卡塔爾航空可能會繼續大舉收購，收購全球其它航空公司的股份。
卡塔爾航空目前已擁有:
國際航空集團公司（IAG）21%的股份，該公司名下包括英國航空公司、伊比利亞航空公司、愛爾蘭航空公司和伏林航空公司以及歐羅巴航空公司。
意大利航空公司49%的股份
國泰航空9.99%股份
南航5%股權(美國持股翻倍)
10%的LATAM
卡航首席執行官Akbar al Baker在多哈舉行的卡塔爾航空峰會上表示，他們正在考慮幾項新的收購。
盧旺達航空
盧旺達航空正在討論的是盧旺達航空公司49%的股份(卡塔爾政府擁有即將開放的基加利新機場60%的股份)。卡塔爾可能會與埃塞俄比亞航空公司競爭這個項目。來自另一家航空公司的新資本注入將使這家非洲航空公司的機隊擁有更多現代化的飛行器。
卡塔爾航空相關負責人表示，盧旺達航空公司承運歐洲，非洲中部、東部、南部，印度大陸和阿聯酋地區，有著極大的商業價值，同時，公司總部所在地基加利國際機場，擁有著優越的地理位置，若此次收購成功，將進一步擴大公司規模，佔據有利的市場地位。
LATAM航空
卡航還可能將在LATAM的股份增加到20%，以匹配達美在這家南美大型航空公司的投資。卡塔爾主辦了LATAM的秋季董事會會議，並宣佈了新的共享代碼。
IndiGo
它們可能會從與印度IndiGo(它們在多哈、孟買、德里和海得拉巴之間的合作伙伴)的代碼共享工作，轉變為全面的股權合作伙伴關係。
皇家摩洛哥航空公司
卡塔爾航空與即將成為寰宇一家成員的皇家摩洛哥航空公司(Royal Air Maroc)成立了一家合資企業。這家總部位於卡薩布蘭卡的航空公司曾被期望採用Avios作為其常旅客貨幣。卡塔爾仍可持有這家摩洛哥航空公司的股份。
美國與摩洛哥皇家航空公司，正在尋求建立合作伙伴關係，並希望在此基礎上更進一步，所以不太可能反對他們現有的波士頓、紐約、華盛頓杜勒斯和邁阿密的航班。其他航空公司目前都沒有看到卡塔爾的新投資項目飛往美國，因此可能不會引起爭議。儘管達美航空擁有維珍航空49%的股份，但在特朗普總統否決這些反對意見之前，達美航空(連同聯合航空和美國航空)一直對卡塔爾投資意大利航空公司(Air Italy)、支持橫跨大西洋的航班存在異議。
卡塔爾曾考慮入股美國航空公司，但美國航空公司利用旨在保護破產時保留的稅收損失轉出的規章制度將其趕走(但這是個騙局，因為人們對沃倫•巴菲特(Warren Buffet)持有的類似股份不存在這種擔憂)。
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