最近，大眾、豐田、日產等全球主要車企紛紛發佈2019全年銷量。大眾汽車 以接近1100萬輛的銷量繼續位居第一，豐田則超越雷諾日產三菱聯盟，躍居次席。
第1名：大眾
2019年銷量：1097.5萬輛，增長1.3%
大眾集團旗下業務眾多，可劃分為乘用車和商用車兩大板塊。其中，乘用車品牌主要包括大眾、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷等，商用車則包括大眾商用車、曼恩、斯堪尼亞等。
2019年，大眾乘用車品牌售出627.8萬輛，增長0.5%，為整個集團撐起半壁江山。奧迪銷量達184.6萬輛，增長1.8%；斯柯達銷量達124.3萬輛，下滑0.9%。
中國是大眾最重要的單一國家市場。2019年，大眾在中國賣出423.4萬輛車，增長0.6%佔全球銷量的38.5%。
第2名：豐田
2019年銷量：1074.2萬輛，增長1.4%
過去一年，豐田和雷克薩斯共計售出971.4萬輛車，同比增長1.8%，在整個集團銷量中佔據絕對多數。關注度較低的大發和日野分別售出83.8萬輛和19萬輛車。
雖然近年來豐田車在國內頗受歡迎，但與高度依賴中國市場的大眾不同，豐田的最大市場並不是中國，而是大洋彼岸的美國。
2019年，豐田和雷克薩斯在美國售出238.3萬輛車，佔全球銷量的24.5%；在中國售出162.1萬輛車，佔比16.7%。
第3名：雷諾日產三菱
2019年銷量：1015.5萬輛，下滑5.6%
2019年是雷諾日產三菱聯盟的多事之秋。曾經的功勳重臣卡洛斯·戈恩先是被日本檢方逮捕，又在年底上演驚天逃亡，並在黎巴嫩對公司方方面面進行炮轟。
此外，集團股權和投票權錯綜複雜，日產與雷諾同床異夢，再加上法國和日本政府陰影籠罩，讓這個維持了二十年之久的聯盟搖搖欲墜。
在種種不利因素下，雷諾日產三菱聯盟被豐田超越，滑落至第三位，並不讓人意外。後戈恩時代的聯盟還能走多久，是一個亟需解答的謎題。
第4名：通用汽車
2019年銷量：771.8萬輛，下滑8%
通用旗下品牌主要包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、五菱、寶駿等。2019年，通用在各個國家的銷量普遍下挫，導致整體銷量萎縮8%。
在最重要的中國市場，通用2019年售出309萬輛車，比2018年大幅下滑15.1%。五大品牌中，別克下滑16.7%，雪佛蘭下滑20.1%，五菱下滑5%，寶駿下滑27.6%，只有凱迪拉克增長了3.9%。
通用預計，2020年中國市場銷量將繼續下滑，但會被2020年上市新車部分抵消。
第5名：現代起亞
2019年銷量：719萬輛，下滑2.8%
2019年，現代起亞在全球售出719萬輛，連續第5年未能完成銷量目標。其中，現代品牌售出442萬輛，起亞品牌售出277萬輛。
在中國市場，現代起亞的表現十分糟糕：北京現代去年僅售出71.6萬輛，下滑6.7%；東風悅達起亞售出29萬輛，下滑21.6%。
韓系車一直以經濟實惠吸引中國消費者，但在車市寒冬的大環境下，現代起亞的性價比優勢不再明顯。2019年，中國汽車市場中韓系品牌份額已跌至4.7%。
第6名：福特
2019年銷量：490.1萬輛，下滑7.7%
作為一家美國車企，福特最有名的車型當屬F系列皮卡。2019年，這款車的銷量高達107萬輛，僅次於卡羅拉，位居全球單一車型銷量第二名。
但除此之外，福特的業績乏善可陳。尤其是在中國市場，福特去年僅售出56.8萬輛車，下滑26.1%，連續第三年下跌。
福特在華銷量不佳，與車型陳舊、更新緩慢有直接關係。福特正在通過長安福特和江鈴福特加速發佈新車，林肯國產化也已經列入計劃。從去年下半年開始，福特的終端銷量開始有了回暖跡象。
第7名：本田
2019年銷量：482.6萬輛，下滑0.5%
去年，本田全球銷量基本保持穩定。中國市場是最大亮點，東風本田和廣汽本田合計貢獻了整個集團約1/3的銷量。
其中，東風本田售出78.9萬輛，增長13.2%；廣汽本田售出76.6萬輛，增長4.1%。
在國內，本田銷量最好的三款車是思域、CR-V和雅閣。其中，思域售出22萬輛，CR-V和雅閣分別超過20萬輛。
第8名：菲亞特克萊斯勒
2019年銷量：441.8萬輛，下滑9%
2019年，菲亞特克萊斯勒在北美、亞太、歐洲等多個市場的銷量均出現下滑，導致全年銷量下跌9%。
在中國市場，廣汽菲克的存在感日益稀薄，2019年僅售出7.4萬輛，同比下滑41%，國內市場份額僅為0.4%。
但菲亞特克萊斯勒並不打算放棄。今年1月，它宣佈與代工巨頭富士康達成協議，雙方將成立合資公司，聯手研發生產電動車，征戰方興未艾的中國新能源車市場。
第9名：標緻雪鐵龍
2019年銷量：348.9萬輛，下滑10%
標緻雪鐵龍在2019年的銷量下滑10%，主要受到歐洲市場銷量萎靡的影響。
而在中國及東南亞市場，標緻雪鐵龍去年僅售出11.7萬輛車，同比大跌55.4%，國內市場份額不足1%。曾經被寄予厚望的高端子品牌DS僅售出2100輛。
不過，隨著FCA與PSA的合併塵埃落定，兩家公司將組成全球第五大汽車集團，為未來發展注入新的變量。
第10名：戴姆勒
2019年銷量：262.3萬輛，增長3.3%
2019年，戴姆勒集團售出262.3萬輛乘用車和商用車。其中，梅賽德斯奔馳和Smart品牌共計售出245.6萬輛車，增長0.7%，創下歷史新高。
中國是奔馳的最大市場。去年，奔馳在華售出69.3萬輛車，增長6.2%，僅次於寶馬位居中國豪華車市場第二位。
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