最近有传闻海航集团被接管，也引发了资本市场的风动。但是在风动，海航集团的基本面不会有大的变动。今天就跟大家盘点下海航集团的那些家底，不看不知道，海航集团旗下的航空板块居然有17家航空公司，机队规模高达661架（数据以planespotters为准）！
其实海南航空目前已经发展成为巨无霸级的“海航集团”了。虽然海航集团目前已经集成了机场服务业、酒店旅游业、商业零售业、物流业和金融服务业等相关产业。但是航空运输业始终是主体业务。
无论航空马甲有多少，海航集团看家底儿龙头航司的仍是海南航空公司（Hainan Airlines）。海南航空创建于1989，经过30载发展逐渐从偏居一隅的海南省，发展成业务遍及全球的世界500强公司。海南航空主营基地位于海口美兰国际机场，海航还成为中国首家拥有机场股权的航空公司。
1995年4月，海航引进国内首架里尔55公务机。同年，乔治·索罗斯控制的美国航空投资公司以2500万美元价格购入海航1/4股份，海航成为全国首家引入外资的航空公司。
海南航空公司自身的发展还是很注重形象，被Skytrax评为五星航空公司，还是全球三大最安全的航空公司之一。尤其是其空乘的服装很受广大旅客欢迎。下面就盘点一下海航集团旗下排名前十的机队规模和构成情况。
1、海南航空，机队规模233架。
截止2020年2月9日，海南航空公司机队规模达233架，占到海航集团总机队规模的1/3强，平均机龄约5.5年。
海南航空机队包括：154架波音737；
39架波音787“梦想客机”；
33架空客A330；
7架空客A350 XWB；
2、天津航空，机队规模95架。
天津航空机队规模在海航集团中排名第二，其创建于2006年11月。截止2020年2月7日，天津航机队规模达到95架，平均机龄约6.2年。
天津航空机队包括：52架巴航工业ERJ-190；
35架空客A320；
6架空客A330；
2架空客A321。
工商信息显示，天津航股东主要是海航控股，出资71.5亿元，持股比例87.27%；
第二大股东是天津创鑫投资合伙企业（有限合伙），出资7亿元，持股比例8.54%；
第三股东是天津保税区投资有限公司，出资3.426亿元，持股比例4.18%。
天津航空前身是大新华快运航空，建立起包括天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、贵阳等十大枢纽区域航线网络。目前董事长是舒伟东。
3、首都航空，机队规模88架。
首都航空机队规模在海航系中排名第三，截止2020年1月6日，其机队规模达到88架，平均机龄约6.4年。
首都航空机队组成结构：38架空客A320；
19架空客A321；
16架空客A319‘
12架空客A330；
3架湾流 G-V。
4、祥鹏航空，机队规模55架。
祥鹏航空机队规模在海航系中排名第4，截止2020年2月4日，祥鹏航空拥有55架客机。
祥鹏航空机队构成：
35架波音737；
14架空客A320；
5架空客A330；
1架空客A319.
5、香港航空，机队规模38架。
香港航空公司机队规模在海航系排名第5，截止2020年2月19日，香港航空拥有空客客机38架，平均机龄约8年。
香港航空机队构成：24架空客A330；
12架空客A320；
2架空客A350 XWB。
6、西部航空，机队规模35架
西部航空机队规模在海航系排名第6，截止2019年7月31日，共拥有35架客机。西部航空为廉价航司，其机队均由空客A320家族客机构成。
西部航空机队构成：31架空客A320;
4架空客A319.
7、北部湾航空，机队规模27架
北部湾航空机队规模在海航系中排名第7，截止2019年9月8日，北部湾机队规模为27架，其主营基地位于广西省南宁市。
北部湾机队构成：
17架巴航工业ERJ-190；
10架空客A320。
8、金鹏航空拥有24架客机，平均机龄约14.6年。包括18架波音737；4架波音747；2架波音787。
9、乌鲁木齐航空拥有16架客机，包括15架波音737,1架巴航工业ERJ-190，平均机龄约5.2年。
10、福州航空拥有16架客机，平均机龄约5.5年。福州航空的客机均为波音737型。
长安航空和桂林航空都拥有11架客机。
好了最后我们再看看海航控股旗下一共拥有哪些机型：
包括：259架波音737；
149架空客A320；
70架ERJ-190；
80架空客A330；
42架波音787；
24架空客A319；
21架空客A321；
9架空客A350 XWB；
4架波音747；
3架湾流。
虽然海航集团高管否认被接管的传闻，但是资本市场的反应更加激进，前几天跌至1.4元的海航控股已经涨停了，吃瓜群众坐稳了。
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