找尋屬於自己的夢想
其實可以關注下北京現代的第四代勝達，主銷車型價格在22.58萬-24.28萬倆款比較推薦，各種主被動配置豐富，動力方面全系採用2.0T+8AT變速箱，加速五頓挫。按鍵式換擋、指紋解鎖+啟動、網聯+語音控制系統、無線充電、電動座椅+電動尾門等。整車長寬高均比漢蘭達尺寸有優勢，原廠採用2+2+2佈局設計座椅，可以選裝7座，整車行駛靜謐性很好，動力240匹馬力隨叫隨到！[靈光一閃]
WM哈皮
我對車沒有多大研究，自己開一輛GL8，由於家和公司相距一站地鐵，車基本上也是天天睡大覺。若是我，肯定考慮買SUV，車的質量第一，價格在20--50萬元之間，必須是大眾化，4S店遍佈全國的，然後帶上老婆，再約一對朋友夫婦，就四個人，計劃好旅遊線路，做好攻略，每天行程最多不多於300公里，吃和玩為主，把賓館提前預定好，找旅遊淡季時節，開始旅遊。
縹緲的我1828
這個價位給你推薦兩款車型，一個是五十鈴的牧遊俠，柴油車，省油，耐操，質量穩定。另外一個就是長城的哈佛H9,經過近幾年的積累哈佛H9已經很不錯了，有著國產普拉多的稱號，希望能夠幫助到你。
漫步者660182
同齡人，說說我的觀點？！
哈哈哈，首先恭喜你，終於自由了，我還得五年，但我在這方面一直沒有放棄學習和探索，說幾點心得吧！
第一，年齡偏大了，自身條件決定了出去玩的方式和方法，那些極度越野、穿越型的自駕，還是放棄吧！比如，沙漠穿越，戈壁探險，深山探寶之類的！放棄吧！
第二，老有所為，老有所愛，老有所樂，找些適合自己的活動，比啥都強，對不？自駕也是我們的一種選擇，對吧！這個年齡段的人比現在的年青人的優勢，主要幾點，1.能吃苦，自力性更強，比如，在野外，找點野菜，找點動物，逮魚，捕兔，誘鳥，我們都能湊合肚子！2.團結，一隻煙，一杯酒，一句話，一個笑臉就能打開話匣子！3.都懂“節省”二字！所以，所選車，只要少給自己惹麻煩，其他好說！！
第三，少花錢，多辦事才是實實在在，自駕遊，大部分是花的是油費，路費，觀光費，其他都差不多，打個粗算，一天三百公里，油費（按百公里八個算）就得一百七八，高速費每公里五毛，又得一百五六，住旅館，兩個人咋也得一百五六，兩口子生活費一天按五十元，一天五百沒了吧？！所以，如果精打細算也是一個內容！！
第四，如果兩口子一直堅持運動，身體倍棒，那建議買依維克A37，雙後輪，少走高速（每天省一百五吧！）搞農家樂性的自駕，一個人每天一百元左右（需提前做功課）包括吃住全有了，再狠點，自己帶上被褥，鍋碗瓢盆，直接每天五六十元租民房！！每天又省一百五吧！！這樣，一天加上油費，每天三百塊打住了吧，記住自己的優勢更好！
第五，當然，如果錢多，首推全順新世代，大通V90，新全順，但以上這幾種車型，後雙輪目前沒有適合的，四驅的目前也沒有用過，但靜音效果好，但過非鋪裝路感覺不如依維柯，特別是雨雪泥濘路況，雙後輪很管用！！
甄善仁
長途自駕，連買什麼車都不懂，別說其它大量的裝備購置與行前準備工作了，如此不靠譜，還是留在家裡每天準時去跳廣場舞更保險，不然，戶外前路險阻，死在路上也沒人知道！
圖一，2007年，219國道
圖二，2003年，109國道
深圳宇宙人
如果，你有二十萬預算旅行，我建議首選小海獅房車，十三萬落地，餘下七萬元用來支付燃油、過路、門票、飲食等。
這是指退休後長時間出遊的打算，房車不必高大上，夠用就行，將來轉手也賠錢有限，關鍵是外觀低調，沒有限高和限寬以及圍觀困擾。
我現在就是退休後周遊全國行進當中，目前在河北衡水市，已經出來十一天，小海獅房車跑了一千八百多公里，感覺相當不錯。
最美鄉村中國行
本人40多近50年的駕齡，長途大客55歲退休後就一直在家，基本不想再再開什麼車，兒女的車都不願碰，告誡一些同胞，車開並不好玩，玩不好會把自己玩完，也可能還會把同車的家人一起玩完，退休前客運基本跑遍東南西北，國道318是常年，我單位所有司機和我基本相同退休後江邊走走，公園鍛鍊，前幾年養條狗遛遛，現在狗也不養了，沒來老同事老戰友常聚聚，淡天論地，國家大事，國際大事，無話不談，一天也很快活。但從不打打那個麻將。
全福167025742
我的計劃，今年48了，現在開吉姆尼，和老婆每年出去溜達兩次，每次20天左右。計劃買一輛短軸依維柯，把車廂裝修一下，可以臨時躺著休息，正常住店，需要的時候可以臨時對付一晚。空間大，帶的東西也多，活動空間也大。
古格象泉
朋友，你的想法我已經實現了，我買的奇駿2.5排量4驅車非常省油，非常省心，我已走過了西藏所有的景點，正常景點，都是柏油路，我今年秋天走的丙察察土路很多，毫無壓力，供你參考，這個是經典的自駕遊圖片，希望對你有所幫助
幸福攝影1
你好同齡人。我也有同樣的考量，分享一下我對車的想法。
預期：
1.價格，這是最最重要的，離開價格談需求毫無意義。
2.安全，我不想為了幾萬元錢而忽視自身的安全，如果多花幾萬元可以買來主被動安全的具有本質性的升級，我義無反顧。
3.性能，這一點要多囉嗦幾句。2016年，我帶家人開著明銳1.4tsi自駕新疆，21天行程12000公里，經歷了各種各樣的路況，我的駕駛原則是：上坡時不能前面有車，下坡時不能後面有車（當然指的都是大貨車），此其一。第二，既然自駕遊就一定會經常去那些人煙相對稀少的地方，這種地方道路大多不好，而且變化很大，這就需要通過性，脫困能力，車身強度，機械穩定性都要相對穩定，我也知道硬派越野車好，不過那不是我的菜，畢竟買車的絕大多數時間都是在做家用，動輒百公里17/18升的油耗，不是我們想買20萬元車的人能承受得了的。第三，良好的行駛品質。這包括日常行駛時的舒適度（NVH），緊急避讓時的安全極限（比如麋鹿測試的速度極限），合理實用的配置等。綜上所述，選車的範圍大致可以確定了。不要CVT變速箱，不要2.0及以下排量，不要合資品牌，因為這個價位的合資品牌不可能買到所要求的空間、配置和排量，即使能勉強將就也必是丐版，安全根本無法保障。
此前一直糾結於空間大一點的車，後來無意間發現寶沃BX7（四驅五座旗艦版23.48萬），前幾天又發現吉利星越（頂配2.0四驅19.58萬元），寶沃除了品牌和二手價格要更吃虧，其他的都堪此大任，只是價格稍超。星越在前不久的中保研碰撞中，其它都不錯，只有25%偏置碰撞中不咋地，這讓人糾結。其實這個價位的領克也相當不錯，碰撞測試全優，只是空間小了點。這個價位還可以選奧蘭德等，只是因為CVT變速箱被篩掉了。
以上僅供參考，重要的是一定要自己親自去試駕。
