面對疫情，很多車企提出，提高車內健康標準，並且在新的產品上開始付諸實施。那麼這些措施和配置，究竟是一種應急措施，還是代表了汽車發展的什麼趨勢？
2月13日的疫情播報上，1.5萬人的確診增量，讓全國人民稍有鬆懈的心再次提到了嗓子眼兒。隔離防護的重要性也成為了返工潮期間，最令人關注的話題。
按照國家衛健委的指示，“儘量少出門，出門戴口罩”幾乎已經從建議轉變為各個社區執行的死命令。這也就不難解釋，當汽車行業生產受到疫情影響時，上汽通用五菱、廣汽、比亞迪等車企紛紛投身到口罩和醫用設備的生產當中。車企捐款、援產醫療設備，所體現出的社會責任和公益擔當不容置疑。但從行業本身的發展角度來看，轉產口罩並非車企抗擊疫情的唯一途徑。如果將車主和消費者看成疫情的“受害者”，車企作為產品和服務的提供方，也有必要為客戶的“健康”展開救助；同時，針對疫情形勢，研發有針對性的產品，也可以稱之為一種“自救”。
近日廣汽、吉利、上汽、奇瑞等車企紛紛宣佈加速研發車載淨化系統，以“真•N95口罩級標準”保護車內乘客健康安全。憑藉多年前對於車內空氣質量的追求，上汽乘用車已經快速對旗下產品進行全面空調濾芯升級。吉利同樣在2月11日宣佈將在20天內，整合全球研發資源，成立專項攻堅項目組進行技術攻關，研發國內首個真正以“N95型口罩”為過濾標準的車載空調濾芯。通過其IAPS智能空氣淨化系統，實現對細菌和病毒進入車內的有效阻隔和過濾。
這種車載淨化功能的改進升級，看起來更像是應對疫情而做出的迅速反應。但是，在2月4日，吉利便宣佈，先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的“全方位健康汽車”的研發工作。而後吉利董事長李書福 “中國汽車應該提高車內空氣質量強制標準”的高呼，甚至為應對疫情延緩了原定於2月14日的ICON線下上市發佈會。這種思路，不但應急，還著眼長遠，展現了吉利將保障用戶安全為首要目的的責任感。同時，也意味著吉利已經將車內空氣質量的提升作為其重要產品思路。
從長遠發展的角度來看，當下消費者對於病毒的恐慌，特別是在疫情相對嚴重的城市，消費者難免會產生“心理後遺症”和預防心理。即便在疫情逐步穩定的一段時間中，參考2003年的“非典”疫情，公共交通受歡迎度下降，私家車地位上升的狀況也很可能再次發生，消費者也將重新審視車內空氣淨化功能的價值。
跳出本次疫情，正因為2013年“霧霾”一詞的高頻出現，在隨後的幾年中，車內空氣淨化功能得到了快速升級，現如今車內PM2.5指數檢測與淨化系統，早已被提升至消費者選車的“T1”因素。
人們對車內健康安全的追求，也將推動汽車向安全健康的研發方向邁進。汽車將成為重要生活空間，已經是行業共識。隨著汽車科技的不斷髮展，車企對於汽車產品“第二個家”的“人設”已經全面展開。消費者對於汽車的基本需求，已經不再單純建立在“駕乘者安全”的基礎上，全方位生態淨化智能座艙，正在建立車內環境健康的全新生態。可以預見，用戶選車時，“健康”將與安全、外觀、配置、動力等等，成為重要的選擇因素之一。而這種“健康”的概念，將和對駕乘著生命體徵、健康狀態的監測，為駕乘著提供舒適的氛圍等等，共同組成一個新的體系。事實上，在汽車發展的100多年來，廠商和用戶對某一領域的重視，也是不斷深入的。
早在三年前的亞洲CES展會上，奔馳Fit&Healthy智能健康概念車，便全方位打造了定製空氣質量調節、實時監測車內人員的生理數據的車內環境，同時，概念車還涉及座椅按摩、音樂香氛、隨車健康顧問等功能。雖然彼時，消費者的更多重點都放在奔馳把茶藝搬進了車內，但如今來看，奔馳對於車內智能健康的思考無疑是具有前瞻性的。
三年後，這種健康安全功能上的體現，正隨著疫情的發展與安全需求的進一步明確，而更加具體與細化。近日，廣汽新能源表示已投入超5億元研發資金打造“埃安智能生態座艙”，該生態座艙內包涵車內空氣濾淨、降噪、防輻射、疲勞監測等功能；未來還將配備如臉部情緒識別、生命體徵檢測、醫療大數據智能物聯等更多的健康科技。與吉利打造“全方位健康汽車”的理念不謀而合。
汽車的智能化趨勢，影響著車企從研發到營銷的各個環節。造車趨向於C2M，客戶的選擇更多元化，面向不同場景，也會有更多的對應解決方案。具備健康功能的汽車，對家中有老人、小孩、體弱者等更高需求的消費者而言，不啻為非常重要的選擇。在監測和保障至於，對於有關健康的突發情況的反應處理，也可能會出現在這樣的場景化車輛中。
當然，“健康”也是個漸進的話題，升級濾芯不代表著健康。擺在車企面前的形勢依然嚴峻。疫情與寒冬之下，盈利能力本就下降的車企們，是否有足夠的精力去填補空白，打造車內生態這個長期項目，又會增加多少研發、人力成本，都需要在研發過程中不斷根據現實狀況儘快做出調整。否則，如果車企忽略了發展過程，直奔自身定義的“生態座艙”，恐怕投再多的精力在研發與營銷上，也只會讓消費者苦等無果。
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