法醫小白

現代飛機的技術比二戰時期先進了很多倍，即使是現在世界上最落後的戰鬥機，放到二戰時期也是一頂一的優秀戰鬥機。超級巨嘴鳥是巴西工業安防公司和內華達山脈公司共同研製的一款輕型螺旋槳戰機，超級巨嘴鳥螺旋槳戰機的發動機馬力達到1604匹馬力，最大飛行時速達到590公里每小時，最大起飛重量5.4噸，能夠攜帶兩挺12.7mm的機槍，並且還能夠掛載空對空導彈。

說完了超級巨嘴鳥飛機，我們再來看一下二戰時期的幾款經典戰鬥機。零式戰鬥機是二戰時期比較著名的一款戰鬥機，在太平洋戰爭剛剛爆發的時候，零式戰鬥機能夠碾壓同時期的美國的戰鬥機。零式戰鬥機的型號非常多，發動機的型號也各有不同，早期的零式戰鬥機採用780匹馬力的發動機，後期的零式戰鬥機換裝了950匹馬力的發動機。因為零式戰鬥機的結構比較輕，零式戰鬥機的飛行速度能夠超過每小時500公里。零式戰鬥機的主要裝備室兩門20mm的機炮，同時還裝備了2挺7.7mm的機槍。

二戰中美國最著名的戰鬥機是P51野馬戰鬥機，P51野馬戰鬥機的性能能夠碾壓零式戰鬥機。P51野馬戰鬥機的馬力超過了1700馬力，飛行速度接近每小時700公里，並且裝備了4挺12.7mm重機槍和4挺7.62mm輕機槍。（P51野馬的版本眾多，還有的版本裝備的20mm機炮）P51野馬戰鬥機是二戰後期戰機的代表，二戰後期的大部分新型戰鬥機，都同P51野馬的數據差距不大。

如果從數據上來看，假如把超級巨嘴鳥飛機放到二戰時期，不給超級巨嘴鳥飛機配備新型雷達和空空導彈，那麼超級巨嘴鳥只能算是一款比較優秀的飛機。如果讓超級巨嘴鳥戰機帶著現代雷達和現代空空導彈穿越到二戰時期，那麼二戰時期的先進戰鬥機肯定不是超級巨嘴鳥戰機的對手。

軍武小咖

EMB-314M型超級巨嘴鳥是由巴西航空工業公司於1992年推出的一款渦槳發動機，別名也叫A-29攻擊機，除了能攜帶常規的炸彈，還能攜帶激光制導炸彈甚至是近程空空導彈。但是它的空重和二戰時期的零式戰機差不多，只有1.8噸，而零式最重的有1.6噸，最大起飛重量只有3.17噸，最大飛行速度只有550km/h，載彈量只有1噸左右，而且航程也不過1330公里。這樣的數據其實在二戰時期並不怎麼好看，二戰時期的活塞式螺旋槳發動機最高的速度都已經能達到759lm/h，而英國、美國、德國的飛機時速超過600的也不在少數。至於航程和載彈量也沒不夠看。

所以它這個飛行數據其實在二戰時期並沒有任何優勢，它這數據跟日本的零式戰機差不多，而且航程幾乎也是隻有零式的一半。如果是用機槍來進行格鬥的話，A-29只有2挺12.7口徑的機槍，和二戰時期任何一個國家的飛機相比一點優勢都沒有。因為他本身就是一項教練機，巴西人只是看這款飛機多用途性能還不錯，將它改成了攻擊機而已，而且這一款戰機和零式一樣，高空性能不行，爬升率更是隻有11.3米/秒，和美國、德國的一些高空性能相比也更是沒法看。P47的最大起飛重量最高能跑到752Km/h,航程也有1300公里，載彈能力更是是超過1噸

而他和二戰時期最大的優勢只在於它的機載航電設備，畢竟相差了60多年的航電差距，而且還可以發射導彈，但是由於平臺限制，它帶的MAA-1型導彈對付二戰的戰機可能還行，但是一旦進入狗鬥階段它的優勢就蕩然無存，機載航電設備上的優勢並不能彌補飛機性能上的差異，特別是在高空，一旦被二戰時期的高性能戰機發現想跑是不可能的。所以航電優勢和搭載導彈的優勢並不能給這款戰機加多少分。

在十字路口等等你

巴西EMB-314 超級大嘴鳥作為一款教練\\攻擊機單就飛行性能來說相比於二戰主力戰鬥機而言並不佔優勢。下邊就用二戰中美軍的主力戰鬥機P51D野馬與EMB-314 超級大嘴鳥做一個比較：

EMB-314 超級大嘴鳥 P51D 野馬

最高速度　519公里/小時 708千米/小時

最大爬升率(海平面)11.3米/秒 16.3米/秒

實用升限　9150米 12800米

最大航程　3330公里 2755千米

動力系統 單普拉特-惠特尼PT6A-68-1渦槳發動機 帕卡德v-1650-7V-12液冷增壓發動機

經過比對可以發現基本的飛行性能上EMB-314 超級大嘴鳥相比於二戰P51D 野馬戰鬥機並不佔優勢，但是作為現代戰機在火力、防護和電子設備上佔有絕對優勢。

武器系統上相比於只能使用傳統機槍\\航炮以及火箭彈\\炸彈的P51D 野馬， EMB-314 超級大嘴鳥可以使用包括2挺12.7毫米機槍；它的4個外掛點，可掛載MAA-1“比拉魚”空空導彈、MK.81 250磅炸彈、BLG-252集束武器、激光制導炸彈。

同時相比於只有電臺和傳統裝甲防護的P51D 野馬戰鬥機，EMB-314 超級大嘴鳥在設計時就直接採用了“凱芙拉”複合裝甲同時還配備了先進的機載計算機、雷達和紅外傳感器。

圓叔

二戰的螺旋槳戰鬥機中綜合性能最強的就是老美的P-51“野馬”，沒有之一。不好意思，純個人看法，畢竟顏值就是戰鬥力，而且野馬確實可以說是二戰後期最著名的戰鬥機之一，至於德三和本子的那些醜到掉渣的“土貨”（蛋蛋和me-109滾），就別拿出來丟人現眼了（沒辦法，我就是想要在這裡黑一波本子和德三的飛機）。所以，只要看看“超級巨嘴鳥”跟在後世評論中二戰綜合性能出色的P-51“野馬”戰鬥機相比有什麼優勢就可以知道，這玩意放到二戰是一個怎樣的水平了。

▲P-51D的一般特徵

大概對比了一下這兩款飛機的一些數據，發現在外形尺寸、載重量、作戰半徑等性能上，巴西的“超級巨嘴鳥”要佔有一定的優勢，不過這個優勢也並不是很大，但是在飛行性能上則是要遜色於“野馬”，“野馬”的最高時速超過了700公里/小時，巡航速度583公里/小時，而“超級巨嘴鳥的最高時速只有590公里/小時，巡航速度520公里/小時，具體的對比大家直接看上面兩種圖吧，不過在航電、機載武器等方面，用現代科技武裝起來的“超級巨嘴鳥”可以完爆二戰時期的所有飛機，看下圖：

▲“超級巨嘴鳥”的航電設備

上圖中的就是“超級巨嘴鳥”上面的部分航電設備，這些設備具體是幹嘛用的這裡就不討論了，因為很多東西我也看不懂是幹嘛用的，總之只要知道有這些東西在，可以吊打二戰時期的所有飛機就行了，除了航電之外，再來看“超級巨嘴鳥”的有哪些武器裝備，看下圖：

▲“超級巨嘴鳥”的武器裝備

上面的列出來的就是“超級巨嘴鳥”可以裝備的各種武器，從機槍、機炮，到火箭彈，導彈、精確制導炸彈等應有盡有，而二戰的螺旋槳戰鬥機就算性能再好，也就是一發空空空空導彈的事情，而二戰時期的“野馬”有什麼？無非就是機載機槍和炸彈罷了，這些武器基本上不可能對“超級巨嘴鳥”造成任何的威脅。

因此，把今天的“超級巨嘴鳥”螺旋槳戰鬥機放到二戰時期，那就是世界第一的水平，綜合作戰性能可以輕鬆碾壓那個時代所有的戰鬥機，畢竟這是時代和文明之間的差距，二戰距離今天已經七八十年了，戰後的科技大爆發使今天的科技水平已經發展到非常高的程度，完全不是二戰時期的科技水平能抗衡的。

哨兵ZH

超級巨嘴鳥攻擊機是巴西航空工業的巔峰之作，也是目前少數服役的螺旋槳戰鬥機，由於它優越的戰術性能，目前已經出口到十多個國家，南美國家用它來打擊毒品走私飛機，而美軍則為阿富汗政府軍配置了巨嘴鳥用於低烈度的反恐戰爭。雖然它執行的大多是對地攻擊任務，但是空戰性能也絕對不輸任何螺旋槳戰鬥機，如果它能穿越到二戰，憑藉自身超前的信息化水平、豐富的彈藥配置、強大的戰場感知能力、碾壓式的防護裝甲，即使是二戰最強大的P51野馬戰鬥機重生，恐怕也要被巨嘴鳥吊打！
▲超級巨嘴鳥攻擊機

巨嘴鳥的動力為先進的渦槳發動機，其油耗低，安全可靠，雖然最高速度只能達到500千米/小時，但是持續飛行距離可以超過2500千米。相比較而言，P51野馬採用的是老式的活塞發動機，但由於採用了渦輪增壓技術，其爆發力更強，因此野馬戰鬥機的速度高達700千米/小時，幾乎達到了人類所能達到的極限！而這一點也是野馬戰鬥機對於巨嘴鳥的最大優勢！
▲P51野馬戰鬥機

在二戰中，幾乎所有戰鬥機的武器配置都是口徑在20毫米上下的機槍或者機炮，有效射程大多在2000米以內，由於大部分的戰鬥都是近距離的狗鬥撕咬，因此這時候的戰鬥機最講究的就是速度和機動性。誰的速度快，誰就能更快的追上敵人進行射擊，也能遠遠的把敵人甩開。而誰的機動性好，誰就能更加快速的佔領攻擊陣位，快速地對敵人進行咬尾，準確的進行機炮掃射！P51野馬之所以被譽為二戰最強的螺旋槳戰鬥機，主要原因就是速度快，機動性強，所謂天下武功，唯快不破！

除此之外，超級巨嘴鳥的戰場感知能力也遠超過P51野馬，由於配備了先進的雷達和紅外探測裝置以及機載航電系統，巨嘴鳥不必像P51那樣完全依靠目視搜索目標，只需要看看雷達顯示屏就能夠判定出幾十上百公里外野馬的準確方位。有了提前預知敵人位置的能力，巨嘴鳥就可以針對性的採取伏擊、偷襲、圍毆等多種戰術對野馬進行毀滅性打擊，而野馬可能至死也不知道自己到底是怎麼被擊落的。
▲超級巨嘴鳥先進的航電設計

退一萬步講，即使讓野馬和超級巨嘴鳥用機槍對射，野馬也依舊完敗！雖然野馬最多可以採用8挺勃朗寧12.7毫米機槍，其射速和火力密集度比巨嘴鳥的兩架機槍要強上不少，但是巨嘴鳥在油箱、駕駛艙、發動機等關鍵部位都加裝了多層凱夫拉裝甲，抗打擊能力比野馬要強上許多。因此即使野馬近距離火力再強，其戰場生存能力也比不上巨嘴鳥，從綜合性能來看，超級巨嘴鳥如果穿越到二戰，絕對能夠一戰封神！

軍武吐槽君

“超級巨嘴鳥”穿越到二戰，可以略勝美國二戰名機P-51“野馬”一籌。“野馬”在設計方面幾乎做到了螺旋槳翼載飛機的極致，“超級巨嘴鳥”也就是在動力系統、人機界面，人機功效超過“野馬”，其他基本差不多。為什麼這麼說呢？曾經從公開資料中得知:美國想恢復生產“野馬”戰鬥機，作為在阿富汗、伊拉克這種低烈度戰區的“戰場控制飛機”，用於巡邏、火力支援，因為這些低烈度戰區，敵方一般不是正規軍，是民兵、游擊隊，缺少有力的防空武器，如“野馬”這種螺旋槳翼載飛機比起噴氣式飛機使用成本低得多，而且滯空時間長，低空性能好，速度慢有利於觀察，比起直升飛機速度快，生存能力強。“超級巨嘴鳥”也被拉美國家用來作為巡邏飛機打擊反政府游擊隊、禁毒。美國也裝備一些“超級巨嘴鳥”作為教練機，對它的性能瞭如指掌，美軍考慮恢復二戰老兵“野馬”而不選擇“超級巨嘴鳥”，說明美國人對“野馬”還是很自信的。當然，重新啟用“野馬”，還是要換裝新型發動機和操作系統。

貓尋虎跡

超級巨嘴鳥（EMB314）是巴航工業生產的一款螺旋漿攻擊機，它最大起飛重量約5.4噸，搭載一具加拿大普惠公司PT6A-68C 渦輪螺旋槳發動機，可以輸出1604馬力，其最大時速可達590公里，巡航時速也能達到520公里，航程約1330公里。其搭載兩具12.7毫米FN赫斯塔爾 M3P機槍，每分鐘能擊發1100發，吊艙下可以掛載GIAT M20A1加農炮，還可以掛載火箭彈和空空導彈包括AIM-9L響尾蛇、MAA-1食人魚，Python3等。相比之下，二戰最著名的戰鬥機非P-51野馬式戰鬥機莫屬。

隨著軍事科技的發展，巨嘴鳥可以搭載很多現代式武器，包括精確制導導彈等。因此這也是巨嘴鳥相對於二戰時期戰鬥機最大的優勢。

話不多說，數據說話，我們看看P-51野馬式戰鬥機，這也是北美航空在二戰時期推出的扛鼎之作。P-51機身長9.83米，翼展達11.28米，其起飛最大重量達5.48噸，搭載一臺羅羅V-1650-7 Merlin 12缸液冷發動機，最高可輸出1720馬力，螺旋槳選用4葉片恆速、可變螺距 漢密爾頓標準發動機，直徑達到3.4米。P-51最高速度可達383公里/時，航程可達2656公里。武器設備方面，P-51搭載6具12.7毫米AN / M2勃朗寧機槍，最高載彈量達1840發。此外其還擁有兩個掛點。

在和平年代，巨嘴鳥不能和P-51的建造數量不可同日而語。現在P-51主要應用場景是博物館和各大復古航展。目前巨嘴鳥的運營者主要是巴西空軍、哥倫比亞空軍、阿富汗空軍和厄瓜多爾空軍。在2003年下線以來，共建造247架，而P-51在1940年下線以來，共生產超過1.5萬架。

航空之家

飛行性能一般，但是武器和火控水平優勢太大，二戰螺旋機飛機根本不是對手

EMB-314 超級大嘴鳥教練/攻擊機是巴西航空工業公司在EMB-312教練機基礎之上，研發的一款集教練、對地攻擊攻擊以及基礎空戰於一身的螺旋槳飛機。這種飛機除了給飛行員進行初級教練外，還在平叛、反遊擊、空中巡邏和緝毒等低烈度武裝衝突任務中發揮重大作用。2012年的時候美軍還選擇這種飛機作為輔助攻擊機，並賦予美軍編號A-29。超級大嘴鳥雖然是21世紀誕生的螺旋槳飛機，技術等級比二戰的老爺機們高不知道多少個華萊士，但該機並未將空戰放在重要位置，機動性能並不比二戰的老爺機出色。EMB-314 超級大嘴鳥機長11.38米，翼展11.14米，翼面積19.4平方米，空重3.2噸，最大起飛重量5.4噸，使用一臺PT6A-68C渦槳發動機，最大功率為1600馬力，最高飛行時速590公里。

德軍末日機型TA-152，極端壓制機身橫截面積，使用液冷1750馬力發動機，最高速度達到759公里/小時，是二戰戰鬥機的速度之王，他的爬升率也達到25.4米/秒（一分鐘爬到5000英尺）

但是EMB-314 超級大嘴鳥有一項功能，可以讓其在二戰空戰中佔據絕對優勢，那就是他可以打空空導彈，他可以使用AIM-9L、巴西自制的MMA-1和以色列怪蛇系列紅外導引頭近程格鬥導彈，這些第三代空空格鬥導彈，具有全向攻擊能力，二戰螺旋槳飛機在它面前可以說是完全劣勢。另一個大優勢在於航電和火控，EMB-314航電設備非常完善，一平三下的三代機佈局樣式，非常有利於飛行員操控。更重要的是EMB-314的時候，機炮火控瞄準已經是通過雷達測距儀測距，機載計算機自動計算提前量，並根據飛機飛行軌跡提供參考的交火線，飛行員只需要交火線與目標重合時開火就行了。

五嶽掩赤城

有可比性嘛，這玩意要放在二戰時肯定是最強的對地攻擊機，但有意義嘛，成本是二戰一般戰鬥機的數十倍，空戰中就是有空空導彈最終一樣讓人幹掉，二戰的戰鬥機恐怕還不如一發空空導彈的成本吧，大規模消耗當時的哪個國家玩的起！這東西放在哪個年代對軍隊來說也是雞肋，實際現在它的定義也是反暴亂，戰爭中這東西就是活靶子，不管放在哪個年代，除非把它放一戰時期，那可能是無敵的！🤣🤣🤣

曉林158238475

飛機本身性能是個渣渣，盤旋盤旋不行，爬升爬升不行，二戰各國主力戰鬥機基本都可以秒它。

但巨嘴鳥可以打導彈啊……於是機動性能瞬間就不重要了。

關鍵字: 軍事 二戰時期 戰鬥機