手機美照印成書
兄弟，算了吧！以前我也做了二年貨拉拉。掙的錢基本上都給了加油站，交警。運政，修理廠，保險公司，還有貨拉拉平臺。真正拿到手的錢真的所任的無己了。
宏哥254201930
本人二手長安神騏跑運滿滿，只接長途活，偏遠地區不去，一般在山東，河南，江蘇，浙江，湖南跑，也是因為生活所迫吧，兩個月沒休息賺了三萬多不到四萬，至於貨拉拉我只是用另一個手機掛著，一個月也就接個三四單，沒有充會員，至於專職乾貨拉拉個人不建議，不喜勿噴。
郭破
我來說說我的經歷，開始在手機上看到貨拉拉廣告，試著填個，手機號碼填了，然後就是收到短信不斷。去他們在我們這的辦公地點參加培訓，開始只講收1000塊押金，後來又要交會員費，初次註冊必須一個月699元＋30元貨物險，然後必須貼車貼，車貼貼的地方就差內飾發動機了，我的是小面，一天下來不間斷早上七點半左右到晚上六點多（晚上五點以後單子幾乎沒有），大概接六單左右毛錢250左右，我們這小面起步三十元，初次699元是不限單的，可是不限單也只能幹到下午五點鐘左右，所以各位朋友們你們斟酌，我現在不充會員費了，手機聽不到響聲。
四月¹³ºº²
建議還是不要做吧，我之前也是像你一樣想的，買了車，結果每天跑的除去油錢開銷基本剩不了多少錢，而且有很多地方限行走不了，交警最喜歡盤查的就是貨拉拉這種車，廣州這邊，堵車問題也難受，基本走哪堵哪。按照平臺單價來算，7公里以內36，超出8公里每公里加3塊錢，送一個單平均要一個小時，最少要走10公里，拿我自己來說吧，我的車是貨車，早晚限行，有些路段從早7點限到晚10點，平均一天接10個單，早9點跑到晚上10點，一個小時一個單最快速度，除去油錢飯錢 ，一天剩下兩百多三百左右，有時候不小心扣三分罰二百，頓時就沒心情了，有時候臨時停車貼個罰單，一月下來除去所有剩下五六千，每天十幾個小時，還要搭上駕駛證分數，真的不划算，不要聽那些宣傳的有多好多賺錢，大部分司機都是被騙進去的，每天都有加入的人，但是真正賺錢的沒幾個，好多都是一個月四五千，五六千，能跑八千以上的很少，我之前像你一樣瞭解了一個月，買車的時候人家一聽你是做貨拉拉，就說貨拉拉賺錢，說的天花亂墜的，騙你買車，等你買完之後，自己就體會到了，而且現在貨拉拉平臺還要求開會員，買保險，買服務，會員開的越高搶單就越多，其實都是不賺錢的單，還有一部分假單，打廣告的有，故意放假單的有，還要收廣告噴塗費，剛加入你就要出去三千多，可能跑一個月都賺不回來，我現在就不跑了，沒意思，忙裡忙外的賺不到錢，還不如踏踏實實找份穩定工作，或者做點別的，而且貨拉拉的雞湯文做的真好，點開司機端APP，每個頁面都有雞湯勵志文，這點最噁心。雞湯文寫再多，賺不到錢有什麼用。
名字要好記
您好！根據正在開小貨車司機的反饋，您如果要買還是買0.8的，0.6車身太小有很多單都接不了的！價格還差不多……
現在0.8小貨車的價格55000-58000元（包100萬車險、上牌、3次保養、還有車蓬布），記住要買就買開蓬不要買箱式貨車；因為接貨種類不同有的時候需要超高；需要提醒您一句，假如不包蓬布外面賣也才400多塊、不要讓別人騙了哦！
做貨拉拉往往需要辦理會員，通常有500元/月（高級會員）每天限定2單，超過部分按每單金額的15%收費；另一個700元/月（超級會員）無限單哦。具體還是看您是專做貨拉拉，還是兼做貨拉拉？
每個地方不同，起步價相差很大哦！廣州起步價是68元，超過公里數4元/公里；佛山、深圳起步價是50元，超過公里數4元/公里；中山起步價是40元，超過公里數4元/公里。具體費用還需查詢您當地的價格哦……
按我朋友現在平時400-600元/天、好的時候1300-1800元/天；每個月也有15000-18000元/月除開所有支出也有個8000-10000元/月的收入。
景老溼
貨拉拉，不好好搞，小麵包車，一個月毛利8000 到10000 我很負責的告訴大家，都不賺錢，除了油費，吃喝，還不如進廠，沒做之前感覺可以做，做了以後才知道里面的心酸，
愛lgm
本人剛買新車，16w多啊，唉，現在每天愁的，建議真想跑就買個二手面包車，各行各業都有做好的，有不行的，我朋友都是做的很好，我就屬於那種不行的😂️😂️
混蛋151378463
上家下家都不在你手裡，你能賺錢？
網上能買到的東西不要進貨經營。這是十萬塊錢💰換來的經驗和教訓。
開小店或者小攤位
擺早點攤兒可以，不要看網紅賣襪子手套小食品小商品月入兩萬，等你進兩萬的貨，三天賣不了一百塊錢，第四天你就不擺了。
早點攤，臭豆腐攤，糖葫蘆，扒糕，午餐晚餐夜宵，只要是淘寶拼嘟嘟上不能快遞的。注意衛生，乾淨，好吃，量足，價錢合理。
小碗，八成飽能讓人們有稍微的飢餓感，能常常回味食品的味道，下次他還來。
大碗，吃撐了，打嗝兒了，最少一週他不會再來。
大碗剩下了，不管是她飯量小還是你做不好吃，都要按小碗結賬。
滷蛋豆乾一定要辣。
以上是三年的經驗和總結。
我朋友的經歷 ，家裡窮，他學習不好，報考了技校沒有去上。在附近洗車場幹了一年，攢了點兒錢。然後去修車廠當免費的學徒工，就是每月管吃住給個零花錢，工資是沒有的。認真學習技術，多出徒，以前攢的錢也快花完了，出徒後工資很低，慢慢熬了五年，什麼車基本都能修，主修發動機變速箱。現在身價幾百萬。你得吃的了苦，受得了罪，捱得了罵。三年最低也是技工級別。。
至於現在什麼情況，不敢亂評論。
這是我認為學歷不高年輕人的打工出路。
對大學畢業後以上所有的文字可以忽略。
衡水胖胖
凡事只有自己試了才知道，別人說再多都是白搭，貨拉拉我也搞了一年多了，目前準備換工作，你現在如果上班能有個5000左右的月薪，那還是老老實實上班的好，貨拉拉的盈利模式是司機每月向平臺購買會員，買了會員才能搶單，那就意味著他們公司需要不斷的招司機，司機越多相對的競爭也就越大，打個比方，一個城市每天訂單量只有1000單左右，而司機有兩千人甚至更多，你去想想這個問題的嚴重性吧！
黑得美麗
首先看你人品怎樣，勤不勤勞，認識幾個也是這樣跑的，開始是註冊平臺，其實是利用平臺來吸引客戶，印名片，每接一單就發一張名片，當然前提是你要和這個客戶搞好關係才能發給他，自己勤快點幫客戶搬搬東西，別計較太多，慢慢客戶積累了，就把平臺踢了
