隨著電動車消費者法律意識的不斷提高，越來越多的車主在遇到自己愛車出現質量問題的時候，能夠通過反饋、投訴的形式來進行維權。因此，汽車的投訴榜單能給消費者在購車時候提供一個參考標準。
特別是在新能源市場發展初期，很多車企為了降低成本，以及快速進入到這個市場，都採用了“油改電”的方法，這類車型在經過幾年的駕駛之後會出現不少的問題。因此今天我們就根據相關汽車投訴網站數據，將2019年內投訴量最大的五款國產純電動車列了出來，其中大部分都是大家比較熟悉的車型。
TOP 1
眾泰E200
2019年累計投訴量：209
隨著國家政策的縮緊，新能源汽車正在逐步從政策導向階段進入市場化發展階段，售價偏低的電動車結束了它們的荒蠻時代，淘汰賽已經正式開始。嚴重依靠國家補貼，缺乏產品競爭力的眾泰汽車正是其中之一。根據消費者投訴信息的彙總，眾泰E200的問題主要集中在：電驅動控制器故障、影音系統故障、動力電池故障及配件爭議等。其中，電池故障投訴率高達74.5%，消費者會抱怨其在充電時間長、續航里程與宣傳不符、突然斷電、電量衰減快。
TOP 2
知豆D2
2019年累計投訴量：103
知豆汽車作為第四家獲得新建純電動乘用車生產資質的企業，也曾風光一時。然而自2019年以來，知豆汽車卻深陷經營危機。去年10月下旬，蘭州知豆電動汽車有限公司100%股份正被寧波中級法院進行司法拍賣，起拍價1.3808億元，項目評估價為1.97億元。針對這款微型電動車來說，很多車主反映車輛在出現動力電池故障及充電故障後，由於廠家及4S店遲遲無法提供相關配件，致使車輛不能正常使用，已給車主帶來極大困擾。實際上，困擾知豆車主的問題，已不僅僅侷限於產品質量本身。廠家及4S店長時間沒有配件，導致解決故障問題遙遙無期，甚至在質保期內同樣如此，才是導致車主產生較大抱怨情緒的關鍵。
TOP 3
北汽新能源EV系列
2019年累計投訴量：52
在產品銷售期因地域和政策限制優勢曾經佔盡先機的北汽新能源，眼下也在為產品進入質量隱患爆發期而發愁。畢竟地域優勢和政策輔助都是一時的，而產品的質量問題則是伴隨車輛壽命一輩子的。作為北汽新能源首批量產銷售的純電車型，EV系列已經上市數年，但就是這先於其它車型銷售的時間點，也令其正好進入了質量問題的集中爆發期，很多消費者都反映其電量問題，電量明明顯示較多，卻出現無法行駛的問題，電量顯示不穩定，其次，動力消失、電瓶故障、無法啟動、異響等問題也有不少。
TOP 4
奇瑞新能源eQ1
2019年累計投訴量：45
奇瑞新能源以微車起家，然後逐漸覆蓋到旗下大多數熱門車型。同樣隨著國家補貼政策的縮緊，售價偏低的電動車結束了它們的荒蠻時代，淘汰賽已經正式開始。奇瑞eQ1作為奇瑞新能源的熱銷車型，也存在著不少的消費者投訴。其主要問題集中在動力電池故障、充電故障、電路故障、剎車失靈、電動機故障等，可以說是涵蓋了一臺車的重要部位。作為國產老牌車企，奇瑞汽車在質量問題上屢遭消費者的投訴，這說明奇瑞在產品品質管控上的確出現了一定問題。
TOP 4
比亞迪秦新能源
2019年累計投訴量：45
比亞迪號稱是“新能源領導者”，且連續多年獲得新能源市場的銷量冠軍。隨著車型保有量的增加，自然其投訴量也會高居前列，並且在比亞迪新能源車型中，秦的投訴量最多。作為比亞迪的首款新能源車型，秦擁有漂亮的外觀和出眾的性能數據著實吸引了不少消費者的關注和購買。隨著車主使用車輛頻次的增加，比亞迪秦的問題也暴露出了不少，這類投訴問題主要集中在電瓶故障，變速箱頓挫和異響方面。
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