佛言旨意
不可以。
這次疫情的傳播途徑主要是人員相對接觸，疫情的擴散主要是人員流動。人員流動的形式是多種多樣的，乘車只是流動的形式之一。
可見，靠關閉加油站達到控制疫情是不可能的。
再則，這次疫情期間要求人們要居家，嚴防死守。居家人員生活需要保障，提供保障服務人員需要交通工具，車輛是當今重要交通工具。動車就需加油，關閉加油站就是切斷為居家人員生活提供服務的保障線。
所以，就從以上情況說明，關閉加油站是不可以的。
向未來起步
純屬胡鬧，我在醫院工作，從疫情開始就基本沒休息，關了加油站，難道要我們每天來回走3個小時上下班嗎？關了加油站等於不讓自駕，只能選擇步行和公共交通。比起來，自駕接觸的人更少。一刀切的做法，並不是明智的。疫情忽然緊迫，但是社會還是要轉的。有很多人可以再家休息，但是一樣有很多人必須工作。
厚朴蓮心
我認為這是各級地方政府比較難以決擇的事，特別對於疫情嚴重的地方。但一刀切地徹底關閉所有加油站，顯然不行，地方政府也不會這麼做吧！
在這裡，我向各位朋友彙報一下我們這裡在這方面的做法。
隨著疫情越來越嚴重，加之俺這兒從武漢返鄉的人員比較多，疑似和確診病例不斷增加，市縣鄉的管控自然越來越緊。所以地方就出臺了硬性規定：除了用於疫情防控的車輛外，嚴禁其他電動三輪、四輪和其他機動車輛在城區運行。所有出租車、公交車停運。用於防控疫情的專用車輛，發放特別通行證，並強制各個加油站，只給發放特別通行證的車輛加油，其他車輛不得加油。
我認為這個做法符合當前特殊形勢，確實能更好地減少疫病的傳播途徑，絕大部分群眾很贊同這個規定。
地方政府的一些做法看似有點過激，但完全是從大局出發，為廣大人民群眾的生命安全著想。我們應主動配合遵守，而不能心生怨意。
悠悠子民
當前疫情主要是人群流動引起的這話有點不全面，首先是有了疫情而疫情通過空氣等介質也會傳播，當然減少人群流動也只是儘可能的減少傳播速度和範圍，而此時把加油站關停顯然是不對也不可能的，在防疫和治療病人時，在搶救和運輸搶救物資時都需要車輛而車輛沒地方加油能行嗎？相反造成的危害更大。當前人們應自己的所能儘量配合政府的統一布曙能不出門就不出門以減少和減緩病毒傳播速度和範圍讓一些救援車輛暢行讓所有人共同參與的抗疫戰爭早些結束早一天過上正常生活。
漁人島2
關閉加油站不可行，防疫車，救護車，生活保障車，環衛車等等，都不能正常行駛，民生無法保障，救護不能有效進行，這樣就會造成恐慌。
另外，關閉加油站並不能有效阻止人員流動，交通工具還有很多，飛機，火車，高鐵，自行車。
總而言之，現在的居家封閉隔離是最有效，最簡單的辦法，繼續堅持，迎接勝利。
和諧之生
當前疫情主要是都是人員流動引起的，如果關閉加油站，可行嗎?為何?
人員流動可以傳播疫情，但要關閉加油站，即間接“關閉”汽車流動，這樣的“玩笑”太愚蠢!
況且，加油站是人群並不太集中，而且“流速”較快的地方，又不是封閉的室內，根本就不是容易傳播病毒的地方，誰提出關閉它，那可真是天大的玩笑。
再說，汽車及汽車運輸，是抗疫中人們生活和抗疫物資運輸的最重要保障之一，更是回覆生產和疫後發展國民經濟的必需條件，其停油、停車，如哪地方出現如此決策，不僅荒唐，且危害級大。
思為特寫 馮貴華 20200223-1tt/.07..48
思為特寫
提出關閉加油站問題，說明你在思考疫情防控措施問題，出發點很好但絕對不可行。關閉加油站，汽車沒油上不了路，可有效控制私家車的流動。但保障市民生活的運輸車、轉運病人的救護車、接送防疫人員的保障車、黨委政府和機關檢查指導防疫工作的用車等沒有油也動不了啊。作為居民，最重要的是要認真遵守當地政府有關規定，自覺做好個人防護。管好自己及家人不給國家添亂，也是在對戰勝疫情做貢獻。
天田新異
不可行！
我們已經沒有馬車了，若關閉了加油站汽車無法運行，那麼藥品，生活必需品以及所有的工業品如何運輸？如何到達民眾家中？從工廠、蔬菜基地到居民區幾十公里路程靠飛機運輸還是人們步行去購買？
關鍵是現代社會已經高度“集約化”，企業與企業之間，人與人之間誰也離不開誰，從原料到產品企業之間是鏈條式的銜接，鏈條中的任何一個環節中斷產品都無法制造出產品。關閉了加油站等於讓企業死亡。因為無法運輸。
即使疫情都是人員流動引起的那麼貨物運輸車輛也傳播病毒嗎？
人員不流動就沒有病毒了嗎，病毒是怎麼產生的？
這些問題還都沒有確切答案，
盲目關閉加油站就是一場比疫情更嚴重的“社會災難”。
東沐雅集
🤭 說句不負責任的話，應該關閉。
原因有三：
其一，我沒車；
其二，杜絕亂跑；
其三，避免傳染。
可是，關與不關我說了不算[捂臉]
（網圖）
一蝶清靜心
不能隨意關閉加油站。
一、中國古語：民以食為天。即使在武漢市封城全國“抗疫阻擊戰”期間，油料供應是保障“抗疫阻擊戰隊”運輸後勤保障物資的生命線。“抗疫阻擊戰”期間，為減少“染疫減員”，可採取正班副班雙崗輪換值勤制。即：排班表2人，正班、副班各1人，14天輪換1次。正班到油站值勤，副班在單位集結地值內勤；遇到加油任務繁重時，副班到崗參加加油。
二、國防公路、交通運輸、市政管理必需開通“疫情下運輸道”，確保“抗疫救災運輸車”安全生產。
三、運管、交警、運輸企業完成“疫情下運輸隊組建”，確保疫情下“抗疫救災物資”安全輸送。
