小年夜將下斜分離把弄上後，終於完成了小"r"。
分離把弄上去後，正面角度跟R6幾分相似
搭配原有的腳踏後移，騎姿與舒適說再見。
7500公里對此車的使用體會：
輪胎：原廠胎對CBR650R中規中矩，對80%的人都夠用，年後該換了
懸掛：前面原廠有跑山的人至少要去做個強化，軟到不行。後面其實夠用了，屁股養就換可調的吧
動力：目前還沒解封印，但其實我個人是夠用
騎乘姿勢：原廠設定下，我的腳尖踩在踏杆最舒適，但時間久了腳會抖，換上可調整的腳踏後移剛剛好。
購車後強烈建議改裝項目
1.前擋泥板加長片：這個必改，除非你很享受被泥水摔一臉的快感，原廠的遇到下雨或水坑保證濺的你滿臉都是。
2.前叉強化：不管你是GP還RV，強化絕對有感，價格不貴。
結論
CBR650R這車的外觀、配置、價格對我來說很適合，我很清楚公升仿賽我買不起也養不起，提車後在4000公里的里程中找到原廠不夠的地方去進行改裝，當然有些是非必要，但看起來帥就是要改。
前叉套件：GEARS FFC-250S
後避震：SharkFcatory X2E
制動：Brembo M50 訂製金屬剎車油管
腳踏後移：FAKIE 正反打可調
泰國captain smart parts手工單座蓋
Daijiro Kato 74 彩貼 PB design
其他外觀小東西不贅述
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