作者|花朵財經
花朵財經ID|F-Finance
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春節前後，特斯拉在全球資本市場堪稱一枝獨秀，在美股四天漲了500美元，在A股特斯拉概念股個個無視大盤漲跌，一飛沖天。
相形之下，國內的新能源汽車顯得有些黯淡。花朵財經相信，各個新能源車企領頭人心裡，面對特斯拉入華恐怕大有“狼來了”之慨，不過，當然，想歸這麼想，全身上下唯餘這嘴還是要硬的。
小鵬汽車創始人何小鵬嘴就很硬，面對特斯拉在資本市場的超強表現，何小鵬化身一顆檸檬。
何小鵬發微博稱，他一直認為，十年內，智能汽車會有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司，Tesla、蘋果都是非常有力的選手。“但是汽車和手機差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯。
納尼?特斯拉高估值的邏輯，何總能真的不懂?
何小鵬“看不到當前特斯拉的高估值邏輯。”然而特斯拉的高估值，正在於“當前”二字——在“當前”的全球新能源智能車市場，特斯拉本來就是魁首；再加上“當前”特斯拉上海設廠，推出30萬以內的車型讓中國無數中產家庭高呼真香；資本市場跟紅頂白是常事，特斯拉體質優秀，故事集聚效應又是其它車企拍馬追不上……
特斯拉的暴漲，體質是根本，入華帶來的業績預期是一瓢猛火油，故事以及情懷之類是錦上添花，它的暴漲是完全不足為怪的，不在此時，也在彼時。它如果不漲，反而令人納悶。
不知何小鵬總以為然否?
其實，何小鵬在這個當口發言，頗有點不顧瓜田李下。畢竟，小鵬汽車是否盜竊了特斯拉的技術，到現在小鵬也未能自證清白。
就在春節前的12月22日，CleanTechnica發表了題為“小鵬汽車自主研發自動駕駛技術讓其維持低價”的文章，馬斯克以揶揄口吻評論此文“自主研發”，並附上兩個笑哭的表情。
馬斯克在回覆網友時說，(小鵬的自動駕駛軟件)確實是我們的靈感，但這是一箇舊款的特斯拉軟件版本，所以效果有限”。
That's certainly our impression！英文好的朋友可以看出，馬斯克的指控堪稱斬釘截鐵！也就是說，如果小鵬汽車未盜竊特斯拉技術，則完全可以視之為誹謗。
其實小鵬汽車想自證清白特別簡單，針對馬斯克的言論提起訴訟就完了。不管是民事誹謗官司還是商業不正當競爭訴訟，也不說能不能打贏官司，只要小鵬敢告，也算是有點底氣，可惜啊，這個訴訟怕是吃瓜群眾等不到了。
提起訴訟的，不是小鵬，是特斯拉。
特斯拉和小鵬汽車結怨已久，去年初，特斯拉狀告小鵬汽車剽竊Autopilot(自動輔助駕駛)的代碼，將曾任特斯拉高級工程師、後來跳槽小鵬汽車任感知主管的曹光植等人告上法庭。
對此，何小鵬此前也嗆聲特斯拉，認為特斯拉是以民事訴訟為名，行打擊競爭對手之實。還說“不會有任何畏懼和放棄，還將繼續引入更多領域的高科技人才”。
這樁舊公案花朵財經就不浪費更多筆墨了，汽車圈滄海橫流，不管孰是孰非，大勢總會淘汰缺乏核心競爭力的那一方。
話說，國產車模仿國外的傳統由來已久，比如下面這副著名的，保時捷老闆在上海車展上面對眾泰R9時的蜜汁微笑的照片——
繼續說回小鵬吧，特斯拉和小鵬，主打的都是自動駕駛，曹光植被特斯拉指控的內容是，在2018年末將包含Autopilot源代碼的zip文件上傳到他的個人iCloud賬戶，而他當時仍在特斯拉工作。
PS：去年七月，曹光植已經在向美國加州北區法院申訴的答覆文件中承認，他將特斯拉的Autopilot相關源代碼的副本下載到他的個人iCloud帳戶，但是，曹依然否認有任何不當行為。
Autopilot就是自動駕駛程序，不管技術盜沒盜，小鵬和特斯拉的自動駕駛功能孰高孰低?
答案可能有點殘酷，地球人皆知，開特斯拉上路已經可以解放雙手了，不少老外甚至故意在駕駛時打盹睡個覺——儘管這是違法的，但特斯拉確實讓人神往，不信的話，可以隨便問一個持幣待購特斯拉的家庭，自動駕駛香不香。
而小鵬汽車，在董事長的微博裡，在廣為覆蓋的樓宇廣告裡，在推銷員的話術裡，依然在強調“自動泊車技術”，並且喜歡標榜自家“全球獨一無二”……
word天！Tesla Model X，乃至比亞迪，早就都有自動泊車技術了。小鵬汽車一直拿自動泊車技術來說事兒，實在是讓人搞不懂如今是2020年，還是0202年。
其它的技術呢?能不能也拿出來說一說?
車友圈有人戲稱，小鵬汽車的自動駕駛是被閹割的，只能在簡單路況下開啟。
小鵬汽車的官方說法是：由於目前國內道路情況較複雜，出於對用戶行車安全考慮，自動駕駛功能僅適用於單行線道路、城市內封閉快速路和高架路等場景，部分路段路段無法使用。
單行線和高速……不少燃油車也有自動巡航，方向盤也可以釋手，那麼請問小鵬汽車智能駕駛的智能在何處?
今年的8月份有媒體爆料北京一名車主反映，在公路上駕駛小鵬G3汽車時，其自動跟車系統出現了問題，跟隨著投射在路面上的影子而去，偏離了正常的行駛路線。也就是說，一輛“自動駕駛”的小鵬G3被影子帶跑偏了！幸虧車主反應及時，尚未造成人員傷亡。
此外，國內知名汽車博主王銅根在體驗小鵬G3的自動駕駛後也表示“小鵬汽車的自動駕駛功能其識別功能不如狗。”
這是原話，指小鵬汽車在路上辨別其它汽車的能力太差。
上圖中，王銅根細數了四項正常行駛中的測試結果。首先，左側車道有黑色車，右側車道有多輛車，小鵬汽車一輛車都沒有識別到；其次，前方有黑色轎車，左側有巨大SUV，右側有貨車，小鵬汽車毫無察覺；第三，右側重型卡車被識別為兩輛貼在一起的轎車；最後，將正前方的轎車識別為貨車，右前方貨車被識別為轎車。在王銅根看來，小鵬汽車對周圍車輛的識別能力只能用慘來形容。
按照這種邏輯，怪不得何小鵬看不到當前特斯拉高估值的邏輯。
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