現在，蘋果產區的蘋果價格低迷，客商收購數量不多，面對這樣的情況，可以說果農傷透了心，但也沒毫無辦法。即使價格低，果農都想及時出手，以便多少換回些成本。
全國蘋果市場價格情況
單位：元/公斤
時間
全國批發平均價格
2020/2/20
7.7
1、存的多，果農急售心理強烈
在成熟市場，蘋果有3：3：3原則，即1/3的產量入庫，1/3銷售鮮果，1/3榨果汁。而在我國，有七成的蘋果都在庫存狀態，一定程度上也導致蘋果價格的波動。
受疫情影響，在這將近一個月時間段裡，各產區對外省車輛及客商管控都比較嚴格，僅允許省內客商或開具通行證的車輛進入產區採購運輸，實際成交量極少。
山東棲霞以少量電商發貨為主，價格已經有下滑趨勢。果農80#以上一二級滑落3-5毛/斤不等，有通行證到來的客商不是很多，面對著客商的價格，果農幾乎沒有太大的還手餘地，當前價格在2.5-2.8元/斤，統貨在1.8-2.2元/斤。山西臨猗產區客商壓價心態較重，部分果農讓價成交，價格下滑0.2-0.3元/斤左右，紙加膜80#起步價格在1.5-1.7元/斤，膜袋富士價格在0.8-1.0元/斤左右。陝西封村堵路現象依舊普遍，政府嚴控人員進出，庫存交易依舊無法展開。甘肅除發往武漢捐贈外，實際供應市場貨量極少。
2、庫存險，後期銷售壓力大
2019-2020全國蘋果的入庫量不少，往年此時，蘋果價格雖較低，但質量好，前期社會銷量大，出口也很多。今年此時卻相反，根據最近對蘋果產區、銷區市場的瞭解，今年與去年同期相比，銷售數量明顯減少，季產年銷，賭後期風險不小。
3、走貨慢，銷售數量少
一個是果品質量下降，優質果下降20%左右，銷量最大的中檔蘋果也存在果鏽多，表光差，苦痘重，果皺失水佔比大等劣勢，影響銷售。
另一個就是交通限制，到來的客商不是很多，加上果農都想趁早將庫存貨出手，價格較年前能有0.3-0.5元左右的下滑。再者配貨也是一車難求，各地對於外省車輛及客商管控一直較為嚴格，只允許省內客商或開具通行證的車輛進入產區採購運輸，實際成交量極少，客商壓價心態也較為普遍。一部分貨車目前還在停運。
蘋果市場供大於求的現狀還是存在的。現在市面上賣的蘋果，賣相都不錯，但是很多吃起來口感卻不好。再加上其他可選擇的水果品種越來越豐富，消費者對蘋果的興趣也會降低。那麼，面對目前蘋果的生產市場消費現狀，果農該何去何從呢？要注意三點：
一是建議廣大果農要有合理的價格預期，千萬不要惜售。
二是果農需要有品牌意識。建議果農“抱團取暖”，形成一定的市場影響力。
三是記住優果優價，“滾大袋”的賣法將一去不復返了，品質差的蘋果將會被市場無情地淘汰掉。
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