專注操控是種能力 試駕體驗BMW X2 xDrive

基於UKL打造的X1用銷量吊打了那些爭議之後，也讓BMW這個德系豪華品牌飛入了更多“尋常百姓家”。就此，BMW也在大眾心中奠定了“基數負責賺錢養家，偶數負責美貌如花”的形象。然而偶數真的就只會美貌如花嗎？當然沒那麼簡單，這一切就讓BMW X2 xDrive來告訴你們。

或許仍然會有人通過數字識別級別，認為X2比X1級別更高，但事實上同樣源自於UKL平臺的X2與X1同屬於緊湊型SUV級別，並且X2更加突出個性的鮮明，是一款完全針對年輕消費者的產品。BMW X2的價格區間為27.88-33.98萬元，通過越野套裝與運動套裝來提供更多的設計選擇，而四驅系統則為兩種套裝的頂配車型標配。

BMW X2：個性鮮明的日耳曼精靈

X2並未採用全新一代內飾的設計與佈局，不過這絲毫不影響BMW的大廠之風，從做工用料到細節設計，精緻感從未讓人失望。而我們眼前這輛X2的內飾，更是被熔岩紅所包圍，炸裂的視覺效果與車內氛圍都完全順應了年輕人的審美。不僅如此，像藍牙CarPlay、CarLife、智能安全輔助系統、座椅加熱與豐富的接口服務這些使用頻率較高的功能也均有配備。

BMW X2：熔岩紅色炸裂內飾質感

強調運動感營造的X2顯然不會將空間當作優勢，畢竟有X1扮演家用角色了。然而熔岩紅色的桶椅、M三色帶標識、副駕安全扶手都無一不表現出它獨特的存在。不僅如此，豐富的儲物空間以及支持4/2/4比例放倒的後排座椅，都讓裝載能力得以適應不同的使用場景。

●車內座椅

●乘坐空間

●車內儲物空間

●行李廂空間

BMW X2：特立獨行與實用性兼具

相信大家並不會對X2 25i所搭載的這臺B48 2.0T發動機感到陌生，它和國產X1 25Li所配備的是同一款發動機，最大功率141kW（192Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm。而作為刺激銷量存在的入門款20i車型則搭載了B38 1.5T發動機。在傳動系統方面，25i車型匹配橫置佈局的8速手自一體變速箱，20i則匹配了一臺7速手自一體變速箱。除此之外，第五代Haldex適時四驅系統的加持，也讓X2頂配車型擁有了更加全面的表現。

即便有再多人抱怨“如今的BMW，已經不再是BMW”，但BMW這種向市場表示友好並試圖擴充寶馬用戶的最直接方式似乎更適宜X1這樣的存在。而對於X2來說，只要認真體驗過它你就會發現，BMW對市場細分的劃分非常明確，X1負責居家，X2負責玩耍。面對不同期待的消費者，BMW在用不同的方式應對。

或許是由於張揚的外表讓人以為它的個性只表現在設計與造型上，犧牲了的空間（相比X1）也只是體現獨樹一幟的一部分而已。然而個性從未被隱藏的X2，在動態表現的確超過了很多人的預期。習慣了X1的那種家用風，在首次接觸X2後就會發現它根本不是個溫柔的傢伙。即便套件強調著越野，但它的內核卻是個運動小子。

隨之而來的是一種獨屬於BMW的欣喜感，線性且靈敏的油門踏板，低扭異常充沛，一切行雲流水的酣暢感，很難讓人想象這臺B48就是X1上的那臺，在ECU調校的幫助下，B48賦予了X2全新的生命力。

從不吝嗇釋放動力的B48，顯然也不會讓人感受到拖沓感，即便是COMFORT模式下，它都要比X1要激進。而這也要得益於為匹配橫置佈局而研發的8AT變速箱，聰明且積極的升降擋，同時在平順性方面也要優於愛信8AT的表現。

當然，“E時代”對減速帶抗拒的日子早已一去不復返了，X2顯然也沒有一味地追求運動而選擇去“復古”，畢竟它還是個要兼顧日常出行的選擇。雖然它不像X1那樣溫柔，但底盤出色的質感與韌性實在讓人難忘，這種恰到好處的氛圍營造的確是BMW不同於其他品牌之處。

而轉向手感同樣也是BMW最有特色的調校方式，“輕盈”從來與它無關，與生俱來的厚重感與精準的指向性無疑才是眾多人選擇BMW的重要原因之一。當然，追求運動感的X2顯然也不會令人失望，操控出色程度完全符合預期。

●油耗測試

我們駕駛BMW X2共行駛了323.8km，平均時速為27km/h。車上僅有駕駛員一人，並附帶少量行李，空調全程保持23℃ AUTO狀態。最終實測平均油耗為9.2L/100km。值得一提的是，由於油耗測試期間為下雪天氣，輪胎常處於排水狀態，並且配備四驅系統的車輛還在磨合期內（油耗測試結束時，車輛行駛里程僅為900多公里），因此正常狀態下的燃油經濟性或將比測試成績更低一些。

●噪音測試

即使X2配備了天生胎噪較大的防爆輪胎，但在噪音測試項目中，它仍然表現出了低於愛卡推薦值的成績，可見其隔音材質與技術的用心。

強調年輕與運動的BMW X2順理成章地成為了奔馳GLA與奧迪Q2L最直接的競爭對手。在緊湊級SUV產品力與細分市場的優勢，讓BMW成為了BBA中最清醒的那一個。出眾的車身數據與可支持靠背調節的第二排座椅，賦予了X2更加出色的裝載能力與空間體驗，而支持觸控的10.25英寸中控屏幕與豐富的接口服務，也讓其他兩款競品相形見絀。生來就運動的BMW，顯然也沒有放棄操控概念，它表現出的重新塑造，只是讓越來越多專注運動的車型問世，比如我們今天體驗的這臺搭載xDrive四驅系統的X2。如果認真感受過X2，相信它的操控表現不會令你失望。如果你是年輕人，購車需求又十分明確，那麼BMW出品的這個綜合實力超強的精緻運動小子，又何嘗不是個理智的選擇呢？

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