吃货小小站
汽车空调的“档位”有两个，温度的高低和出风量的大小，而燃油车型的压缩机类型主要有定排和变排两种，可以在一定程度上理解为与家用空调相似的定频和变频，当然车载空调也有真正意义上的变频形式，只不过主要用在电动车型上，因此与油耗的关系并不大，空调两个档位再加上定排和变排与油耗有一定关系，所以档位的大小与油耗高低还得看具体的组合。
首先来看定排空调，意思也就是当AC键按下去以后，压缩机就会保持同一排量工作，而功率的大小取决于发动机的转速，与温度是没有什么关系的，所以同一转速下温度高低增加的油耗都一样，出风温度有高有低是通过风道内的混风阀调节冷热风比例实现的，而风量大小则取决于风扇电机功率大小，虽然从理论上来看功率大了会多耗油，毕竟汽车上的电来源于燃油，只要多用电就增加油耗，但是增加的油耗只占很小一部分，几乎可以忽略不计。
定排空调就不同了，类似于空调变频技术，压缩机内部有可以调节排量的控制阀，当温度调低以后需要更大的制冷量，此时压缩机排量就会加大从而满足制冷需求，当车内温度接近设定温度时，通过减小排量来降低压缩机功率，所需要的发动机动力也就更少，从而起到了相对省油的效果，但注意并不是比不开空调要省油，只是相对刚开始温差较大时所多消耗的燃油少了，而此时风量大小与定排空调相同都是通过风扇电机调节，所以对油耗基本上没有影响。
综上所述，车载空调风量大小与油耗没有什么关系，只要是开启了压缩机风量再大所增加的油耗也是固定的，而对于温度的设定就得看空调形式了，定排空调温度高低所增加的油耗相同，而变排空调设定温度越低则增加的油耗相对越高，设定温度高了以后相对温度低时能起到省油的效果，当然与不开空调相比油耗都是增加的。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
汽车空调有两种不同的结构：定量空调、变量空调，是否档位越高油耗越大要针对两种类型区分判断。
首先说明不管是定量还是变量，只要是燃油汽车暖风都是不会增加油耗的，温度来自发动机热风所有能量的消耗仅是风扇而已，这点电量的消耗对于一台运行中的车来说几乎没有影响。
然后看冷风：
定量空调，顾名思义，只要打开空调开始制冷压缩机就会以恒定的功率做功，对发动机的负荷是固定的。所以定量空调只要打开就是固定的制冷量，旋钮控制大小档位只是调整温度感受的存在，并不影响油耗。
变量空调，类似变频空调，制冷量随着驾驶员调整而获取电控信号压缩机也会调整功率，温度调的越低油耗自然越大。如果是自动空调面板的话，设定到一个固定的温度压缩机初段会强制制冷，在稳定达到设定之后会自动调整制冷量和风速。
所以变量空调对汽车的油耗和动力影响会比使用定量空调的汽车有明显优势，作为车主检查一下自己的空调是变量还是定量调整使用方法吧，定量的话随便怎么开都行。
检查的方法很简单，打火怠速开空调观察，如果转速升高后稳定在固定的区间这就是定量，如果设定温度达到后转速下降就是变量。供参考
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天和Auto
60秒懂车，回答你的汽车问题。
你的这个问题提的挺好，其实很多车主都有这方面的疑问，我给大家讲解一下。
空调呢，车载空调，分为两个，一个是，温度，另一个是风力。
如果你的空调的风力其实的大小的，主要是风扇电机的耗电量，这个耗电量的，他其实是对油耗，影响非常低，因为我们发动机正常运转，会有一定的功耗了，其实是用给电极，所以呢他不能完全的做工，所以这个呢，风扇开大开小，一般对油耗影响微乎其微，甚至，不用考虑，但是风扇开太大，对室内噪音是有影响，所以舒适度会变差。。
第二，我们就要考虑一下当压缩机呢，其实那也分为两种，有一种的影响也不大，有一种影响比较大，就是有一部分压缩机的靠电带动的，还有个压缩机呢，是靠这个发动机动力皮带带动的。
如果你的，空调的温度越低，说明压缩机，所要输出功率越高，所以呢，他的对发动机的动力和喝的量呢，会也会增加，所以呢，只要你把温度调低，其实油耗的增加会相对比较明显。
但是和室内的高温来编辑是费点油，也还让自己保持一个舒适的温度吧，所以大家也不要太在意，毕竟身体健康最重要。。
60秒懂车
首先答案是：不是的。以下是我的理由：
首先空调打开的控制逻辑是这样的：当空调A/C按键激活，这个时候发动机会接收到信号：增加工作负载的信号。发动机会将怠速调制900r/min，这个油耗上升是因为空调压缩机工作了。如图压缩机是否是全负荷工作这个取决于图片中的旋钮，需要说明一下图中的空调是我们说的半自动空调，就是通过我们自己的感觉去调温度，但是空调面板是通过电子信号控制空调总成中翻板电机的。手动空调是通过拉丝取改变翻板位置的。自动空调就是我们给一个目标温度信号即可。
但是换一个角度来说如果压缩机不是按照全负荷工作，发动机是不是就能省油？空调鼓风机开到最大这个肯定是比低档位费电的，这个是不是也是油耗？我来解释吧：首先发动机怠速900r/min这个是固定的，毕竟发动机必须保持相对稳定。如果转速总变化发动机的工作状态就不稳定影响其寿命；正常情况下发电机在怠速的时候也就是800r/min时，发电量就已经可以满足整车的用电器负载了。更不用说是在900r/min了。
所以综上作述：空调档位开到最大，油耗不会额外增加。
我是一名一汽-大众技术工，来到悟空平台，希望能和大家交流进步。请大家多多关注。谢谢！
星野青松
其实汽车空调耗油指的是汽车空调制冷，制热其实不会影响车辆的油耗，和空调档位是没有关系。汽车空调制冷是需要空调泵的工作才能制冷，空调泵工作的动力是来自发动机，所以空调泵工作会损耗掉发动机的一部分动力，所以汽车空调制冷才会影响到车辆的油耗就是这个道理，汽车空调制热是利用发动机的热量，靠冷却液流如蒸发箱内部的暖风水箱，靠鼓风机把暖风从空调管路中吹入车厢内。因为没有了空调泵的工作，所以不会损耗发动机的动力，不会影响车辆的油耗，汽车空调开最高档和最低档，耗油是一样的吗？
但是调节温度的时候，耗油量就会因之而改变了，温度调的越低就会越费油，所以小伙伴们为了自己的钱包也出于环保角度，出行时冷气温度不要调的过低了哦~另外建议大家买汽车最好买那种空调机是变排量的，定频空调功率一直不变，但很多时候只有打开一会车内温度就已经达到能使仍人感到舒适，但是车内的空调还是会保持一个高耗，就算是在车内温度过低时会输入自然风中和车内温度的自动空调，也并不能达到减少燃油消耗的目标。
不是所有的车都费油！关键要看车上使用的什么压缩机，如果您的车是不可变排量的压缩机，那就不用省油调节温度和风速，因为固定排量空调泵的汽车，只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。反而可变量的压缩机，油耗就与温度有关系了。如果您不知道自己车是什么压缩机的，一般说明书上都有写，压缩机上也有标注。
风量大小和油耗之间有关系吗？汽车空调如何影响油耗，汽车空调主要有出风和制冷两个系统。影响汽车油耗的主要因素是制冷，风量大小和油耗之间没有太大关系。风量大小只会影响电机运转速度，消耗较多的电瓶电量，所产生的油耗可以忽略不计，夏季车内温度高，上车后马上开空调不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力，最好打开车门后先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开空调。而到达目的地时，熄火后才想起关闭空调，对发动机也十分有害，要养成熄火前先把车内的空调、音响、灯光等全部关闭的习惯。
车悦者
汽车空调分为冷风和暖风以及常温下的自然吹风。
其中只有空调制冷时，才会增加汽车的油耗。下面我们就来看看这三种情况下空调的运行原理和油耗情况。
一，汽车空调制冷时。
发动机带动空调压缩机做功，发动机的负荷增加。制冷的温度越低，发动机的负荷越大，油耗也就越高。
而风力的大小由鼓风机决定，鼓风机是由电机带动的，风力越大，耗电量越高，与整车的油耗无关。
二、汽车空调供暖风时。
是利用发动机冷却循环系统的热量通过暖风芯体，鼓风机将空气吹过暖风芯体，从而加热空气，再由空调管道吹入车内，给车内提供暖气。
此时，发动机无额外负荷，所以，不会增加油耗。
三，吹自然风。
压缩机不工作，暖风芯体阀门关闭，只是由鼓风机将自然风通过空调管道吹入车内，保持车内空气新鲜。所以，此时，发动机无任何额外负荷，油耗不会增加。
所以，只有在空调制冷时才会增加油耗，且温度越低，发动机负荷越大，油耗也越高，而与风力档位大小无关。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注。
祥光008
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问……
其实对于这个问题，我建议大家用家用空调的使用方式来理解的话，就非常容易懂，这是我们家用空调使用的是电力驱动，而我们的汽车空调都是来自燃料驱动而已……
那么其实我们可以这样理解，只要我们在空调的使用中，无论用怎样的方式，只要让压缩机运行的时间增加，负荷增加，那么肯定就会造成油耗增加的
而我们在使用空调的时候，无论是把空调温度调得更低，还是将空调风力档位调到更大都会增加压缩机的运行时间
因为我们把空调温度，调得非常低的时候，压缩机会一直运行以此达到最冷的效果，而我们将空调风力档位开的更大就会消耗掉空调蒸发器的保持温度，进行了更多的热交换，也会让压缩机运行时间增加
所以我们在使用空调的时候，将空调档位开得更大，毫无疑问是会增加汽车的油耗的，但是大家也不必太在意这一点，增加了油耗几乎可以忽略不计
汽车剖析
车载空调制冷是否档位越高、温度越低越费油，关键要取决于压缩机的类型；如果是定排压缩机，车辆的油耗不会因为冷风的温度高低产生变化，因为这类定排压缩机只能按照固定的功率输出，简单点说就是接通电源即可达到最大功率，输出最低温，而这类空调想提高温度则是通过给最低温冷气混合自然风来实现升温；所以这类定排压缩机空调无论温度的高低对于油耗的影响都是固定的，也就是5度的冷风与10度的冷风对油耗影响一致！
另一类就是可变排量的压缩机，这样的压缩机就具备了一定的智能化，它不同于定排压缩机只能以最大功率运转，相反可变排量压缩机可以根据不同的需求采取不同的负荷去工作，这类空调的冷风只需要压缩机自身就能完成不同的制冷效果而无需混入自然风；而这类可变排量压缩机因为可以用不同的负荷工作，所以不同的制冷效果对车子的油耗影响也是完全不同的，温度越低、压缩机负荷越大、油耗也就越高，温度越高、压缩机负荷越小、油耗也就越低（压缩机不费电、只费油，车载空调的压缩机由发动机曲轴直接带动，所以压缩机负荷的大小，对发动机功耗有影响）！
以上是空调制冷对车子油耗的相关影响，而至于风量的大小对油耗没有影响、确切点说风量大小对油耗的影响极不明显，完全可以忽略不计；原因就是鼓风机（电动机）的转速高低与功率无关，也就是说鼓风机并不是依靠改变功率来改变转速，所以风量大小对电的消耗基本不发生改变，所以风量的大小对油耗的影响完全一致，虽然鼓风机耗电很低，而且是蓄电池供电，但根据能量守恒定律，车子的能量源泉终究是内燃机，所以开启鼓风机同样会造成油耗上升，只是很微量；但最大风量、最低风量造成油耗上升程度是一致的！
最后就是暖风了，至于暖风会不会费油？通常相对的说不会费油，但站在绝对的角度上看还是会费油，只是对燃油的消耗比开启压缩机制冷要低得多；还是那句话能量守恒定律，没有能量能随随便便就来；只有在天气冷的时候才会制热，而制热就是通过抢夺发动机冷却液的温度来升温空气，加速了冷却液的降温，会在某种程度上加剧发动机的热流失、改变发动机的热平衡，再加上鼓风机是消耗能量的，所以暖风也是会微弱耗油的，只是与制冷相比可以忽略不计；其次由于冬季外部温度低，也加速了发动机的热损耗，所以即便在冬季开车而不开暖风，油耗同样上升！
非专业车评
作为自然界三大定律之一的能量守恒定律告诉我们：在没有外力做功的情况下，低温物体不能将热量传递给高温物体的（即热量不能自发的由低温物体传给高温物体），而空调机能出现热量从低温物体（室内空气）传递给高温物体（室外空气）的原因是压缩机消耗了电能，冷媒在其中起到了媒介的作用（对这个问题的理解，可以类比水流，水只会自发的由高出流向低处，但是在外力作用下，水也是可以从地处流向高出，比如使用水泵，但是这个过程就需要消耗其他能量来带动水泵工作）。
可以看出，空调实现制冷需要的能量主要是由压缩机消耗的，要想实现空调节能，就要降低压缩机的使用强度。由于压缩机的主要功能是讲低温低压的气体压缩为高温高压的气体（本来不需要制冷剂升温，但是对媒介做工，必然导致其压力增大的同事温度升高），压缩机消耗能量的大小就在于低温低压介质和高温高压介质之间的能量差，差值越小，压缩机消耗的能量越少（相当于用水泵抽水的时候，水的落差越小，所使用的水泵功率越低），如何减小这一差值呢，由于外界温度是固定不变的，只有改变室内温度。所以，不要将室内温度（由空调出风口温度决定）设置的过低，同时注意房间保暖，比如关窗、墙体增加保温板等，降低外界热量又自发传递到室内（相当于用水泵给一个水池注水，要想注得快，除了水泵功率足够大以外，水池本身不能漏水，否则就是竹篮打水）。当然，除了这个根本原因以外，空调本身结构形式，自身老化等原因，也会影响能耗。但是，空调的能量消耗主要是由内外温度差决定的。
澜清1616
错！不正确。
夏季天气热，驾驶车子，打开AC键控制空调开启，过一会，凉爽的风迎面吹来，好不舒服啊。
AC键边上一般还会有一个档位开关，标记着01234五个档位。有些车主怕热的很，咻的一下，将档位开关拨到最大档，也就是第四档。瞬时，凉爽的风犹如飓风般吹的人热汗蒸发，一股凉嗖嗖的感觉遍布全身，那叫一个美滋滋啊。
注意了啊，这个是风量的档位开关。是用电的，空调开启之后油耗会有所增加的，但是增加的油耗固定的，不会随着档位开关越来越大就越耗油的。
不是的，两者无关的。
夏季开AC空调自然是会增加油耗的。那么冬天的暖风空调呢？
答案是，不增加。
因为冬天的暖风空调使用的是发动机自身工作的热量所吹出来的风。可以理解为将发动机原本所需要降温散热的热量给废物利用起来了。自然是不需要增加一毛钱的油耗。
