此前有消息稱，美國陸軍授權西科斯基公司與波音團隊制定新型直升機採購計劃，用以替代老舊的“UH-60黑鷹” 。而新一代測試機已於2月20日在弗羅裡達州的西棕櫚灘試飛完畢。命名為SB-1反叛者。這是西科基斯飛行公司前後歷經6年從設計到架構的一種新型高速直升機。
現場報道
2014年，西科斯基公司與波音團隊拿到了這份陸軍合約，美國陸軍同時還授予了貝爾團隊競標資格，而貝爾在2017年底研發出V-280“英勇”傾轉旋翼直升機，當時同樣博人眼球。
當天，美陸軍領導人也在現場，全程觀看了這次備受矚目的試飛，美陸軍對“未來垂直起降計劃”非常重視。希望設計一種雙旋翼型飛機取代“黑鷹”，為打造未來遠程突擊奠定雛型。
sb-1直升機的重點是其搭載了全新的X2技術，該技術由同軸提升旋翼系統和大型推進旋槳組成，推進旋翼代替了傳統直升機的尾旋翼。除了它的速度很有優勢外，據說機動性也是一流。
據現場人員介紹，後推式螺旋槳，為這架sb1提供了強大的推力，速度最高可達200英里（370km）這是以前不能想象的。隨後此次試飛員稱，就算在戰鬥中將其尾翼擊毀，其飛行速度依然比未損壞的UH-60黑鷹快。顯然試飛員對於這次試飛很滿意，很激動。
隨後官方也確認了這一點，後推進旋槳在多次實驗後就算擊毀它，直升機依然可以保持150節的速度飛行。可見其安全性令人非常吃驚。
看到這，想必大家和我一樣腦中出現了一個大大的問號，這是什麼意思？隨後官方給出瞭解釋，原來SB-1反叛者的推進旋槳完全採用了電動驅動方式。 WOWO
大家都知道在直升機的尾架中，裝有液壓裝置，這樣的設計本身存有安全隱患，無奈卻沒有解決方案，如液壓系統故障、機械故障、液壓線斷裂導致的洩漏問題。 因此這樣的設計理念著實讓人大開眼界。
SB-1高速直升機
現場人員介紹，此次試飛只使用了推進器20%和發動機30%的功率，未來將按軍方的要求將其速度提升至230節，而X2技術的應用也將大大提高直升機駕駛員的生存率。最後，美陸軍部長麥卡錫表示對SB1的試飛表現印象很深刻，對其設計也非常滿意。
看到這裡說不羨慕那是自欺欺人，航空領域一直是我國的弱項，除了起步較晚，最重要的發動機技術才是真正的差距。而未來戰爭的根本需求，是速度，科技，創新等綜合領域的較量。因此無論是我國的武直，還是美軍的AH-64，都會隨著未來戰爭的需求而被淘汰掉，
而我國在軍事領域還有許多需要趕超的目標，還有很多需要克服的困難。
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