一往情深写流年
汽车维修行业目前来看还是不错的！中国每年的汽车销售量都在稳定的增长保有量也是非常的高！车子的保养和简单的维修洗车等等一系列附加项目都有可观的利润，前提是在建立你有稳定的客户群体作为支撑盲目的进入只会亏钱。还有一个就是可以收售二手车利润也是相当可观的，客户省去去二手车市场自己选择以及规避自己看不清车况买到不是很称心的车子而闹心！你是专业的客户相信你自然为你介绍很多客户生意慢慢得就好做了
对天对猴
很跟高兴回答您的问题。
就以我自己为例，我是13年6月进入汽修行业的，当时凭着一腔热血去学习汽修，可是，我的专业技术是通信技术，和汽修专业不沾边，当时问了我父亲，有没有认识汽修师傅，指望着能够尽快摸着门路，可惜，没有。
无奈的情况下，我只能在网上找，很巧合，一家综合修理厂在招聘学徒，于是，我很快投身于我的修理事业，开始了我的汽车修理人，工资待遇从600起步。
13年7月，此时，我已经我学习了一个月，我已经会更换机油机滤了。因为本身通信技术出身。于是顺带学习下电路知识。
13年9月，老板看我工作勤快，给我涨了900块钱。
13年年底，老板又给我涨了200块钱。
14年6月，此时我已经会了大小保养，会拆前保险杠，老板也给我涨到了1300，因为和老板手底下一个师傅关系好，那个师傅说在这边已经学不到深层次的东西，叫我换个地方，很荣幸，我经过介绍，我到了另外一家汽修厂。
14年7月，因为介绍，我到了另外一家汽修厂（暂且说B修理厂），那边老板开了工资，1800。我瞬间看到了希望。
14年10月，我约会了底盘的部分修理，开始了一些诊断性的知识积累。
14年年底，约会了部分车子的正时校对，B老板看我勤快,学的也快，给我涨了500，此时工资2300.
15年大概在6月份的时候，我一些底盘维修和诊断我已经约会，发动机一些诊断我也约会，但是只是别人告诉我的经验，没有理论的支撑。
此后一直到18年3月，我还在B修理厂，但是工资涨幅比较慢了，离开的时候，工资薪水为3500，此时，发动机大修已经会独立维修，底盘会和发动机能独立诊断，但只是凭经验，遇到难得节点，还是一脸懵。
18年4月，我进了上汽大众4s店，工资3000
18年8月，那个月工资依旧3000，那时候有了理论的支撑，电路也有相对应的培训。我打了辞职报告，领导不允许说是要提拔我
18年10月，我成功的升职，成为机修组组长，工资4500
19年5月，我再次加薪，工资5000，此时，大众一套常规诊断已经完全没问题，疑难杂症还是有点力不从心。
19年9月，别的组都在5500以上，我要求加薪，不许。
19年10月，我离开大众去了宝马4S店。试用期3000，为期3个月
19年12月低，试用期结束，表现良好，领导许诺宝马一套流程以及技术熟悉后，让我做了组长。
19年1月-至今，因为肺炎，至今没有上班，2月底才知道发多少薪水，目前薪水未知。
通过我的自我介绍，相信你对汽修行业有个大体认识，我所在的城市是一个3线小城市。
风尘幸福1
初中毕业找个牛逼的车很多的很杂的，口碑还不错的修理厂苦心干个10年，然后你就牛逼了，讲真的，技校里面学的没啥用，我们这边一家修理厂就这样，技术公认的汽配市场第一，因为他们一天修的车可能比外面修理厂一个月修的还多，上到保时捷法拉利下到奇瑞QQ，有一次我亲戚进口宝马5系在那里换水箱，两个小伙子分分钟搞定，搞完之后来一句我听你这个电子扇声音不对，风扇不平衡，先回去用着吧，然后三个月后果然风扇坏了
山岩之粒
一、汽车维修成本结构分析
经济型投资投资额：20万元左右。经营面积：30-50平方米。工作人员：5到8人。投资项目：汽车美容及装潢。相对于汽车修理来说，汽车美容及装潢较易经营，且投资额不会太大。而且相关产品通过代销方式经营，亦可省去许多前期投入，资金介入量相对较小。此类经营项目的资金回笼期，一般在9-10个月之间。此外，对于经营者来说，该类投资风险的隐患，只是存在于经营者的经营理念。尽管市场众口难调，但有量的基础为保证，使经营过程中的风险值较低。
实用型投资投资额：50万元左右。经营面积：100平方米左右。工作人员：8到10 人。投资项目：汽车装潢及日常保养。该类经营项目的资金的回笼期，一般在10个月左右，毛利率约30%。其投资风险的隐患，多是存在于操作人员的专职水平。因此，操作人员必须具备一定的汽车专职知识。
二、汽车维修从业人员结构
据交通部公布的数据，截止2016年底，从业人员近400万人。
三、汽车维修市场客户结构
2016年全国有46个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、深圳、重庆、上海、苏州、天津、郑州、西安、杭州、广州、武汉、石家庄、南京、青岛、东莞16个城市汽车保有量超过200万辆，这些城市是汽车后市场的重点需求地，同样也是汽车维修的重点省份。
四、汽车维修市场企业结构
从所有制构成看，当前外资和民营企业是构成我国汽车零部件市场的主体力量。尤其是大品牌的跨国零部件公司在中国的合资企业，不仅占领了中国汽车零部件的主要出口份额，而且占领了合资乘用车和商用车高端关键零部件总成的配套市场和售后市场，如发动机电喷控制、底盘制动等等零部件产品。另一方面，民营汽车零部件企业占据了国内20%以上的市场份额。由于起步较晚，民营汽车零部件企业往往对品牌管理、团队建设、市场开拓、研发投入等缺乏长久而稳定的谋划，可持续发展前景仍有很大的不确定性。因而，加快培育具有竞争实力的中资零部件龙头和专业化企业仍是汽车零部件产业组织结构调整的重点。
中国汽车维修行业规模分析
一、资产规模分析
图表：2013-2016中国汽车维修行业资产规模分析
显示所有大图
二、销售规模分析
图表：2014-2016年汽车维修业的产值
2014年，我国国汽车维修业的产值达到5000亿元，每年并以每年10%的速度递增，到2016年，行业产值达到6600。
想要了解更多关于汽车维修行业专业分析请关注中研普华研究报告《2017-2022年中国汽车维修行业发展全景调研与投资风险预测报告》
二手车大玩家
在这炎炎夏日，很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
我认为自从改革开放实施4O年以来，国内经济越来越发达。百姓的腰包也是越来越鼓，生活水平不段改善。在政府的引导和推动下让6o%的家庭都拥有小汽车，可以说汽修市场前景非常不错。
因为没有一个很好监督部门，汽车修理行业进入门槛非常低，成本又不高。随便租两个门面，发个一、两万块钱就可以开门营业。造成汽车修理业务恶性竞争，大打价格战。
汽车修理工没有一个固定休息时间。一年到头都没有穿过一身好衣服，又脏又累，工资又不是很高。很多年轻都不愿意从事这个行业，能坚强持下去的人很少。
很多汽修厂都严重缺人，如果你能坚持下去实际上汽修也是个不错的行业。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
summer1993
汽车维修这个行业怎么说呢？我不先不说前景的好坏，我只能说，如果国人对工人工时这个问题不重视，那他永远没有出头之日。
这个问题怎么说？就是你的付出，你的学习成本和你得来的这个收入，它是不成正比的，一个好的维修师傅，从学到熟，最起码也要3到5年才能出来，但是你的工资可能学到师傅的这种级别，你的工资也不过就是四五千块钱，那你的前期投入是不划算的。
相比较下来做汽车的后市场，比如车辆灯光的改造，车辆ecu升级，车辆的个性化定制选择可能会更好一点。
王刚ASK
中国汽车维修市场前景分析
与发达国家相比，中国汽车保有量远远不够
在汽车保有量方面，目前,我国千人汽车保有量同国外发达国家相比，还存在巨大差距，甚至低于世界平均水平。若按千人汽车保有量为500辆进行保守估计，未来我国汽车保有量还将增加5亿辆左右，可见我国汽车保有量在未来还有巨大的提升空间。
未来，汽车市场将恢复乐观态势
虽然2018年汽车销量出现了负增长，但从长远的角度看，汽车市场仍然是乐观的。
第一，根据调查统计数据，近年来国内家庭乘用车换车周期明显缩短，目前车龄普遍集中在3-6年，其中车龄在3年以下的车辆比例高达25%。因此，随着汽车产品更新速度的加快，人们在汽车没有达到相应报废年限时便提前购买新汽车产品，将继续缩短汽车更换周期，从而带动一部分汽车需求。
第二，国内汽车厂商的设计、制造等技术大幅提升，能够为市场提供高性价比的汽车产品，因此，国产汽车愈发受到国际市场的青睐，这也将进一步扩大国内汽车的产销量。基于以上因素，预计未来我国汽车市场仍将保持稳定增长。具体的，根据工业和信息化部、国家发展改革委、科技部2017年5月印发的《汽车产业中长期发展规划》，预计我国汽车产量在2020年将达到3000万辆左右，2025年将达到3500万辆左右。
汽配件更换周期直接推动汽车维修市场发展
随着我国汽车保有量的不断增加，汽车后市场得到快速发展。中国汽车后市场成为仅次于美国的全球第二大市场。其中，汽车维修和保养是汽车后市场最重要的组成部分。主要原因在于汽车零部件较多（一辆普通汽车有2万余个零配件），且所有的零配件均有固定的使用寿命，需要定期维修和更换，这为汽车维修市场带来了的巨大需求。
综合以上因素，即使2018年汽车销量出现了负增长，但中国汽车维修市场的发展前景广阔。
以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。
前瞻产业研究院
一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力； 二、进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。 三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。
一个快乐的小江江
这么说吧：360行，行行出状元，任何一个行业，只要有需求就有市场。如今汽车保有量这么大，后期的维修售后自然是有市场的，就算新能源电动车发展起来了，也还是需要人工去维修维护，你不做有其他人做，在如今数据化的时代，就看你能不能做到行业的佼佼者。
锦程汽车维修保养
很累，很苦还脏乱差，以后发展基本都是饿不死，赚大钱的很少，上班准时上班，下班没有时间点，吃饭也没有时间点，晚上有个车坏了，半夜都要去救援，本人7年汽车维修经验，劝你三思而后行，前期学徒工资还低，好不容熬出头了，你会发现汽车维修市场已经饱和了，这时候感觉给别人打工不赚钱，想自己独立干自己当老板，想着种种美好的未来，开店了就到你头疼的时候了，这时候你已经结婚了，或者都有小孩了，一个店下来投资十几万，你已经负债累累，在加上媳妇要看小孩不能上班，小孩要吃奶粉房租柴米油盐，都让你压的出不气，如果在碰上店的生意不景气，用不了半年你自己都干不下去了，到头来你会发现寸步难行，开店有风险三思而后行，这是现在修车的情况，老话说的好男怕入错行，女怕嫁错郎，考虑好陌生人
