汽車改裝的迷人之處在於很多天馬行空的想法其實都是有可能去實現的，於是我們過去可以看到移植了法拉利V8發動機的豐田86，也能發現有人成功往法拉利之上放上了一副印地賽車的發動機。而在最近，一輛出現在美國加利福尼亞州的初代卡羅拉又一次讓人感受到改裝車的魅力。
從外觀上看，這的確是一輛1969年款的豐田卡羅拉，不過在打開車門的那一剎那，估計大部分人都會被它的內裝給搞迷惑；因為從整套內飾造型來看，除了方向盤上披上了一個豐田標外，所以的元素都跟雷克薩斯IS F如出一轍。而當你知道這輛車的正式名字叫“Toyota Corolla IS F V-8”後，你大概就會知道它事實上其是一輛披上了初代卡羅拉外衣的IS F。
至於說誰忽然有如此創意想到了這樣一個組合？答案是哥斯達尼加商人賈維爾·奎羅斯（Javier Quirós）。賈維爾的父親澤維爾·奎羅斯（Xavier Quirós）早在上世紀70年代就從事將AMC跟豐田的汽車進口到哥斯達尼加的生意；不過由於當時的豐田車並沒能得到當地人的青睞，結果當時澤維爾想到了將AMC車型上的V8發動機移植到1967款的卡羅拉之上，並希望藉此能讓當地人開始關注這兩個品牌的車型。
不過，這樣的想法最終未能換來想要的結果，而這輛V8引擎加持的卡羅拉後來就給了澤維爾的兒子賈維爾上大學時使用。大概是出於對這輛車的懷念，賈維爾如今也想擁有一款類似的車型，不過是按照自己意思創作的版本；而且鑑於之前那輛V8卡羅拉開起來確實不怎麼樣，他特別希望新車能夠儘可能地可靠。
結果賈維爾找到了瑞安·米倫（Ryan Millen）希望幫他將這個想法變成現實。米倫是個小有名氣的賽車手跟改裝車技師，他的兄弟Rhys Millen更是贏過派克峰攀山賽的著名車手。而瞭解到賈維爾的具體需求後，瑞安·米倫最後決定使用足夠可靠的雷克薩斯IS F為基礎，再換上1969年款豐田卡羅拉車體的改裝方案。
方案確定下來後，是要找材料動手幹了。瑞安·米倫首先找到了一輛在交通事故中撞毀了的IS F，並回收了整套底盤跟動力總成。完成了必要的修復工作後，瑞安下一步是要想辦法讓卡羅拉的車體更IS F的底盤給完全匹配起來。然而事實上這是不可能的任務，因為初代卡羅拉的車身實在太小；無奈之下瑞安唯有將卡羅拉的車身切成兩半，增加了約76mm的長度跟279mm的寬度，同時又把IS F底盤的軸距縮短了355mm，最後才能把兩者給拼了起來。而為了讓整車看上去不至於過於粗糙，瑞恩還製作了新的擋泥板、後備廂以及引擎蓋；同時換上了新的前後擋風玻璃。
整個改裝歷時了12個月，在配上了賈維爾選擇的橄欖綠車漆後這輛卡羅拉最終成為了我們今天所看到的模樣。在機械部分，它擁有來自IS F的5.0升V8發動機，提供416馬力及503牛·米扭矩輸出；配8速自動變速器，後輪驅動，0-96km/h加速4.3秒；此外，該車也配上了一套絞牙避震以適配各種的駕駛需求。
據說，這輛V8卡羅拉的改造總花費達到了25萬美元，不過能造出這麼一輛有情懷有性能還足夠可靠的復刻版車型，多花點錢似乎還是值得的。（圖片來源：Motortrend）
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