世界各國對於戰略空軍的普遍定位是空天一體、攻防兼備、信息火力一體，並且能夠全面參與各種作戰形式，能實施遠程反應，遠程運輸軍隊，能夠做到這樣的空軍才能被稱為是優秀的空軍，目前來說真正達到這個門檻的國家只有美俄，不過隨著中國空軍的快速發展，如今中國也漸漸接近了這個門檻。2020年2月13日，正當國內緊急關頭的時候，武漢天河機場迎來了增援力量。空軍出動了11架運輸機進行了大規模的人員和物資的運輸行動。
其中包括6架運-20大型軍用運輸機，還有的則是老一代的伊爾-76、運-9運輸機，從飛機上下來的是一批批軍隊醫護人員還有重要的醫用物資，這是武漢目前急需的。在這戰疫關鍵時刻，空軍果斷出擊，用實力展示了中國空軍實際的能力，雖然這只是一次非戰時的大規模的軍事行動，但從中也可以看出，中國空軍已經逐漸在走向戰略空軍了，而迅速運送物資和人員的能力也體現出了部隊的協同作戰能力。
回憶往昔，不由感慨，在汶川地震那年中國能出動的運輸機屈指可數，更不用說真正意義上的大型運輸機了，而隨著時過境遷，運-20運輸機的出現也彌補了這個遺憾。運-20作為我國自主研製的新一代軍用大型運輸機，它的載荷可以達到55噸，比空軍目前現役的伊爾-76要大得多，不過在航程上與伊爾-76是持平的，從設計上來看，運-20設計非常的獨特，機翼上採用的懸臂式上單翼，這樣就可以讓飛機在飛行的過程中保持平穩。
對於像這樣大型運載運輸機來說往往由於載重量較大，所以重心會比較低，那麼通過這一設計就很好的解決了這樣的情況。當然，作為一款新生代大型運輸機，運-20的優點還有很多，比如採用先進的航電系統和電傳操縱系統，可以有效的抑制氣流對飛機的影響，並且還安裝了傳感器、視景增強系統和衍射平顯，能夠讓飛行員在惡劣氣象環境下穩定飛機飛行，不過雖然運-20的優點很多，但缺點也是非常明顯的，那就是在發動機上面。
運-20的發動機目前裝備的是俄製D-30KP2渦扇發動機，這款發動機的推力只有12噸，正是因為發動機的不足，也直接影響到了設計性能，未來如果運-20換裝了中國自主研發的渦扇-20發動機後，它的載荷或許能達到100噸。俗話說，災難無情人有情，軍隊這次的支援也表現出了在危難時刻全國上下的團結一心，而經過這番磨練之後，中國的空軍也將會迅速成長，在不久的將來，或許我們便能看到真正的戰略空軍了。
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