，机油保养每半年或5000公里保养一次，曾几何时，我也是为了省事儿，能少保养就少保养，总结了一些机油质量判别方法，请各位读者笑纳！
观察颜色
可以通过拔出机油尺，对照着光亮处查看机油颜色。正常机油颜色为半透明黄棕色，如果机油中含有油泥或铁屑，机油会呈现黑色。另外如果我们透过机油看不清楚机油标尺数值说明机油过脏，需要立刻更换。
手感有无异物
机油属于特别华润的液体。借助机油尺，将机油低速食指和拇指之间，用手开会撵搓，如果感觉到手指间有姐呢啊摩擦感，说明机油不好，有铁屑等杂质！
机油滤纸检查机油质量
一般情况下，机油是否污染，可以通过机油滤纸准确辨别出，这种方法也比较简单直接！
取一滴机油，滴在机油滤纸上，将机油滤纸静放24小时，查看滤纸状态！
滤纸上出现三个环形区域: 沉积环在斑点的中心，是油内颗粒物集中的地方，可以通过颜色深浅判断污染程度！扩散环，在沉积环外围，悬浮颗粒向外扩散遗留下的痕迹，颗粒越细，扩散越远。油环在最外面，可以根据颜色判断机油被氧化程度。
机油质量分为四级，1级最好，4级最差，一般情况下，三级和四级机油需要彻底更换！
通过滤纸这种方法，可以准确判断机油污染程度，也建议各位新老司机选用此种方法进行判别！
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汽车概况
机油在发动机运转过程起到润滑的作用，同时可以带走因金属摩擦产生的热量和少量磨屑。发动机与机油就好比人的心脏与血液，使用变质的机油将只接导致发动机的损坏。可以通过以下几个方面辨别汽车机油是否变质。
1、 颜色，正常机油为半透明黄棕色的，掺了水的机油是褐色的，机油使用一段时间后会产生乳白色的泡沫，若机油尺上的机油是黑色的，说明使用时间过长，机油中掺杂的油泥和铁屑过多，建议立刻更换。
2、 手感，倒一点机油在手上，用手捻磨感受下，正常的机油很滑，无颗粒感。但长期使用后，因油泥和铁屑进入油里，会有很强的颗粒感和摩擦感，此时需要更换新的机油来保证正常使用。
3、 油流，可以用一个容器缓慢倾倒，观察油液的流动状态。纯净的机油应该是均匀、连绵不断的。若布满杂质、颗粒，在倾倒时会出现油滴状，发现这种情况也应更换新机油。
4、 试纸，拿机油尺滴一滴机油在试纸上，水平静置24小时，若中间的沉积环颜色深，密集且集中，扩散环范围较窄，油环颜色变深，此时建议更换新机油，但这种方法并不适合民用，毕竟试纸是要花钱的，我们老百姓没必要。
我们平时保养汽车、更换机油都是按公里数计算的。若车已过了磨合期，可以根据这种方法辨别机油的实际状态，需要更换时再更换，可以省点儿银子。
玖沐汽车
很遗憾的告诉大家，在业余条件下，没法鉴别，别说是否变质没法鉴别，真假机油都没法鉴别，凡是告诉你能鉴别的，不用怀疑，根本就是胡扯。
不太清楚题主想知道的是贮藏的机油是否变质还是车内正在使用的机油是否变质。
当然了，都没法鉴别，但是有区别还是可以说一说的。
贮藏的机油，如果按照推荐的方法存放，避光适宜温度，有些机油有密封有些没有，这种条件下，正品机油可以保存很久，5年是完全可以的（可参考美孚说明书），所以基本上不需要担心。
车内正在使用的机油，有很多指标需要考虑，比如粘度变化，杂质增多，添加剂失效，基础油氧化等等。通常高温是促使机油变质的重要因素，理论上如果总是短途温柔驾驶，水温从来不超90度，那么要比激烈驾驶的机油寿命要长些，但只是理论上，事实上机油是否变质还要考虑其他情况，这里说的只是单一条件变化的情况。
机油注入车内，就开始变质的过程，通常推荐一年更换，即使车开得很少，基础油也会氧化，添加剂也会失效，这也是理论值，没有很复杂的化验分析没人能告诉你这机油还能用多久，这也是我开头说的意思，现代机油是一个很复杂的混合物，考虑了各种温度各种车况下的综合效能，不需要像以前那样按不同季节或者地区更换不同种类的机油，能在减少维护的同时提供最大保护，里面的各种添加剂和有效成分化学和物理性质各自不同，很难在业余条件下检测成分有效性。
除了成分有效性之外，还有杂质需要考虑，机油在使用中，由于清洗作用会逐渐夹杂金属屑等有害杂质，还可能有水，这些都会降低机油有效性，所以也是需要考虑的因素之一。
情感飞花
看颜色？机油颜色各不相同，加到发动机里随便跑跑就变黑了。怎么分辨？
闻味？各个厂商的配方不一样，味道肯定不一样，有的机油还有一股柴油味，有的则没有异味。这怎么分辨？
用手试？机油的粘度是不同，但是你用手能试出来？
以上的方法是有一定的根据，但是普通人要是用这方法能分辨出来就不会有那么多假机油了。
我的方法就是机油试纸，网上一搜一大把，还便宜，一包少的几十张多的能有一百张。具体方法也简单，买试纸的网站都有介绍。建议买好点的，毕竟现在假东西多，机油有假的，试纸肯定也有假的。
这个可以查看机油是否变质，还很简单直观。
车情怀
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
机油为什么会变质？
仔细的小伙伴可以观察一下机油桶，机油有保质期，自然会有变质现象。
机油具有润滑，清洗，密封，冷却等作用。在机油加入发动机后，发动机运转，机油开始飞溅润滑和压力润滑的方式来保证发动机状态良好。随着公里数越来越多，发动机运转次数越来越多，由于是汽油发动机，必然会产生积碳，机油有清洗作用，清洗积碳，时间长了，机油呈黑色，自然就变质了。
如何辨别汽车机油变质？
一，观察油尺
首先打开发动机盖，拔出油尺擦拭干净，然后塞回去重新拔出来观察机油颜色。如果机油颜色呈黑色，则说明机油变质，需要更换。
二，碰触机油
拔出机油尺之后，用手指去碰触机油，然后手指来回研磨。良好机油润滑性好，没有太多屑。如果有杂质，阻力差，润滑不好，说明机油变质，需要更换。
三，光照机油
拔出机油尺之后，在阳光下观察机油，如果能清楚的看过机油在阳光下没有磨屑等杂志，则说明机油良好，如果看到杂质过多，则需要更换机油。
四，观察法
很多车主会选择把剩下的机油带回去，但是不确定机油是否变质，只需要把机油倒出来一点，观察有没有冒气泡，如果没有冒气泡则说明没有变质。
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