笑看人生1460099337280
奇瑞汽车在国产汽车里还是不错的，发动机3年10万公里。虽然销售的数量没有别的国产车那么高，但质量不错多多支持国产车
东哥3792823799177
10年入手的新瑞虎，更换过一个电瓶，4条轮胎，一共跑了6万多公里，从来没有把我扔路上，皮实耐用，去过海边，去过戈壁沙漠高原海拔4000米的达板，跑过3700公里的长途，从祖国的边境到山东跑过几个来回，没有出现任何问题，所以在2020年1月又提了一款瑞虎8自豪版，满满的科技范，强劲的动力，超大的空间，又一次自驾新疆。家用真的太实用了，1.6T4米7的车，市内8.7个 长途6个多绝对省油，性价比高，谁用谁知道，国产车不差。
狼来了打我名字
作为国人我们应该支持奇瑞，本人就是奇瑞艾瑞泽7 14款马上六年的车75000公里，期间除正常保养只换过两个大灯灯泡💡，其他地方没有出过问题，自己感觉用车过程比较省心，奇瑞作为一个理工男，练就三大件技术过硬的实力，如今的国产车已经是今非昔比了，奇瑞已不是奇瑞奇瑞修车排队的奇瑞，从去年的销量，奇瑞也用实力向大家证明了，所以我们国民更应该支持我们的民族工业品牌，同时也见证了们国产品牌的崛起，艾瑞泽再开个56年，下次换车我还换成奇瑞
豪杰才子
我支持奇瑞汽车，因为奇瑞汽车好而不贵，质量与合资车相比有过之而无不及！2008年奇瑞A51.8.开到2013年，质量没说的，本人爱喝酒经常撞，有一次不知撞到什么地方，第二天一看，前杠，轮胎，轮毂都撞坏了，去修理厂换了轮胎轮毂后怕吃胎去定位，竟然正常不用调！因为SUⅤ的原因，2013年买了比亚迪S6，2.0L的提速没法与A5差多了。
2017年又买了奇瑞凯翼X5，2.0L，质量非常好，提速刚刚的，说实话比S6强多了，S6提速太肉了！
豫濮白曹二
奇瑞，作为曾经的自主品牌一哥，其萎靡不振的原因不是出在产品质量上，至少我上这么认为的。对于所谓的“奇瑞奇瑞、修车排队”的意思也绝不是质量问题，包括曾经奇瑞第一款轿车：QQ，作为曾经没有自己售后网点的车企，依靠的是上汽大众的网点，寄人篱下的感觉就是看别人脸色，保养也是大众品牌又优先权，所以才有了奇瑞奇瑞修车排队一说。
纯粹的技术性企业
和其他自主品牌通过收购提升造车技术不同，奇瑞是国内少有的坚持自主造车的车企，在不考虑新能源车型的前提下，传统燃油发动机奇瑞绝对在自主领域有举足轻重的地位。虽然着仅局限于小排量发动机：1.5、1.6、1.8这种黄金排量发动机，不过奇瑞的发动机在热效率比强还是有不少优势的。奇瑞通过几十年发展，在发动机领域我是很放心的。虽然曾经的QQ不属于奇瑞完全的自主研发，但是也再一定程度上奠定了奇瑞的发展走向。后来购买了当时号称最美国产的奇瑞A3，来自宾尼法利纳的设计，确实让我心里佩服奇瑞。无论发动机可靠度还是整车工艺，在当时都对得起价格。
奇瑞：纯粹的“程序员”
我觉得把奇瑞造车的态度比喻成程序员最贴切，他不懂浪漫，只懂得一心造好车，造老百姓买得起的车。这里所说的浪漫覆盖面挺广的，他不会迎合消费者的口味、不会营销、连4S都比较寒酸，但是并不代表他不是良心企业。
如今你要在自主研发发动机里找出个奇瑞相同成绩的品牌，可以说，没有，要么有国外技术的参与，要么就是直接套用国外的发动机。奇瑞，我最看好，其他自主，我很看好。首先不论什么投诉量，那太片面了，异响、生锈这些只能说明装配工艺，不能否定一个企业的其他优秀的东西。
我只知道，没有自主品牌，没有奇瑞作为自主的第一梯队开始造车，如今的BBA有多少人能买得起？那些合资品牌还会这么亲民吗？
福特帮
14年6月入手一辆奇瑞瑞虎3，开了快六年了，换过两个电瓶，一个下支臂球头，其他也没啥坏的了，一分价一分货，反正是比合资车性价比高，一般家用是够了。奇瑞车质量还算可以的吧，也没怎么开过其他国产车，所以也不好说其他的车怎么样。反正现在奇瑞的造车水平是在一直提高，瑞虎8的1.6t的发动机功率跟扭矩都挺大的。现在对用车的需求不大，不然会置换瑞虎8或者新瑞虎7作为代步的。网上说一日奇瑞，终生奇瑞，即使不再买奇瑞车了还是会关注他的，反正是希望奇瑞这样的自主品牌能够雄起！
袁宝爸爸在浦东
本人一直有爱过情节，换车也想换国产车，当然也有考虑过奇瑞，奇瑞这几年一直在做正向研发，成绩有目共睹，尤其在发动机领域。
我把换国产车的想法告诉身边的朋友后，都极力的劝阻不要买国产，说买了会后悔，虽然国产车在外观设计开始不落俗套了，还有内饰也开始时尚美观起来，但是品质方面跟合资车还是有不少的差距。
不如说到车身，车身的防锈工艺肯定不如合资车，用不了四五年一旦磕碰，在磕碰处就会开始锈蚀。还有内饰，看似美观，但这就是堆砌，缺乏人性化的考量，很多仿皮装饰容易积灰不好打理，还容易开胶。敞开式储物柜也容易积灰，不好清理，等等……
抛开上述的不足，从情怀考量……建议选择销售量大的品牌型号，这样对后续的维护保养也是有利的，如零配件相对便宜，也好买……
从口碑和销量来看，瑞虎8，比亚迪唐，RX5……都是不错的选择。
……欢迎探讨……
老李观天下
想了解奇瑞汽车为什么风评很差吗？此类提问正是根源
自主品牌汽车可分为三大阵营
第一阵营：吉利长城比亚迪三大民营车企
第二阵营：上汽广汽长安一汽北汽奇瑞等国营车企
第三阵营：各类杂牌
从销量保有量与车辆质量反馈分析，上述分类范畴应没有争议。吉利汽车作为自主品牌销冠为民族汽车工业崛起起到了巨大的推动力，不论其产品品质是否足够高，亦或者利用强大的营销与市场分析能力实现了高销量，只要用户基数足够大则能够加速国车崛起。长城汽车以SUV和皮卡双料销冠完成了从逆向到逆袭，同类车型有哪台能与其在市场占有率与车辆综合品质方面抗衡？比亚迪汽车连续四年实现全球新能源汽车销冠，三电技术毋庸赘述。如果国产汽车工业是一个鼎，那么三个足就是这三个品牌。
第二阵营是以国营车企以及少数地方国企为代表的品牌，这些品牌的量产车有哪些达到了高品质？即使有怕也是凤毛麟角，且其中并不包括号称「国货之光」的奇瑞汽车。这一企业从与上汽集团的纠葛到独立建厂，风光的阶段无非是逆向乐驰山寨QQ的阶段，之后则是以老款东方之子、A3与老瑞虎在2010年前后还有比较理想的销量；而在近些年其他车企技术突飞猛进的阶段，奇瑞汽车做的事似乎是倒腾汽车生产资质，也就是创立子品牌再卖掉子品牌。
奇瑞汽车从自主品牌第一阵营下滑至二三线，其原因不仅是不将企业发展重心放在技术研发，核心因素是产品品控水平仍停留在国产车起步阶段。从艾瑞泽的生锈门到CVT召回门，瑞虎的悬架系统金属疲劳程度不一致造成车身不水平，发动机功率低油耗高等等，这些问题至今似乎也没有解决，车辆的故障率之高令人咂舌。其次在没有高水平汽车的前提下，奇瑞与上汽似乎是仍在使用干式双离合这种低级变速箱为数不多的自主品牌了。
关于奇瑞汽车的质量评价可参考以下几台车的百车故障率分析
艾瑞泽5-407
瑞虎3-464
瑞虎5-421
-
瑞虎7-177
瑞虎8-187
一线自主品牌的百车故障率能超过400的并不多，奇瑞占了三个名额，与其同级的竞品大多可维持在200左右，其中高品质的少数国产轿车可低至50~140之间，品质的差异相当明显。瑞虎8的故障率似乎低了一些，但是潜在的问题似乎并不简单；比如奇瑞历经多年终于打造出的缸内直喷技术1.6T发动机，这台机器出现了概率性的机油增多与乳化现象，问题是否会扩大尚未可知。
总结：一个不能做到量产车有稳定质量，同时也没有充足技术储备，优秀类型变速箱需要依靠供应商的车企，它有什么资格标榜为「国货之光」或者「民族汽车工业崛起的推动力」呢？没有技术可以努力，但不沉心技术研发而是把经历放在网络营销甚至是某些销售终端客户转介绍方面，这种做法只能让奇瑞汽车走向没落。皖系车企可参考江淮奇瑞众泰，这三大品牌在乘用车领域似乎都没有很好的评价，只有江淮汽车在商用车领域有话语权，奇瑞想要脱颖而出真得易主了。
天和Auto
奇瑞，我也是支持的，毕竟在国产车当中不玩虚的，一步一个脚印走到现在，技术实力积累比较雄厚。
但是我也不是盲目吹嘘，奇瑞自身问题很多，落到现在的局面，也是令人很惋惜。
奇瑞的好就不多说了，近几年的进步有目共睹，瑞虎8、捷途、星途如今发展势头良好，今天就来说说奇瑞下一步亟需努力的地方。
1.缺一台2.0T发动机
现在奇瑞主要的销量都是靠那台国内十佳发动机之一的逆天1.6T在撑着门面，瑞虎7、瑞虎8、捷途X95、星途TX等都有搭载，一台1.6T走天下，这明显是硬伤。环顾四周，看看长城2.0T、长安蓝鲸2.0T、上汽2.0T都是遍地开花，奇瑞如今连一台像样的2.0T都还拿不出来，实在是让人捉急。星途中大型SUV车型VX即将上市，也是1.6T，首发估计无缘2.0T了，奇瑞2.0T估计今年年底才会量产，所以，这是奇瑞首先要解决的。
2.会造车不会卖车
人人都说技术奇瑞，奇瑞是技术男，害羞腼腆，不善于车型外在的表达，好东西都造在车里面了，俗称肉埋在饭里，这是奇瑞粉们最津津乐道的。但是普通消费者不买账，看看人家隔壁吉利，车型外观时尚，配置高，内饰惹眼，能看的见的地方都很满意。反观奇瑞，外观内饰土不啦叽，没有让人有买的欲望，不FASHION，反而在看不见的地方下功夫，这就是奇瑞的营销。
3.管理混乱，产品没有传承
奇瑞在10年前还是很FASHION的，很能跟上潮流，微型车热就上微型车，什么QQ、X1、M1等都给你造出来，市场需求大就多弄几个品牌，威麟、瑞麒、开瑞等，消费升级了就推出瑞麒等高端品牌，并且车型很全，从微型车，紧凑型车，中型车，MPV，甚至跑车都敢上，那才是奇瑞的实力和勇气。
但是10年之后，反映总是慢半拍，为奇瑞创造辉煌的QQ系列微型车已经阵亡了，风云系旗云系也OVER了，瑞虎系目前只有瑞虎8苦苦支撑，瑞虎5已死，瑞虎3再不换代也是要凉的节奏。SUV热的时候不去发力SUV，现在SUV已经是杀的一片血海了，才开始发力SUV
奇瑞给人感觉就是一个怀才不遇，一腔热血的青年，像一只趴在玻璃上的苍蝇，前途很光明，道路却荆棘密布，总是GET不到点上，每次都是差一点点。
66号车评
奇瑞，国产品牌中发现不错的一个品牌，我最早认识到奇瑞是奇瑞旗云车型，当时自己就在想这款车都只要五六万了，努力一下应该可以买得起，后来又火爆出来了奇瑞qq.价格更低，就想着离汽车梦想又近了一步，因为毕竟单身嘛！从出来打工从锁定目标买手机到买电脑，到买摩托车再到汽车，都是一步步给自己设定目标一步步达成。
奇瑞品牌发展到现在，虽然没觉得有太出色的一款车，基本都是靠瑞虎系列在支撑，但是对于很多家庭用车需求还是能够满足的，定价相对合理，现在的外观设计也比较时尚，配置和内饰科技感也比较强，值得顶起
