娱乐小练儿
海陆空都发达才是真正的交通发达，交通便利性，交通枢纽性。目前北京，天津，上海，广州，深圳，成都，重庆为7个国际枢纽城市，昆明，乌鲁木齐，哈尔滨，西安，武汉，郑州，大连，厦门等为重点建设国际交通枢纽城市
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先直接说答案，在目前来说，交通最发达的城市依次为北上广深宁杭武长郑蓉这10座城市。无论是空港、水运、列车趟次到轨道交通，从航空吞吐量到铁路周转量，到发送量，这10城就是目前而言国内交通最发达的城市。
另外论全国31个省会城市铁路通达程度，只有6个省市（北京、上海、广州、武汉、长沙、郑州）可以通达其余30个省会城市+香港。如果以单一车站论的话，全国只有郑州、武汉、长沙可以通达，这也是其交通发达的一部份。
至于其客流量和周转量只能做为交通发达的一部份参考标准，因为每座城市人数并不一样，有的多肯定也多，有的少肯定吞吐量也少。不能做为其交通不发达的佐证。
极度深寒
要想知道哪个城市最发达，首先要明白什么叫发达？发达是指事业的兴盛，运用到城市的发展建设中，则可以理解为发达的经济、发达的贸易、发达的工业、发达的交通、发达的教育等等许多方面。这些方面具体的可以包括：强大的经济基础和实力水平；城市基础设施建设的水平；城市的交通便捷程度（空中、陆地、海上、水上运输能力）；人均GDP和居民可支配收入程度；工业门类完善齐全的程度；市民从事商业、文化、旅游等方面的活跃程度和生活方式的多样化程度；大、中、小学教育的普及程度和质量程度等等。
因此，依据上述关于发达指标的相关内容和标准来衡量，目前，中国最为发达的城市有北京、上海、广州、深圳和天津、重庆、苏州、成都、武汉、杭州等10座城市。为什么这样说呢？
首先、这10座城市具有雄厚的经济实力和基础
今年上半年，上海、北京、深圳、广州等4大城市的GDP名列全国338个地级以上城市的前4名，足以说明这4大城市拥有雄厚的经济基础，这也是衡量一个城市发达程度最主要的指标体系，是我国最发达的城市。当然，北京、上海、深圳、广州等4城市只是我国发达城市的第一层次，而天津、重庆、苏州、成都、武汉、杭州等城市的经济实力也较雄厚，也是我国主要的发达城市。
豫南三雄
交通最发达的城市，发达不过大武汉。
武汉就是那座交通最发达的城市，而且是最发达，水陆空交通都是全球领先，毫无短板，是全世界最大的综合交通枢纽。这个可以方方面面去说。
从区位来看，武汉正好处于国家的心脏位置，中国的南北通道京广线和东西通道长江沪蓉线在武汉完美交汇，使得武汉有亚洲之心、东半球的十字路口之城。这里承东接西南来北往，成为无可避免的必然枢纽。根据调查，中国72%的物流量和65%的客运量必经武汉！
从水陆空具体来看，也是如此。
水路上，武汉作为万吨巨轮通达的大港，是世界上最大的河港，自古就是中国最大的水陆码头。滚滚的货源自海外通长江再在武汉疏散，货到汉口活，通达遍天下！加上武汉是整个长江航运的管理总部，长江委员会、长航集团、长江海事局、长江海事法院、三峡集团，等等和长江航运密切相关的政企部门，总部都位于武汉，并且管辖上至四川下至上海！无不说明武汉水路的力量！
陆路上，更是如此。首先，中国几乎大部分的国道、高速公路都围绕武汉为中心进行规划。铁路上，12个方向的高铁网络辐射全国各地。以武汉为中心，四小时的高铁路程覆盖中国80%的人口和90%的经济！
空中交通也是如此，中国最重要的民航飞航情报区，武汉飞航情报区就位于武汉，是整个中国最大的民航调度指挥中心。位于武汉的民航中南局，更是统帅管辖中南六省市的民航管理。总部位于武汉的中国南方航空，是世界第三大、亚洲第一大的航空公司！加上武汉正在建设第二国际机场武汉鄂州国际机场，使得武汉成为中国仅次于京沪的第三个双国际机场城市，成为全球最重要的空中交通枢纽之一！
其它的林林总总，不一一列举。
不过，最后还强调一点，什么是交通发达？除了交通业务的规模，更重要的还有时效性。好比一些城市，虽然在某个次要方面的交通指标暂时领先于武汉，但是时效性、选择性、便利性和武汉无法相比。
好比成都重庆民航业务量还大于武汉，这恰好不是说明这些城市交通发达，恰好说明了山沟沟城市的闭塞和不便。蜀道难，自古难于上青天，成都重庆就是水陆交通太过于落后使得民航畸形繁荣。而武汉不一样！
武汉的交通选择太多了，有的方向光光是坐个绿皮火车的便利性、时效性可能都远超广州成都重庆坐飞机。
游戏人超超
北上广深不必多说，郑州、武汉四通八达不必多多！
比较渣的，东三省，西藏，云贵川渝
学霸别开枪是我
从命题来说，是城市交通。那就要分成城市内部交通系统和城市对外连接交通系统。交通的形式分为，空运，铁路（城市内为地铁，轨交），高铁，公路（含高速）水运和海运。交通发达程度就与城市发达程度和地理位置密切相连。
综合上面分析，唯有上海，其次北京，在其次武汉，南京。
水运方面，上海临东海滨长江，有全国最大的海运港口及河运码头，水运直通长江流域，珠江流域，通过京杭大运河直通北方，海运就直通世界和中国沿海诸地。南京上海次之。北京无水运但可依托天津海运，郑州无水运。
铁路运输，自然首推北京，有通向全国各地的铁路交通网络，尤其是高铁，是国家的铁路网中心。城内轨道交通与上海并驾齐驱（上海略强，有磁悬浮）。铁路外网方面，上海次之，但也能通向全国各生活城市，城际铁路比北京牛逼（长三角可是比环渤海京津冀牛逼多了，低调，低调）。
高速公路，长三角可是比其他地方密集多了。城市路网上海比北京牛逼，管理更完善。但北京是全国的高速公路、国道的路网中心，谁让人家是首都呢，嘿嘿，有决定权。上海也通达全国各地，尤其长三角极为方便。
空港方面，北京两机场，上海两机场（吞吐量更大），北京正新建新机场，上海新机场已经地位南通准备开建。
通过以上分析，北京上海的交通在全国绝对超一流，武汉，南京，郑州次之。
北京就是没有水运，缺了一块，天然做不了物流中心。上海是国家的工商中心，物流中心，金融中心，自然水陆发达，货客运天下。城市内部交通，上海略胜北京，城市交通管理上海更精细更完善更到位更便捷，并且，苏南上海已经同城化。但北京是全国公路、铁路的路网中心，比上海高一个位次。
谁交通更发达便利，大家各有自己体验和判断。本人是更喜欢南方城市。
咖啡狐仙
成都市汽车拥有量全国第二，而从未上拥堵榜单，这就说明了一切，不用多解释，来看看成都吧，跨线桥，下穿，高架，立交行成非常科学的立体交通体系，123456环路全系开通，科学设计，最差也是八车道，特别是三环，加上非机动车道达18车道，全程无红绿灯，绿化之美丽大气，可谓世界最美丽环线之一。
阿光284733562
小生觉得郑州的交通最发达。
郑州中国八大古都之一，河南省会，国家中心城市，中原经济区核心城市。郑州是名副其实的火车拉来的城市，在普铁时代就是京广和陇海铁路的交汇处，是国家重要的铁路枢纽，郑州火车站更是亚洲最大的铁路编组站。
河南2010年左右就提出了要建设米字形高铁的规划，从此河南历届省委省政府一任接着一任干，不断推进米字形高铁从蓝图变成现实。2015年郑万，郑合高铁开工建设，拉开了河南米字形高铁建设的快速步伐。2016年郑济高铁开工建设，标志着河南米字形高铁全部开工建设。到2020年左右河南米字形高铁全部建成通车，届时河南将成为全国第一个建成米字形高铁的城市，河南18个地级市除济源外全部通上高铁，高铁把河南地级市和省会郑州紧密联系起来。省会郑州到周边省会城市也将实现两小时直达。
高铁一响，黄金万两。河南郑州因铁路而兴，因高铁而盛，未来的发展不可限量。
Z爱生活爱松松
交通最发达的城市，发达不过大武汉。
武汉就是那座交通最发达的城市，而且是最发达，水陆空交通都是全球领先，毫无短板，是全世界最大的综合交通枢纽。这个可以方方面面去说。
从区位来看，武汉正好处于国家的心脏位置，中国的南北通道京广线和东西通道长江沪蓉线在武汉完美交汇，使得武汉有亚洲之心、东半球的十字路口之城。这里承东接西南来北往，成为无可避免的必然枢纽。根据调查，中国72%的物流量和65%的客运量必经武汉！
从水陆空具体来看，也是如此。
水路上，武汉作为万吨巨轮通达的大港，是世界上最大的河港，自古就是中国最大的水陆码头。滚滚的货源自海外通长江再在武汉疏散，货到汉口活，通达遍天下！加上武汉是整个长江航运的管理总部，长江委员会、长航集团、长江海事局、长江海事法院、三峡集团，等等和长江航运密切相关的政企部门，总部都位于武汉，并且管辖上至四川下至上海！无不说明武汉水路的力量！
陆路上，更是如此。首先，中国几乎大部分的国道、高速公路都围绕武汉为中心进行规划。铁路上，12个方向的高铁网络辐射全国各地。以武汉为中心，四小时的高铁路程覆盖中国80%的人口和90%的经济！
武汉的民航条件无以轮比！武汉是亚洲唯一一个同时具有六大大型空港的城市！六大大型机场，分别是武汉天河国际机场、武汉鄂州国际机场、武汉阳逻机场、武汉山坡机场、武汉汉南机场、武汉孝感机场！中国最重要的民航管理机构也位于武汉——中国最重要的民航飞航情报区，武汉飞航情报区就位于武汉，是整个中国最重要的民航调度指挥中心。位于武汉的民航中南局，更是统率管辖中南六省市的民航管理。总部位于武汉的中国南方航空，是世界第三大、亚洲第一大的航空公司！加上武汉还有东星航空、武汉航空等一众大型民航企业。武汉的民航发展潜力可谓是全球第一！
其它的林林总总，不一一列举。
不过，最后还强调一点，什么是交通发达？除了交通业务的规模，更重要的还有时效性。好比一些城市，虽然在某个次要方面的交通指标暂时领先于武汉，但是时效性、选择性、便利性和武汉无法相比。
好比成都重庆民航业务量还大于武汉，这恰好不是说明这些城市交通发达，恰好说明了山沟沟城市的闭塞和不便。蜀道难，自古难于上青天，成都重庆就是水陆交通太过于落后使得民航畸形繁荣。而武汉不一样！
武汉的交通选择太多了，有的方向光光是坐个绿皮火车的便利性、时效性可能都远超广州成都重庆坐飞机。
武大东湖
哪个城市交通最发达？
……此问题比较宽泛，从世界范围观察，评估，评定：亚太地区交通最发达城市，豪无悬念的城市：是日本国首都《东京》。国际航空第三大机场《羽田机场》，世界第四大《成田机场》，城市立体化交通枢纽，国际外贸港口，高速铁路，城际快轨《新干线，磁悬浮》，跨海大桥，跨海海底隧道，世界国际航空港，海上大型机场，通用机场，私人商务机场，城市立体轨道交通系统，(包括：“地铁，轻轨，有轨电車，市域铁路，城市单轨道交通线，城际地铁.国铁，《私营地铁》，城市快线……总里程2580公里)”……。先进高效的立体化城市交通体系，四通八达，发达密集公路网，轨道交通列车通达每个村镇，(町)，发达程度30年前全面秒杀，碾压西方欧美列强国家所有发达城市！
……言归正传，回到中国大陆，目前全国哪个城市交通最发达，最快捷，畅通无阻，四通八达，最高效？！目前网络，论坛，议论纷纷，笔者就此用数据，现实展开此话题全面分析，测评，评估。
……首先排除超大型城市，特大型城市以下各级城市。截止2019年10月为止，全国98%.特大型以上城市，全部实行对城市，小轿车，包括(含8座以下旅行車，私家車，面包車，小型客货两用車.)，实行限制，限牌，限行，85%以上特大型城市，主城区，市中心核心区(包括繁华商业中心，CBD金融中心，行政核心，政府机关周边……)，对外来車辆实行限行，限車流。北京市，上海市主城区市中心，“核心区”，更是对外来車辆实行全面禁行，不准外地牌照一切车辆驶入市中心，商业中心……(“北京市对当地市民拥有私家車家庭，实行单，双号通行制度")。全国十座大型城市，交通最拥挤，拥堵城市，路网最压抑苦逼城市，——更沒有能力，没有实力，沒有资本，没有资源，实在是，没有资格进入全国交通最发达城市行列！
……,从目前全国特大型以上城市交通格局态势，城市最拥堵痛苦指数排名榜重灾区城市：重庆，哈尔滨，北京，广州，深圳，西安，上海，长春，大连，济南，武汉，成都，沈阳，乌鲁木齐，昆明，南宁等等……全国交通最拥堵城市来看∴中国绝大多数大型城市，城市交通规划设计，城市交通建设规模，城市交通枢纽，道路密度，网络化，网格化，人性化，城市交通布局，城市轨道交通线，城市交通设计规划理念与日本，及欧美发达.老牌资本主义国家，国际化城市还有很大差距，只少还需要奋力追赶10年以上时间！
……从目前中国大陆城市交通运行，便捷性，高效率，通行率，畅通性，时效性，电子化，网络化，道路交通无人管理化，車辆行驶通达率，指数排名，主城区市中心，商业中心，最繁华CBD商务中心，郊区公路，周边偏远城区，绕城公路，绕越高速，通行指数最高，最发达的城市，非(南京)莫属！《南京》——东部地区特大型城市，长三角第二大城市，南京都圈核心城市，——南京城从《民国政府》建都时的，1927年——1937年《首都建设计划》大纲实施时期起：就建设完成通車运行，城市交通枢纽设施中轴线，《中山大道》，《中央大道》，《汉中大道》，《中华大道》《太平大道》，平均双向六車道，……民国《大校场机场》，《明故宫机场》，《小营机场》……首都《中山码头》，《长江客运港口》，清朝，光绪《城市客运列車“市→京窄轨”》小火車，……,/京沪，津浦，宁沪铁路《长江跨江火車.轮渡岸线》……90多年前的《首都建设计划》也为今天南京市的交通框架，城市骨架打好了坚实基础，更为南京市，地铁轨道交通设施建设布局规划，留下想象空间。南京当今己成为全国特大型城市，唯一没有实行，对整座城市，市民，及外来常住人口車辆，实行私家車，小型旅行車，小型客货两用車限制发展，严励实行：限牌，限行，限号，设置禁区，限車流的交通最发达城市。也是对所有外来城市，私家车，旅行車，公共大型旅游客車，及公务商用車辆，进入南京主城区，不设禁行区域，不限制通行，全部都放行的城市！全国各地私家车，可以进入全市各大名胜旅游景区，各大公园，商业中心，老城区，市中心行驶，各级行政区域周边停車，外地牌照车辆可以进入南京市大街，小巷，居民住宅区周边路网……——畅通无阻的城市，更是地铁轨道交通通往主城区各大行政区，偏远郊区(县)，及横跨大江南北，河，湖港汊……跨市，跨省界实行1小时交通全覆盖，最发达城市，也是全国私家车人均拥有量最高，最发达的城市！！——南京市是全国人均拥有，市区道路，郊区公路，市域道路，省道，国道，高速公路，高速铁路，跨江大桥，跨江隧道，城市交通枢纽，城市人行过街地下隧道，长江港口航运，国际航空，国内航空里程……人均最多，(人均占比，道路里程，全国最高的城市)！南京市，老城区，主城区，商圈，新城区，城市主干道，商业中心，郊区，市中心的道路交通，通行率，便捷度，畅通性，高效率，速达性，是目前全国各大城市效率最高，拥堵率最低的城市，南京市内环道路，全部都是双向十車道，河西新城主干通双向14车道至16車道，已成为全世界最宽阔的道路……(“市中心区道路，时速/公交車38公里，私家车，出租车45公里”)，内环线平均时速50公里——60公里。外环线时速70公里，——80公里！高速公路，2001年——2004年全国各地《高速公路法规》出台前！南京市高速公路，曾经高速“极限惩罚款”，限制最高时速不超过，140公里至——160公里时限！目前南京依然是：全国唯一城市交通基础设施最先进，最发达特大型城市！通江达海，横跨南北，承东启西，拥有中国大陆最大的长江“深水外贸口岸”，“内河港口”，五万吨级深水良港——《南京新港》，《龙潭港》，长三角第二大机场《碌口国际机场》，《马鞍机场》，亚洲第一大“火車站”，亚洲最大高速铁路特等站《南京南站》，《南京站》！全国最多的立体化交通枢纽，最发达的地铁轨道交通设施，实行每个行政区，所有火車站，长途汽车站，轮船客运港口，国际机场，旅游景区，城市中央公园，三个大学城，商业中心，CBD金融商务中心，地铁，轻轨，有轨电車，轨道交通全覆盖，城市(城际地铁列車，跨市，跨省载客运行，公交車通往周边外省，邻近城市区域……拥有全国最长的城市地下隧道网络……,(包括：湖底隧道，穿山隧道，丘陵山地隧道，河底隧道，跨江地下隧道，城市交通枢纽隧道，特大型行人过街隧道，超大型地下立体化停车场，地下城市商业综合体，地铁商业通道，……地下交通网络世界领先，全国排名榜笫一，……)南京市交通基础设施是中国大陆最发达，最先进的特大型城市！
