今年的元宵節剛剛過去，往常過了這一天，春節也就過完了，但今年的春節卻被新型冠狀病毒的到來打亂了節奏，各行各業都受到了極大的影響……

本週是春節後的第一個工作周，汽車行業也開始逐步恢復工作，除了依舊刷屏的車企自發捐款、捐物的消息以外還有不少值得關注的行業動態，一起去看看吧~

本期的主要內容有：

寧德時代將為特斯拉供電池、豐田松下成立合資公司生產動力電池、長城汽車進軍印度市場、蔚來汽車完成一億美元融資、福特汽車2019年淨利潤暴跌98.7%、吉利汽車投資3.7億啟動"全方位健康汽車"研發、上汽通用五菱、廣汽、比亞迪"兼職"生產口罩……

寧德時代將為特斯拉供應電池

2月2日晚寧德時代發佈公告稱，特斯拉首席執行官Elon Musk提及"LG和寧德時代將成為其新的合作伙伴"，此事屬實且雙方合作正在推進中。

據寧德時代介紹，根據協議約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨期限為2020年7月1日至2022年6月30日。但具體的採購情況特斯拉會根據自身需求以訂單方式確定，協議未對特斯拉的採購量進行強制約束，最終銷售金額須以特斯拉發出的採購訂單實際結算為準。而與雙方合作相關的具體細節將在4月的"電池日"中進一步透露。

以上消息發佈後，股價逆大盤上漲，截至2月3日10：20，寧德時代股價上漲至143.3元，漲幅9.75%。寧德時代2019年年度業績預告顯示，其2019財年歸屬於上市公司股東的淨利潤預計為40.6–49.1億元，比上年同期上升20%-45%。

車界觀點：寧德時代與特斯拉達成合作，不光是讓自己被資本市場看好，股價大漲；同時對於特斯拉來說，LG進入特斯拉電池供應商後，寧德時代的加入讓特斯拉有了多元化的電池供應體系，旗下產品量產交付將更有效率。而寧德時代在當今二級市場中無論是技術還是出貨量都代表了是當下最熱多的中國零部件供應商，隨著電動化的不斷普及，公司前景更加可觀。

豐田、松下成立合資公司，生產動力電池

2月3日，豐田汽車宣佈將與松下成立一家合資公司，專門生產電動車所使用的動力電池。合資公司名稱為"泰星能源解決方案有限公司"，該公司擬定2020年4月1日成立，總部設在日本東京都。其中豐田汽車持股51%，松下持股49%，員工人數約5100人（含中國子公司2400人）。

此前，在2020年1月17日的豐田媒體新年會上，豐田汽車宣佈，以2020年在中國率先推出純電動車為標誌，豐田汽車正式開啟"EV元年"，到2025年，將在中國市場推出10款EV車型，並逐步向全球市場普及EV車型的投放。

車界觀點：

豐田將攜手鬆下進軍車載動力電池領域，同時將在中國設立子公司與寧德時代等電池製造商爭奪市場；而從中國佈局來看，豐田一方面聯手比亞迪成立了純電動車研發公司，另一方面還攜手鬆下在中國設立子公司研發生產電池，可見其已為2020年全面進軍中國新能源市場做好準備。

長城汽車進軍印度市場

2月5日，長城汽車亮相德里國際車展並宣佈進軍印度市場。在2021年，長城將為印度消費者帶來旗下哈弗和歐拉兩個品牌，在印度投放的產品線也將涵蓋全系SUV產品。

據介紹，根據長城汽車的印度市場戰略，長城汽車將在印度打造完整的研、產、供、銷體系。這不僅意味著，長城汽車將全面升級印度班加羅爾研發中心，在印度打造長城汽車全球第十個、海外第二個全工藝整車工廠，投資汽車電池生產，對旗下哈弗品牌和長城EV品牌產品進行銷售，更重要的是，還將建立完整的終端銷售網絡，並將此作為紮根印度市場的堅實保障。

車界觀點：

作為僅次於中國、美國、日本之後的全球第四大汽車市場，印度市場方興未艾，潛力巨大。而在2019年，我國國內乘用車出口輛首次突破了百萬大關，能夠看出海外市場正將成為中國品牌下一個角力的焦點。今年除長城汽車進軍印度市場外，海馬汽車也以電動車為突破口開啟了印度市場佈局，上汽名爵此前曾向印度市場投放了名爵EZS車型，日前名爵公佈該車在印度市場僅27天就獲得了超2800臺訂單。

蔚來汽車完成一億美元融資

2月6日晚，蔚來汽車宣佈完成累計約1億美元的可轉債融資，投資方為兩家與其無關聯關係的亞洲投資基金，數額分別為7000萬美元和約3000萬美元。據悉，此可轉換債券的發行將依據蔚來與紐約梅隆銀行倫敦分行作為受託人簽訂的合同進行，交易的配售需要滿足慣例成交條件，預計將於2020年2月10日完成。

車界觀點：

近來，圍繞蔚來汽車融資的消息不斷，完成了來自騰訊和李斌的2億美元可轉債融資後，1月15日，業內又傳出"廣汽集團將投資蔚來汽車"一事，雖然存在較大不確定性，但可以確定的是，蔚來一直在積極推進融資事宜。蔚來汽車在此時獲得1億美元融資，或為其度過當前這一特殊時期提供更多保障。

福特汽車2019年淨利潤暴跌98.7%

2月4日，福特發佈了2019年第四季度以及全年財務業績報告。財報數據顯示，2019年全年，福特汽車淨利潤為4700萬美元，和2018年37億美元的淨利潤相比，降幅達到了98.7%。在營收方面，卻並沒有出現如此大幅的下降。2019年第四季度，福特汽車營收達到了397億美元，同比下降5%。2019年全年，福特汽車營收為1559億美元，同比下滑3%。

車界觀點：在中國市場，福特汽車2019年全年虧損7.71億美元，相比2018年虧損15億美元有所收窄。銷量方面，2019年全年，福特在華銷量達到56.79萬臺，同比下滑26.1%，這已經是福特連續第三年在中國市場出現下滑。為此福特在去年宣佈啟動福特中國2.0戰略，加速福特在華業務回升；與長安共同簽署"長安福特加速計劃"，加快在中國市場的產品投入，以改善目前的產品結構。

先期投入3.7億，吉利汽車啟動"全方位健康汽車"研發

日前，吉利控股集團決定，由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的"全方位健康汽車"的研發工作。

據瞭解，"全方位健康汽車"將有別於專業的醫用防護用車，是主要面向普通消費者的消費級產品。其不僅具備吉利汽車產品已有的隔絕外部空氣中有害物質、快速高效淨化車內空氣等功能，還將重點突破車內病毒防範功能和技術，有效消滅病毒或降低病毒對人體的侵害。同時，車內所有材料不僅將擁有高環保性，還將通過添加一定抗菌物質的方式，具備抑制細菌或表面殺菌的能力，實現更具有實用價值的"全方位健康"。

車界觀點：

此次新型冠狀病毒對汽車行業造成了不小的衝擊，應對疫情各家車企都展現了應有的企業擔當，作為中國汽車品牌，吉利在本次疫情中反應迅速，不光設立2億元專項抗疫基金，還發動全球網絡採購捐物，捐贈近百臺車輛；本次更是第一個啟動了全方位健康汽車的研發，此舉不僅意味著吉利對"駕乘者安全"的重視增加了新維度、上升到新高度，也代表著當前汽車的研發領域將出現新的發展方向。另外，日前廣汽新能源也宣佈將開發防病毒級別的空氣濾淨技術及車主健康檢測技術。

上汽通用五菱、廣汽、比亞迪"兼職"生產口罩

新型冠狀病毒疫情蔓延正牽動著全國人民的心。汽車行業的眾多企業都展現出自己的企業擔當，憑藉自身在供應鏈、生產製造等優勢支援抗疫前線。除了積極捐款、捐物，多家車企緊急復工生產救護車，日前又有多家車企宣佈將改建生產線，臨時轉產口罩、消毒液等防疫用品。

上汽通用五菱最先宣佈將聯合供應商轉產口罩，支援防疫一線。按照項目建設計劃，無塵車間由廣西建工集團負責改建，將於本月內建成投入使用，共設置14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，日生產量預計達到170萬個以上，將能快速緩解廣西區內醫療物資緊缺的狀況，為疫情防控工作提供支持。

2月8日，比亞迪官方正式宣佈，為更好地應對疫情控制關鍵期，公司將調配資源，著手防護物資生產設備的設計和製造，援產口罩和消毒液，以滿足當前對防護物資的需求。據比亞迪介紹，口罩和消毒液預計將在2月17日前後量產出貨（口罩產能本月底可達500萬隻/天，消毒液產能5萬瓶/天），直至疫情緩解、消除。其中口罩由比亞迪寶龍九部進行生產，消毒液由汕尾比亞迪實業有限公司生產。

據廣汽集團消息顯示，2月6日，為了瞭解口罩生產設備的製造、組裝和調試技術，研究新建口罩生產線的技術可行性，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪一行赴東莞口罩生產設備製造商快裕達調研。據悉，未來此項工作由廣汽集團零部件事業本部負責推進，生產口罩的方案即便在未來工廠復工後，也不會影響整車製造的主業。當前廣汽正在全力以赴調動資源緊急論證和研究，爭取早日落實。

車界觀點：

自新型冠狀病毒疫情蔓延以來，車企紛紛出動，加入到全民防疫大軍之中，盡其所能為抗擊疫情出資出力。據不完全統計，截至目前汽車行業累計捐款捐物已近10億元。所謂患難見真情，本次疫情讓我們看到了汽車行業眾多企業的擔當，也讓我們看到了汽車行業的巨大力量，向每一位奉獻在工作第一線的汽車人們致敬！

以上就是本期《一週汽車圈》值得關注的內容了，在這一週中我們看到了太多汽車行業的責任與擔當。沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來，希望疫情早日消除。同時也希望汽車行業不斷練就的抵禦市場波動的能力，希望中國汽車品牌能夠經受住未來市場的挑戰，越來越好~

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