一剪梅169131770
这个问题有什么想不通的，新国标电动车，准确点说应该叫电动自行车。它毕竟属于非机动车，不用驾照就能骑，除了不能走机动车道，实话实说，它比其它机动车受到的约束要少的多，如果再没有速度的限制，那还不得无法无天？在非机动车道想怎么骑就怎么骑，想骑多快就骑多快，所以生产时电动自行车限速是必要的，也是必须的。
就算没有限速，电动自行车终究还是自行车的一种，它还能快到哪里去，超过一定的速度后就属于机动车了，到时候驾照，上牌，保险，一样都不会少。
其它机动车生产时看起来虽然不限速，但实际上也是有限速的，看机动车码表就知道了，也是有极限速度的。另外，机动车在使用时，道路是有限速的，超速了罚款扣分，道路限速说白了就是对机动车最厉害的限速。因此，生产时限不限速无关紧要，使用时限不限速才是关键。
新国标电动车生产时必须限速，也是新国标的规定，最高车速不得超过25km/h，如果厂家生产时不限速，那么生产的电动车是不能出厂销售的，厂家肯定不会白忙活，到最后造出的电动车卖不出去。
新国标电动车限速，是出于对安全的考虑，但这个速度限在多少合适，也应从实用角度去考虑。一味的追求安全，限速太低，这样的电动车一点都不实用，即便再安全又有什么用呢？限速要同时兼顾安全和实用两个方面，不能厚此薄彼。当然，无论电动车限速多少，在骑电动车的时候，我们都要注意安全，严格遵守交通规则！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
为什么新国标电动车生产是有限速，这个问题很明了！就是新国标电动自行车由规定限制最高时速，25公里每小时，电池安装的电压48伏，功率400瓦，这是大家都知道的事。
但是它的时速是新国标标准规定的生产厂家必须按照这个规格要求生产，如果超这个范围就不是电动自行车类型，进人到电动摩托车还需要取得国家有关部门的生产许可，才能正式生产组装。
1、从以前到现在，所有生产出的电动车都有限速管制，一些限速装置是不同的
①以前的简易款电动自行车有一个像素管子在控制器处，有两个小插头插上就是20码左右，拔掉就是30码左右。这个对于骑行的人都清楚，但是一些售卖店在销售的时候就把这些限速头都取掉，所以有很多车主都不知道有这个限速装置。
②中型电动车和电摩款；这两款车的限速关机也在车座下面控制器上安置，一般也是销售店，在销售的时候已经把这个装置取开，所以顾客骑行车的时候都不会感觉到有限速。如果把插头插上，就会在20~25码之间行驶速度非常慢，销售店是不会把限速器插上，这样更为多的销售。
2、近两年生产的电动车，它的限速关机，又不同，它是没有两个插头，也是有控制器制控
近两年生产的厂家现在爱玛新日，雅迪小鸟小刀绿源，这些产业生产的，它的限速都是由控制器受控。就要解码都是各生产厂家的解码方式不同，有些事可以通用，有些他的方式方法都不同，是要到专卖店给你解码就可正常骑行。
解码的方式通运行的有几种？我先说一个简易型的，你捏住刹车把，转动转把不要松开同时抓紧，迅速打开电源停止6秒钟，撒开刹车把和转把，再次转动转速把，速度可以解码
另一种是转动两次刹车把和转把，也是按前一种的方式操作，一些车辆的限速就可以解开。如果是使用这两种方法，都不能解开限速，就只能到卖车的专卖店给你解码。
五六总结
新国标限速那是根据国家规定的规范要求所生产限制的。它的限速会有不同，跟以前的有些车辆是一样的。现在你想给新国标电动车解码，就比以前的麻烦多，需要销售店的同意你才能解开。
现在生产的电动摩托车对于限速，装置还是不太了解，因为在市面上骑行的不多，才刚刚开始销售，对于它的限速和其它装置还是不太熟练，只能到以后大量这里电动车算是提醒，有修理的过程中我们才基本了解和维修。
与你说的机动车在生产时却不限速，这种说法还不是太准确，以前生产的所有车辆都有限速装置，只有一部分没有。现在新生产的过标电动自行车和电动摩托车，对于限速关注，我们因为借助的少，不是太了解只能等以后再说。
你的陪葬和关注是对我最大的支持。
五六修车
因为这些电动车冒充的是自行车，不承认自己是机动车，机动是不需要限速的，这些电动车明明就是机动车，而机动车是要上牌照，开车是要驾证的。他们生产这些电动车不承认是机动车，非说是非机动车，不办证，非机动车是要限速的，想不限速可以，按机动车要求生产，这些厂家连机动车的合格证都办不下来。国际电动车要求首先是安全，按自行车的要求，走非机动车道就不能太快，也不能太重，不服的请去开摩托，那个没速度和重量限制，走机动车道，不能和非机动撞，安全自负，要走非机动车道就不能快，不能重，安全第一。机动车有机动车的管理，非机动车有非机动车的管理，行搞清到算机动车还是算机非动车。算非机动车就不限，只要办证就行。
海中岩haha
城里将来会很堵车，汽车的行驶速度基本上都在二十五码，你们电动车速度若是太快了，会引起汽车车主极大的不满。另外，电动车速度慢了，人们在公路上消耗的时间更多，办事的效率会更低，从而大幅增加就业的机会。电动车速度被控制到比自行车还低，有利于汽车的产业发展，同时也为违章罚款提供了保障。现在人们正在使用的电动车速度均在此之上，一是可以带来巨大的罚款收入，促进穷人再度贫困，为中国的扶贫工作提供扶贫对象，二是可以扣留销毁现有的电动车，促进中国的电动车快速更新换代，促进中国的GDP增长。
学生求识
因为领导，专家不用，都是底层用的，限速对他们有利
从未走远166711920
歧视低层人群，严重的公道丢失！
开拓者
一帮平时不用骑电动车的人，却制定了电动车新标准，严重违背了现实老百姓的需求，不要把电动车发展扼杀在摇篮里。
幸福驿站9777
凡是造成交通事故的交通车辆，都应限速，一帮脑子进水了的傻砖家，闭门制定国标，开历史倒车，坑了中国亿万基层为了讨生活的人儿呀。
老兵85266776
这事其实也简单，骑电动车的人无权去定标准定政策，而有权去定的人是开汽车的，明白了吧。你车速高了车重了都会影响到汽车的安全与舒适，而汽车占用非机动车道却普遍存在不用商量。
闻福星
这个其实还是有道理的！电动车是在非机动车道上行驶的，在非机动车道上速度达到30根本就不行，所以超过30的电动车实际上只能在机动车道上行驶。即然超过30的电动车需要机动车道的路权，那只能划到机动车类，低于30的才叫电动自行车！
