我心永恆274576236
南充能否進入二線城市，取決於國家戰略，我看行!2016年，我們喜迎宋朝華書記，那一年是南充元年，首次提出:南充新未來，成渝第二城的偉大構想。隨著南巴漢鐵路的開工，成南達高鐵的推進，交通明顯的改善，帶來更大的發展空間!宜居宜業的南充，在宋書記的帶領下闊步前行!更希望把建設成渝南經濟三角區的構想，上升為國家戰略，南充絕不辱使命，奮勇直前!
南充老楊
南充會成為二線城市嗎？50年內成為不了二線城市，南充經濟屬於欠發達狀態。發展好經濟，重返三線城市序列，爭創四川經濟副中心才是當務之急。
一、從2019年城市等級劃分圖，我們可以看出二線城市，主要是省會城市和沿海經濟強市。西南、西北除了省會城市貴陽和蘭州以外，無地級市上榜，顯示出整個西部經濟狀態的落後和發展不均勻，部分省份一家獨大，下游城市整體掉隊。
二、2019年中國城市等級劃分，南充市從2018年的三線城市滑至四線城市，讓眾多南充人民失望至極。
三、不過讓人欣慰的是南充是四川省四線城市排行榜第一，換句話說南充是四川第三大城市。這樣南充市提出的“建設成渝第二城，爭創四川經濟副中心”的目標（成渝並列第一，成渝第二城即川渝地區除成都和重慶之外最大的城市）似乎更近了，超過綿陽就實現了目標。
四、南充市地理位置極佳，與成渝二城呈三角之勢，又地處川東北核心區域，名副其實的川東北心臟。
五、南充要發展必須依靠成渝二城，左右周璇從中謀利，所以“成渝第二城”把成渝並列第一，比“成渝第三城”高明得多，試問“成渝第三城”成渝誰為第一誰為第二？成渝第一之爭由來已久，陷入成渝之爭不利於南充市的發展。南充要大發展必須利用好地理位置優勢，打造川東北“政治、經濟、文化、物流和金融”中心，南充是有先天優勢的。為了完成這一設想，首先就要打造立體化交通網絡，以下是南充公路、鐵路、航空和航運的規劃和建設圖：
六、加快西充、蓬安撤縣建區工作提報和審批流程，主城區繼續“跨江東進”，早日在金臺高鐵站區域與西充蓬安會師，實現南充市區五區協同作戰，輕軌互聯互通的戰略規劃。建設一個760萬南充人民夢寐以求的全新“大南充”。
七、“誰掌控了金融，誰將掌控未來”，南充市一定要先於川東北區域其他城市，率先搶佔“金融高地”，打造川東北的浦東新區。以下是南充金融發展和建設規劃：
八、利用一切資源，爭取舉辦國內、國外重大會議和活動，提升南充城市知名度（就像北京爭取08年奧運會一樣），讓世界更瞭解南充。以下是南充市今年舉辦的“四川城市論壇G21會議”和中國西部絲綢博覽會，以及南充國際會展中心設計圖：
九、“栽好梧桐樹，迎來金鳳凰”，只有南充市擁有更多的自身優勢，才能讓大企業紛沓而至，給南充經濟注入強大動力，重返三線超越綿陽，成為真正的“成渝第二城，四川經濟副中心”。
贏在川東北
=^_^=你還在想著南充能夠成為二線城市呢，等什麼時候我們大南充能夠重返三線城市再說吧！因為在前不久的城市排行榜中我們的大南充已經被從之前的三線城市排行中給刷了下來——已經變成如今的四線城市了......不過在我們四川的四線城市中排在了第一的位置還是相當不錯哈，因為在四線城裡我們總算是佔了回第一！
=^_^=南充的人口在四川省內排行第二，其人口總數僅次於省會成都。南充的GDP在省內排在了第五位，而人均GDP在四川的21個城市中卻排在了第17位，除省城成都以外我們南充的人均GDP還真的就排在了倒數的第三位，你說尷尬不尷尬、你說難過不難過？如果說我們南充都是二線城市了的話你是不是覺得我們四川應該有十幾個一線城市了呢？通過以上權威數據來分析一下你就會發現：其實我們南充不僅是貧窮落後而且還是相當的落後貧窮......
=^_^=房地產作為南充的支柱產業作出了巨大的貢獻，曾以讓我們的南充上升為三線城市，當如今的房地產不景氣的情況之下，我們南充的經濟發展確實是受到了一些影響，如果不大力開拓發展工業及商業之門路，也許再過個幾年的時間就會被其它的四線城市淘汰、甚至是連這個四線城市裡排行第一的位置都有可能難保了......
=^_^=通過以上的數據分析之後，再來看看我們南充的那些個炒作房價的房地產開發商們所提的口號——是不是覺得有點兒打臉呢？難道就沒有人覺得這個所謂的“成渝第二城”是不是有點兒“二”呢？還是非常的“二”對不？
=^_^=如果按照人均GDP來說的話我們的房價應該在四川省內排在後幾位，而現實生活中卻是排在了前幾位去了，也許這個所謂的“成渝第二城”的口號喊的就是房價排在成都和重慶之後應該還差不多......
只要美夢做得好，
北上廣深皆被妙；
別說成為二線城，
世界第一都可能......
Wang王顧左右而言他
先直接回答：近期（10年內）不會。
南充位於四川省東北部、嘉陵江中游，是四川省內第二人口大市。在相關區域規劃中定位為“省域經濟副中心城市、成渝經濟圈中心城市之一、 '一帶一路'戰略重要節點城市、川東北區域中心城市”。2018年，南充GDP總量達2006.03億元，三類產業比值為19.0：41.1：39.9，GDP在2018年四川省內排名為第五名。從經濟總量方面來說，目前南充的實力遠夠不上二線的標準。
目前成都發展態勢迅猛，無論是國家還是地方層面考量，做大做強成都都是目前四川的重心工作，在此形式下，川內資源、政策各方面一定會有傾斜，其他各市只能說如何在協同成都的發展，保持自身的特色、最大化以求發展，而南充的幾大優勢在於：人口、生態以及交通，這些都是支撐南充的重要有利因素。在成都中心化、發展基本成型後（至少10年），川內統籌考慮整個區域的需求，在省內形成多個副中心城市（現在就有相關規劃及政策，但在突出成都的情況下實效性會比較差），屆時才是四川群雄真正發展的好時機。
CityDream
在這秋高氣爽的天氣，很高興給大家分享我對這個問題看法，在這裡讓我們一起走進這個問題，那現在讓我們一起探討一下關於這個問題。
南充人口700多萬 成渝城市群 發展戰略要想執行 必定中部崛起才有可能實現 中部也就是說川東北地區 說簡單點指的就是南充 斷言10年後南充比廣州 深圳好 而 廣深兩城以後如果沒有更多的外國人去旅遊或者居住。
在下面優質內容我為大家分享，首先我分享下我個人對這個問題的看法與想法，也希望我的分享能給大家帶來幫助和快樂，同時也希望大家能夠喜歡我的分享。
南充能否進入二線城市，取決於國家戰略，我看行!2016年，我們喜迎宋朝華書記，那一年是南充元年，首次提出:南充新未來，成渝第二城的偉大構想。
隨著南巴漢鐵路的開工，成南達高鐵的推進，交通明顯的改善，帶來更大的發展空間!宜居宜業的南充，在宋書記的帶領下闊步前行!更希望把建設成渝南經濟三角區的構想，上升為國家戰略，南充絕不辱使命，奮勇直前!
在以上我的精彩的分享是關於這個問題的解答，都是我的真實想法與觀點，同時我希望我分享的這個問題的解答於分享能夠幫助到大家。
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儀隴在線
南充人口700多萬 成渝城市群 發展戰略要想執行 必定中部崛起才有可能實現 中部也就是說川東北地區 說簡單點指的就是南充 斷言10年後南充比廣州 深圳好 而 廣深兩城以後如果沒有更多的外國人去旅遊或者居住 可能會變空城 現在過年時期就很明顯 南充現在一年比一年的發展規模大已凸顯以前深圳的氣質 現在的發展規模已比2016年前多了幾十倍所以二線是必然的 還是得申明下 我並不是南充的人 我也不是你們說的那種沒去過所謂沿海地區的人
經歷過絕望嗎414
有。100年以後，原因有以下幾點。1:GDP，今年19年也最多不會突破2100億，680萬人口，但是城市人口也就100萬出頭，而且人均GDP收入你們自己算算也就3萬左右。2:歷史文化底蘊。南充作為四川的州府，地級市建市歷史多少年，但是工業，農業並沒有多少發展。工業基礎薄弱，農業發展緩慢甚至叫滯後。3:基礎設施相對落後，高鐵也最多是個動車，機場也就10幾條航線，跟一線城市或者所謂的新一線城市最少還有100年的差距。
價值取向
不管南充幾線成市，作為南充人，我任為它就是川東北老大，這次川商迴歸，投資大會，我們大南充的投資排成都後面，我覺得很不錯了，希望我們大南充的宋書記多待十年，支持現在大南充的市委和各級領導，為了大南充的發展辛苦你們了，謝謝。
mmm681102
作為南充人我覺得還是客觀 按照現在的發展是正確沒問題的 很多家鄉人總是在某些方面貶低家鄉說沒有產業 很正常的 其實南充現在走的路就是成都發展走的路 一個人長大還得20年 一個城市也是一樣的 至少在改變 在往好的方面發展這才是我們應該看到的 瀘州宜賓別人不一樣啊 含著金鑰匙長大的 就一個酒 只不過我們的城市現在時代進步了絲綢已經不吃香了 不然會比瀘州宜賓差嗎 我個人認為不會 現在南充的交通基本都在改 很好了 至於很多雞蛋裡挑骨頭說什麼弄路堵車 那知道成都修地鐵的時候堵了幾年嗎 就我住的二環邊二年 但是修好了就很方便了嘛！不要著急 對自己的家鄉也應該對自己家人一樣 別總是去看不好的 就算你住北京上海一樣有不好的地方 我們應該看到好的一面 自己家鄉人民都不支持那還期盼別人來支持我們南充嗎
我是你的阿瘋
你瞭解四川城市嗎，德陽資陽眉山自貢經濟與人均都比南充高得多，南充十個區縣市GDP200O億，平均2O0億，那來的資本成川二線，成都平原經濟區遂寧德陽綿陽資陽眉山樂山(樂山欠佳，)這些最有力進入川二線，宜賓自貢滬州品三角形，距離三大城市很集中，不可小視，南充並沒有協同同等量級的城市發展格局，產業配套也很單一，現在成資德眉產業同城發展，資源的爭奪更加激烈，
