雖然推遲了好幾天時間，不過各車企近期也陸續開始公佈1月份的銷量數據了。受到春節假期提前併疊加肺炎疫情的影響，事實上對各車企來說1月份的有效銷售時間僅有15天左右。所以，絕大多數車企都沒能在新一年度打響第一炮，而且銷量下滑程度甚至比外界預期得更大。根據乘聯會數據顯示，國內車市1月銷量跌幅達到21.5%，連往日不可一世的德系、日系品牌也紛紛出現了負增長。
不過正所謂亂世出英雄，在車市總體明顯下滑態勢之下，依舊有部分車型不懼任何不利因素影響，銷量依舊堅挺。今天我們就要著重關注其中一款車型，它就是在1月份銷量達17134輛，同比增幅達到257.5%的探嶽。
探嶽已經持續增長了一整年！
老實說，探嶽在一月份能夠交出257.5%的同比增幅其實早已板上釘釘。因為這是一項今年1月份銷量與去年1月份銷量進行的對比。2019年是一汽-大眾探嶽正式上市後的首個完整自然年，在去年一整年的時間裡，探嶽幾乎每個月都保持著明顯的上升態勢。只不過這一次257.5%的同比增幅數據放在普遍增幅為負的銷量排行榜上顯得特別扎眼罷了。
探嶽於2018年9月上市，由於它是上汽大眾途觀L的姊妹車型，所以品質有了兜底，消費者無需太多猶豫，只要價格合適就捨得出手。所以自探嶽上市以來，我們看到它的銷量曲線呈現穩定攀升態勢，唯一有波折的則是去年一季度過年期間的正常波動。從二月份開始，探嶽銷量逐步攀升，期間隨著時間推移，終端優惠逐漸增加，也幫助探嶽單月銷量提升到一度接近2.5萬輛。最終2019年探嶽全年銷量達到16.77萬輛，月平均銷量達1.4萬輛。
很值得關注的一點是，上汽大眾途觀L（含途觀）一月份的銷量僅為15435輛。換句話說，經過一年多的努力追趕，探嶽在1月份首次在銷量上實現了對途觀L的超越。這次超越對於探嶽來說具有重要意義。如果說途觀L是大眾上一代中型SUV的標杆，那麼探嶽則成為引領大眾中型SUV新潮流的領軍產品。
探嶽兩款衍生產品即將上市
2019年探嶽火了，但是在2020年探嶽並不會停止向前的腳步。除了常規車型的銷量有望長期保持高位運行之外，探嶽的兩款衍生產品也即將上市。
第一款車型是探嶽X。這個命名方式我們已經通過途昂X的上市熟悉了，探嶽X就是探嶽的轎跑版車型。探嶽X將基於現款車型打造，通過引入溜背造型，配合R-Line風格設計，增加新產品的時尚感和運動感。由於造型改變，探嶽X的車身尺寸較現款探嶽有小幅調整，具體車身尺寸為4626/1860/1662mm，軸距2730mm。動力方面，探嶽X將搭載最大功率為162kW的2.0T發動機，至於會不會推出1.4T和2.0T低功率車型暫時還未知。
第二款車型是探嶽GTE。探嶽GTE預計會延續現款探嶽絕大多數產品設計，新車主要變化是搭載了了一套混合動力系統，兼顧了動力和燃油經濟性，百公里油耗僅為2L。
寫在最後
探嶽近一年來的市場表現大家有目共睹，其已成為一汽-大眾最為穩定的銷量增長點。隨著兩款衍生車型上市，探嶽將會形成完整的車型家族，並在未來交出更出彩的成績。（文/華錚）
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關鍵字: 混版 途觀L 原汁原味的德系SUV
