绿洲161794871

你好，我是驾校教练，我来回答一下你的问题：

你是自动挡的车，那么，你要看一下你的车子的启停设置应该是开启的。

这个设置打开的话，在你等红灯或者遇到堵车时，踩刹车停车时，车辆就会熄火，这个设置是为了减少车辆尾气的排放。

如果你想关闭着个功能，那么久找到相应的按键，让其处于关闭状态就可以了。

河南乡村人家

自动挡车踩刹车就熄火，抬脚又自动启动，不用担心！这个是发动机起停功能：

发动机启停功能：是指车辆在行驶的过程中做短时间停车的时候发动机停止运转，等到需要行驶的时候，发动机再自行启动，以达到节省燃油的目的。现在看来主要应用场景就是等红绿灯，设计启停功能的初衷是因为汽车怠速时候发动机混合气要比车辆行驶的时候混合气要浓，因此怠速是非常消耗燃油的，如果这个时候将发动机停止运行，那将会节省许多燃油。目前一汽大众在MQB平台的车型和部分PQ平台车型已经标配发动机启停功能。

发动机启停功能包括以下几个部分：1.发动机、发动机控制单元：用于执行发动机的启动和熄火；2.仪表：用于显示目前启停功能所处状态：停用、启用、故障；如图就是发动机启停正在工作，启停这个标志出现就指的是发动机现在熄火是可以自行启动的。发动机自行启动以后启停标识消失；3.蓄电池和蓄电池电量监控模块：用于为起动机提供电量，同时监控模块用于监控蓄电池电量，然后确定是否能够满足启停功能运行条件。4启停按键（如下图红色圈出部分）：用于打开或者关闭启停功能，大众车启停功能默认开启，同ESP功能，按一次启停按键灯亮，启停功能关闭。

5.ESP

发动机启停功能有许多约束条件，我现在也说不全，简单讲讲我所知道的：1.蓄电池电量，如果蓄电池监控模块监控到蓄电池电量不足，这个时候启停就不会运行；2.如果是空调压缩机正在工作，自动空调如果距离车内目标温度车距很大，这个时候启停也不工作，只有自动空调将驾驶室内的温度降到目标温度附近，启停才会起作用。半自动和手动空调启停没有这么智能，如果空调压缩机工作，启停就会一直不开启；3.接连停车，如果启停超过三次，启停将短时间内不再工作。这样也是出于对蓄电池的保护；

以上都是发动机启停的技术描述，我简单说一说启停功能怎么使用：如果车主在空旷的马路上等红绿灯，这个时候踩制动停止行驶，此时发动机就会停止运行，仪表上会有提示，这个时候制动如果一直踩着，发动机就一直不启动，如果松开制动踏板或者左右晃动方向盘，发动机就会直接启动然后继续行驶，注意这时候档杆是在D档的，所以启停其实是让等红绿灯的过程更加简单了，不用自己熄火再启动了。当然也有的人觉得启停功能太麻烦，一个方法是上车将其关闭，还有就是找4S店将其永久关闭。

发动机启停也是有一些缺点的：1.影响蓄电池寿命，因为启停会额外增加蓄电池启动发动机的次数，但是目前蓄电池的性能一直很好，所以影响并不大；2.启动次数增加，对油耗上升有促进作用:这个促进作用很小，因为发动机启停功能都是在发动机热机以后，所以发动机启动所需的混合气比冷启动要稀很多。总的来说发动机启停功能是省油的措施。3.增加发动机润滑压力：发动机在一熄火和启动的过程中发动机的润滑系统无法做到润滑，这个也是不用担心的，首先设计者不可能因为省点燃油来降低发动机寿命，其次就是发动机润滑系统的油压在短时间是无法卸掉的，各个位置油路的油压还是存的，仅仅是短时间没有机油泵的动力了而已。

以上是我的全部内容，希望能对大家有所帮助，如果大家有什么想法可以留在评论区，我们一起交流学习。同时希望大家能多多关注我，谢谢！

星野青松

这个汽车小白我给满分，可以介绍一下自己！但“汽车概况”就是为了像小白普及知识，欢迎关注！

你说的这个典型的就是自动启停，专门为汽车省油设计的功能，汽车开车等红灯停车时，为了防止耗油，特意设置发动机停止功能，让整车油耗接近0，而红绿灯结束，松刹车，车可以瞬间启动开车！

如果你试一下，在停车的时候，自动启停工作，你把安全带解开或者打开车门，会出现这种情况，发动机真的就熄火了，需要重新打火启动才可以！你不要纳闷为什么熄火，这是专门为了安全而设置的功能！

如果不喜欢该功能，可以上车启动之前，你可以按一下自动启停按钮，该功能停止使用，怎么样开，我们的车就不会突然停车啦！

现在为了迎合严格的油耗积分要求，企业正在想方设法降低油耗，自动启停就是其中一项，不过我感觉对实际驾驶，该功能对我们没多大用处，省不了多少油，但我们的车配备自动启停功能着实增加了不少成本！大家可以选择性使用！

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汽车概况

自动挡车踩刹车就熄火，抬脚又自动启动，这个并不是车辆出现了故障，而是车辆的自动启停系统在工作，所以题主不必过分担心，只要正常驾驶即可，如果觉得这个功能影响自己的驾驶感受的话，建议可以关闭。

自动启停的作用以及工作原理

1、自动启停的作用：面对车辆排放造成的日益严峻的环境问题，各大车企纷纷在研发一种能够节能减排的技术，而自动启停系统又称STT智能节油系统就在这样的背景下诞生了。

2、自动启停系统的工作原理：自动启停系统是一套车身电脑自动控制发动机启动和熄火的系统，这套系统需要在发动机上安装具有自动启停功能的起动机，然后行车电脑通过ABS系统判断车辆的行驶状态，当ABS读到车速为0的时候，且刹车被踩住的时候，自动启停系统开始工作，从而控制车辆熄火，当车辆档位在D挡，并松掉刹车的时候，车辆行车电脑发送信号到起动机，然后迅速点火，这一整套系统中，对于起动机以及电瓶的要求都非常高，起动机需要频繁的工作，而电瓶则需要频繁的充放电。

各家车企的自动启停技术含量都差不多，唯独马自达的自动启停堪称“黑科技”，马自达主要采用“燃烧启动式”的再启动方式，在发动机熄火之前已经完成气缸的预压缩，因此在传统自动启停系统中核心的起动机将变成辅助设备，能有效延长起动机的使用寿命，并且启动的平稳性也得到了极大的提升。

“鸡肋”的自动启停，食之无味，弃之可惜，后期使用成本也比较大

1、自动启停技术在相对不算太拥挤的路况可以省下0.3L/100km，如果在城市拥挤路段走走停停的话，基本上可以省下1L/100km，从数据来看，这点油耗在我们日常行驶过程中并不能起到实质性的作用。

2、自动启停使用感受较差。大部分车主都在反映，自动启停启动和熄火的过程发动机的震动感比较强烈，即使是豪华车也不例外，所以大家在上车之后的第一件事就是关闭自动启停系统。

3、自动启停系统需要使用强力的起动机，对电瓶的要求很高。自动启停的车辆需要频繁多次的使用起动机，相较于传统的车辆，启动频率的增加意味着使用寿命的降低，因此配备自动启停功能的车的起动机都是专门设计的，用来应对这样的情况。

而电瓶的要求则更高，需要使用专用的AGM蓄电池，用来应对频繁启动给电瓶带来的大电流问题，有效避免频繁充放电对电瓶的伤害，同时自动启停的电瓶价格是常规电瓶的两倍，在1000元以上。

总结

题主的车子只是发动机自动启停带来的熄火和自动启动的情况，自动启停如果对自己的驾驶感受影响不是很大的话，建议长期使用，如果觉得影响舒适的话，可以选择手动关闭，或者去专业的汽修店通过刷机来永远的关闭自动启停功能。

陈先森说车

这个是自动启停功能，如果非常堵车的话，建议关闭此功能，如果不是很堵车，可以不关闭此功能，因为堵车启用这功能意义不大，像走十米停几秒的，容易伤起动机和电瓶。就算伤害微小，但是频繁启动也烦。所以我上车就关闭此功能。
按上面的按钮就可以关闭启停系统了。不过每次启动都要按一次，有些车辆可以刷关闭启停系统。

我感觉这功能实际上没有一点卵用。省油也省不了多少油。比较适合不堵车等红绿灯使用。此功能就是应对排放要求制定的。

汽修日记

看题主的描述，应该说的是自动启停系统。现在的私家车都在普及这一配置，作用是在长时间等红灯或者类似的临时停车工况减少发动机无意义的怠速消耗，顺带也减少了噪音和震动。当然，核心目的是为了让这款车在油耗和排放测试中跑出一个漂亮的成绩，给车主省油只是副产物。虽然像等红灯这样停车时间较长的路况，启停系统确实有不错的节油效果。但车主对这项功能的吐槽也不绝于耳，不少人甚至视它为鸡肋，上车第一件事就是关了它。这主要是因为标定逻辑存在局限性，简单说就是”没眼力见儿“，不可能准确判断主人什么时候需要它。如果在频繁走走停停的路况下时不时跳出来捣乱，不仅影响舒适性，对行车安全和通行效率也没什么好处。前几天我就目睹了一辆车在北京晚高峰走走停停的三元桥上不到一分钟启停重复了3次，就是车主对这项功能稀里糊涂的写照！下面我以我的蔚揽来说说启停系统的日常工作逻辑。

发动机可以自动停机的条件（需同时满足）：

• 蓄电池电量足够；
  

• 行车中深踩并且踩住刹车时，D/S挡时速低于7km/h；
  

• 自动启停按钮开关指示灯未亮起（每次启动默认开启）

• 驾驶员已系上安全带；
  

• 驾驶员车门已关闭；
  

• 发动机舱盖已关闭；
  

• 发动机已达到最低工作温度；
  

• 车内温湿度处于自动空调预设值；

• 蓄电池电量充足

• 车子停在相对平缓的路面上

• 方向盘角度不超过半圈

• 未开启空调除霜和前风窗加热

• 排挡杆未处于R挡

• 未使用自动泊车功能

蔚揽发动机停机后，鼓风机会降低风量，压缩机停止运转，转向助力消失。

发动机自动重启的条件（满足其一即可）

• 车内温度变化较大、超过自动空调预设值；
  

• 车辆开始移动（比如溜车）；
  

• 电瓶电压下降到临界值（再不重启就无法重启的电压值）；
  

• 有大幅转向输入时（但因为没有转向助力，其实很难做到）；
  

• 手动按下启停开关。
  

有意思的是，如果启停系统激活后打开主驾车门或发动机盖，并且30秒内不触发自动重启，则发动机会完全熄火。再想启动就需要像刚上车一样手动按启动键。

学究又不正经的杂货铺

发动机启停功能：是指车辆在行驶的过程中做短时间停车的时候发动机停止运转，等到需要行驶的时候，发动机再自行启动，以达到节省燃油的目的。现在看来主要应用场景就是等红绿灯，设计启停功能的初衷是因为汽车怠速时候发动机混合气要比车辆行驶的时候混合气要浓，因此怠速是非常消耗燃油的，如果这个时候将发动机停止运行，那将会节省许多燃油。目前一汽大众在MQB平台的车型和部分PQ平台车型已经标配发动机启停功能。1、自动启停的作用：面对车辆排放造成的日益严峻的环境问题，各大车企纷纷在研发一种能够节能减排的技术，而自动启停系统又称STT智能节油系统就在这样的背景下诞生了。2、自动启停系统的工作原理：自动启停系统是一套车身电脑自动控制发动机启动和熄火的系统，这套系统需要在发动机上安装具有自动启停功能的起动机，然后行车电脑通过ABS系统判断车辆的行驶状态，当ABS读到车速为0的时候，且刹车被踩住的时候，自动启停系统开始工作，从而控制车辆熄火，当车辆档位在D挡，并松掉刹车的时候，车辆行车电脑发送信号到起动机，然后迅速点火，这一整套系统中，对于起动机以及电瓶的要求都非常高，起动机需要频繁的工作，而电瓶则需要频繁的充放电。

吉林省万通技工学校

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

踩刹车熄火，抬刹车发动机又启动，这种情况不需要担心，这是汽车的自动启停功能开启后的工作状态。而这个功能其实就是为了实现更加省油的目的，车辆在原地不动，但是可能短时间内随时都要再次启动的时候，做到不走就熄火，一走就点火的的情况。而自动起停的英文名为STOP&START简称STT。

车辆行驶至红绿灯前临时停车，以及因为道路拥堵，或者各种临时停车的时候，只要开启了车内自动启停的按钮，那么车辆在怠速的情况下，发动机将会自动熄火，此时你只要踩着刹车即可。当你需要再次起步时，抬起刹车，发动机自动点火，直接给油门车子就可以继续前进。

重点是，当自动启停功能启动时，即使发动机已经熄火状态，车内的空调等供电设备依旧不受影响，照常使用。而自动启停的开启，一年内能够给车辆节省5%-15%的燃油，也算是一项比较实用的功能。

玩车教授

我觉的是因为你的车太高级 点开了一个叫做自动启停的技能点，虽然本意很好，但是麻烦你告诉一下你的车，车辆涉水的时候麻烦把这个技能点给去了，不然吸水伤身

爱玩泥巴的猪

你发动起车后把自动启停开关关掉就好了

關鍵字: 汽车 设置 用车