明平林
非常荣幸回答这个问题。
多年接触这个行业，每天几乎都是和汽修厂打交道你说你有10年汽修经验，不知道真正功底如何，能否独立能完成成车的组装，其中包括大修发动机，汽车线路，钣金修复等等不知道你专长于哪方面的工作。
我再来拆分一下说说。
1，你工作的10年中专长于哪一个车系，是日系还是德系，还是大货车。
2，你开店的选址当地什么车型多，二手车交易量和汽车流量大不大。
3，你本人的人脉关系怎么样，是在本所学10年还是在外地所学然后在本地开店。
如果能理清以上几点那么这个行业前景非常广阔。
别外可以给点建议你，你说你有10年修车经验，无需一下子投30万元，建设用10万元左右开店，做一个快修店加保养，补胎等等小型又快的工序为好，这样成本资出比较少，回本快，如果你技术真是过硬的一步步扩大自己的业务范围，也可以招一到两个中工即可完美结合。
小小的建议希望可以帮助到你。
粤西车联盟
看到修车问题有同感就进来了。本人和你一样也是修车的，在别克4S店也是工作10年了，也是想自己出来单干，出来以后发现自己很多东西都不懂，开个修车店筹划了1年半也没开起来，反正问题很多，但主要的是自己畏首畏尾和没客源。我身边有很多个朋友也在开店，我了解下，个人建议是，现在的社会仅靠技术是很难生存的，主要是客源，没有客户你店就白扯了，多少钱都不够亏，还有那店还要开在客户附近，方便客户也方便自己取车，有固定的客户很多都是让你上门接送车的了，这仅是个主要原因，其它原因还很多，自己能力有限也不举出来了。所以，我也不建议自己去开店，建议自己充分利用自己的公司资源去赚取更多的利益，以后也可用自己赚来的钱去投资，也可投资到汽车行业上去占股份。
小梁15992437371
个人建议，你要考虑清楚，前一俩年你可能要不停地往里面贴钱。鉴于楼主的从业经历，相必也是吃苦耐劳之人，如果能够咬牙挺过创业初期，在行业内建立了好口碑，应该还是能有一番作为的。
虽然从外部环境来看，中国汽车保有量越来越大，并且各地的汽修厂快修店越来越多，行业之间竞争压力非常大。但是，我相信很多人都有在保养或者维修汽车时有过不愉快的经历，这是为什么呢？
我来说说，发生在我身上的事。
以前我的车都在朋友店里维修保养，刚开始也没有什么问题，后来发动机出了点问题，需要换个零部件，我忘了是什么东西了，老板开价要1100，因为都是老客户了，还是朋友的朋友，我也没多想就把转过去了。
后来，顺口和还在售后一线的同学一说，被打击了。我同学说了，那个东西根本没那么贵，维修点老板给我报了近三倍的价格，心里瞬间无法平衡，我相信你，结果被你坑了。从那以后，我就再也不去了。
我想遇到和我一样情况的人为数不少，之所以说这个事，就是告诉大家，汽车维修市场的乱象。虽然同行多，架不住市场混乱，层出不穷各种坑，价格不透明、乱收费、维修能力差、无法按时完工等等，着实让广大车主们叫苦不迭。
在这种扭曲了的市场氛围下，投身汽车维修市场，只要做足功夫，服务好客户，积累足够的时间，就能扭转局面，杀出重围。那么，哪些方面需要注意呢？我觉得有这么几点:
一、选址在楼盘较多、交通便利、导航地图容易找到的地方。
二、进货渠道稳定，配件质量可靠，客户维修调货要快。
三、维修项目不在多在精，承诺完工的时间一定要做到。
四、价格一定要透明，最好在显眼处，张贴出收费标准。
五、提供24小时全天候服务，最好能定出标准，客户车子出问题，第一时间解决。
现在的汽修厂坑太多，应该很多车主都挺苦恼，车子出问题后，到底找谁靠谱？4s店价格高，维修厂质量又不能保证，说不定还更坑。
所以，在这种情况下，要开维修店的话，前期投入的资金不一定需要有多大，维修技能不一定需要多高超。多和客户沟通，了解客户的需求以及询问客户的感受，寻求差异化服务，才能让你积累更多资源。
最重要的是，价格透明，要让客户知道你的价格优势，宁愿少赚，不要多赚，生意才能把长久。你要相信，相比于多赚一次，少赚钱甚至部分服务不赚钱，后期才能让你赚的更多。
把客户发展成朋友，努力为朋友解决困难，把生意当成事业来做，客户才愿意信任你、依赖你。
相信自己，好好做人认真做事诚信服务，无论在哪个行业都能出头。加油！加油！加油！
鸿渐谈车
山东地区三线城市，2006年，进入4S店，做售后服务顾问，一月2000-2500到手，2008年把攒了的5万块投入股市，剩下1万。08年任集团某合资品牌售后主管，新店4S开业去做筹备，然后留任做站长。2013年合伙创业，开了综合维修服务站（大修厂）3年到头除了吃饭一分没挣下，到16年算没赔，盈利堪忧，2015底年拿买房子的钱在车流闹事区去合开赶潮流的社区店，500来平的洗美装快修快补漆一体旗舰店，奔着连锁目标去的。投资40多万占股60%。17年开第二家连锁店，到现在数数手上只有10万。。期间合作人保公司协议定损，年保险送单在百万以上，送修也就20-30万。合作某知名二手车平台作为本地区整备及售后站。目前已关掉一家社区店（房租实在太高，一年30万）你说是我不行呢还是不行呢？现在我觉得迷茫了……本人也算重点大学毕业，脑子不差，行业摸爬滚打10几年，经验技能自认为不比谁差，车上的事从装修到设备到运营管理都算门清。就是挣钱太难了……有个朋友原来给我说，闷头自己干实体不如拿这个融资，想想也是，行业倒是不惧，就是自己总觉得不会也不想去忽悠别人去投资套钱……咱俩情况不一样，我是除了自己亲自修车别的都懂，你是会自己修，别的不清楚。给你参考下吧……我建议真不甘心就开个200-300平洗美快修试试水，30万在我们这够了，很多可以买二手，常用配件谈铺货就行。你不请老师自己干，陪不了什么钱
车小范er
本人在4S店售后服务，上班已经8年了，现在也想也想出来开店自己单干，目前正在犹豫之中，到底要不要开店，还是继续打工，如果开店有以下的风险。
自己在4s店售后服务，通过这几年的努力，真的是积攒了一批客户，对自己的技术也是特别的信任，有什么问题都一直找我来维修，这几年也通过了各种关系渠道，就算出来单干，自己也可以发到4s店的原厂配件。但是存在一个问题，如果自己出来单干了，这是客户，是不是会卖你的帐，到你的店来维修，如果不来维修，那真的是特别困难的，就我这边的情况，给你算一算。
首先我们这边小小的一个店，能安装一个漆房和一个直升机，大概一年的租金在4万左右这就是我们小县城的情况。如果要开大一点的修理厂，上一个4轮定位两万块钱，一个两柱举升机在这里7500左右，一个漆房在3万左右，两个卧式千斤在2000元左右，一个气泵在2500左右，维修工具在1500左右，钣金维修工具大概在1万左右，如果要过漆工钣金工维修大工费用一个大概15000左右。如果你们如果你每个月的纯利润不超过4万，自己算一算这次的费用，真的是太高了，而且现在的修理厂都特别的多，真的竞争特别激烈，压力也特别的大，要想开好一个修理厂，真的是特别的不容易。
建议你做一下调查，看你们那里有多少个修理厂，再看一看你固定的客户有多少，如果你在外边干。突然回你们家乡修理厂，个人建议你还是不要开修理厂，就算你的手艺再好，没有客源，别人不会信任你的，假如你在你们本地，给别人打工了10年，如果自己不招别人，进行单干，我觉得还是比较可以的，因为十年下来你肯定积攒了不少的忠实客户，开店还是能赚到的。建议慎重考虑，自己也现在正在犹豫之中，看看下个月到底怎么样，自己要不要也来开修理厂，有什么问题，咱们可以评论留言交流的。
畅谈汽车的蚂蚁
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。我在修车经历大概15-16年了吧，算是10多年的修理工了。说实在，以前看身边的同事朋友好多自己开修理店的，也有过这方面的冲动，后来随着汽车维修行业如雨后春笋般的发展，现在越来越没这个想法了。为什么呢？
技术能力是开店的基石
首先来说，汽车维修行业是一个技术含量很高的专业，不是说你修了10来年的车就代表你修车技术有多高，关键在于你之前的维修经历接触的是什么类型的车多？德系、美系、日系还是国产车？每一个品牌每一款车都有它独特的技术在里面，你又掌握了多少？修车不是单单的做做保养就可以的。
汽车技术每年都在不断的更新发展，如果你本人或店内的技术力量储备不到位的话，一而再再而三的处理不好问题，在客户的口碑中就会传开来的，目前大多数的修理店都是属于社区店，来你店维修保养的都是周边的社区住户，失去了周边社区住户的支持，离关门大吉也就不远了。
管理能力是开店的保障
一旦开店，你首先是要从角色的转变开始，由原来的修理工转变为现在的小老板，这种转变就是服务意识的转变。你原来的服务对象是车辆，只要把车辆的问题处理好了，等于你的工作就干好了。自己开店，除了要处理好客户的车辆问题，还要服务好客户，而每一个客户都会不一样，千人千面，你要具备左右逢源的能力，又要具备基本的客诉处理能力。管理好你的每一个客户，尽量减少客户的流失是关键。作为老板，你还要有一定的管理能力，管理好你的员工，管理好你的资金，管理好你的资产等等，角色的转变是每一个技术人员转型的最大考验。
如果光有技术，不懂得经营，那么这将大大的限制了你的规模。从事10年的维修，或多或少手上都有一拼客户，但是你所要考虑的是这批客户对你的忠诚度有多高，离开了原来的平台，远离了原来的客户活动区域，在新的地址开始新的平台，你有多少把握能带走你原来的客户，以及如何让周边的社区住户了解你和你的店。一个车少说也要好几万，在不了解你的情况下，如何让别人想象你的手艺和你的产品是关键，如何在周边的修理店竞争下生存和脱颖而出是需要储备很多方面的知识和能力的。
人生是需要敢想敢拼，每一个人都希望自己做老板，但是，做老板是需要很强的学习能力，把基础夯实了才能飞的更高。致敬每一个为梦想拼搏的人。
风子修车
本来不打算回，想想还是回了。因为30万对于很多人来说可能是普通家庭多年的积累，亏了的话虽然不至于家破人亡，但是元气大伤是肯定的。
我给你的建议是：不要投资30万去开汽车维修厂。
因为从你的问题中，我判断你必亏无疑。
理由如下：
1，汽修行业最重要的压根不是技术，请记住，最重要的永远是客户。如果你开店，你之前认识的客户有多少会跟着你走？
2，你懂不懂的如何拉来新客户（新店1年内都很重要）
3，拉来的客户你如何维护，让他们持续在你这里消费。
4，其实现在汽修利润大头在事故车维修和汽车美容项目中，这些你都不懂。
我的建议是：1，你转着去做接待吧，店长都是接待出来的，你当2年店长再投30万开汽修厂
2，如果你说你实在是想自己当老板，那就开那种小店，类似于夫妻店，自己带两个学徒，用自己的技术赚钱，投资最好不要超过5万。
A嘴角轻扬
兄弟，现在说实话，汽车维修业看起是朝阳产业，但是实际上也是个夕阳产业，用工成本的不断提升，场地房租成本的不断提升，还有网络上的，连锁店等等各方面的冲击，还有越来越严格的环保要求等，实际上进入这个行业前途还是比较渺茫啊，劝你如果有10多年的维修经验的话，还是找个靠谱点的大型修理厂担任个车间主管或是合作伙伴好点，30万开个店，除去房租，工人工资，税收，设备投资等如何没有生意的话，你一年半载下来保证所剩无几，现在看着满大街都是车，但是现在路况好了，车子故障频率也少了，在加上原来上年限的车子慢慢的报废掉了，大部分都是新车，车子除了保养，很少维修，而且你也知道，中国都是一窝蜂经济，所以同行间的恶性竞争也相当的激烈，所以劝你三思，除非你有相当好的人脉，人际关系等等，不然劝你还是算了，各人观点，及供参考，现在开修理厂单靠有技术还不行的，还有一个，国家到2030年全面取消油车了，车子越来越往智能化方向走，有的时候在外面很多东西还是处理不了，虽然国家交通部有叫厂家把维修资料公布出来，但是很多东西还是给主机厂控制着，普通的修理厂会越来越难生存，你知道，电车到后面根本就不用维修什么了，连换机油的事情都给你省了，你说还能搞点什么？好多同行现在总结了一句话，修车行业现在赚的是卖白菜的钱，操的是卖白粉的心😂😂
又好又嘉
我应该很有资格来说说:
我97年开修理厂，到2005年关门，到现在也一直和车打交道，现在不是投资多少钱开修理厂的问题，是开了之后的问题摆在你面前，
第一:你指望那些人群在你这里修车？私人，个人？现在不管是国产车还是进口车，经常坏的可能性很小了，不会有太多的维修业务，
第二:你指望政府定点的车吗？你自己想想有没有？
第三:你能和保险公司挂钩吗？同样你也想一下，不是说可能会挂钩，你要确定有没有，每年大概有多少？
在说一下你每月基本开支，开小修理厂，门面租金，各个工种，油漆，电工，机修钣金，每个月几万的开支，能搞的来吗？小问题免费了，大问题人家也是问了，折腾了，淘宝了，最后才决定修理，利润很透明了，
现在开修理厂的在当地保险业，社会关系，各个关系网都多多少少能吃的开的，才可以搞，不然已现在的社会风气投资风险很大，谢谢！
阿郎v墙布批发
本人十六年维修经验，自己出来开店两年，亲身感受，如果只是修车修的好就以为能开修理厂就错了，自己干面临的问题不是只要修好车就行，还要考滤很多修车以外的事，如工商税务，行业协会动态，城管交管，员工管理，营销，处理投诉等等，而且最重要的是开店的位置，地段，租金，这直接关系到以后的发展。认可你的老客户的确能助你一把，但不会每月都来销费，自己亲身经验有些自认为关系很到位的一些客户不一定会来照顾，来照顾的也别想像4s店一样收费，所以这两年创业得充分考虑各方条件是否成熟，若自己一人之力不行，那就得找人合伙，必竟现在是合伙人的时代
