2018年的汽車市場，終結了中國汽車市場連續28年的正增長，2019年銷量繼續下滑，在如此艱難的環境下，2020年的汽車市場，在疫情“大考”之下，將會迎來一個相當艱難的環境。
回顧2019年車市，國家及地方出臺了一系列的政策以促進汽車市場的發展，但實際上對車市刺激有限，全年車市仍呈現疲軟的態勢。年底因傳統春節影響，銷量有所抬頭，但仍掩飾不了車市的慘淡。
終究原因，還是中小企業經營效益表現差強人意，反映到中低人群購車者的口袋癟癟的，自然新增購車的增量也就沒有了。春節疫情一影響，外出打工就業者遲遲未能返工，相當於損失了兩個月的工資，這一部分的潛在購車者對車市貢獻有限。
但也不能完全悲觀，還是有一些新的機會。在此期間，公共交通停運，私家車的便捷性就體現出來了，這為3-5線城市無車家庭帶來了一定的購車需求，各大車企及經銷商應該抓住此契機，為自己增添一點業績。
一季度的慘淡不可避免，預計中國車市一季度會大幅下滑40%以上，二季度限行放開後，汽車需求會有一個反彈，對車企來說應該是一個機會。
分享到:
閱讀更多 車事觀察 的文章
