通常指的是汽車縱臂斷裂。如果汽車的底盤設計不合理，在汽車的使用中由於受到顛簸、撞擊、轉向、傾斜等力的左右會使得縱臂扭曲變形，嚴重的時候甚至斷裂，這會對行車安全造成很大隱患，一般車如果大批量的出現斷軸事件的話，那就跟車子的設計缺陷或配件不達標有關，所以買這些車的人要注意了額，下面這些車出現過斷軸事故。
1.福特翼虎在眾多消費者多次維權投訴後，13年12月長安福特迫於輿論壓力，對翼虎首次召回。但召回後仍出現斷軸故障，消費者要求再次召回。值得注意的是，此前北美市場共計10次召回問題車輛。
2.寶沃汽車，估計也是有不少人不太知曉的。寶沃，是德國一個號稱為全球提供高質量汽車的老品牌，寶沃更是被吐槽是掛羊頭賣狗肉，明明是10萬級別的車，掛上一個寶沃車標轉手就賣30萬，明顯的就是坑中國的傻土豪們！打著合資車幌子賣著合資車價格，提供的卻是連國產車品質都不如的質量！就算中國人人傻錢多，也不會買這車，這一點從它的慘淡銷量就能體現出來。
3.無論是銷量王大眾朗逸，還是SUV大眾途觀，都是大眾品牌中故障不斷的車型，雖然現在大眾車型的斷軸率已經少了很多，但是依舊存在一些其他方面的汽車故障，朗逸的轉向系統的異響、制動異響、剎車泵故障都是該車型存在的被車主不能容忍的毛病，途觀也存在大眾車型典型的燒機油的問題，無論是朗逸還是途觀，都是被投訴率最高的車型，當然，這也可能和大眾的銷量比較高有關係。
4.科魯茲，如果說寶來的毛病尚不足以構成嚴重的安全隱患（制動異響除外），科魯茲被投訴的內容就有點觸目驚心了。變速器異響、變速器頓挫、離合器異響，這三個毛病都是涉及到汽車的核心部件。其中，變速箱異響的原因，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。而提速換擋時變速箱異響，可能會是變速箱油裡含有金屬粉末，說明變速箱裡制動帶離合器之類部件過度磨損。
而之於轉向系統失靈，則是讓人心有餘悸。據部分科魯茲車主反饋，車主駕駛科魯茲在平常道路上行駛的過程中方向盤突然失去了助力，幸好處理得當，並無大礙。如果車輛那時跑的是高速，助力轉向系統在超車過程中突然失靈，想想都讓人嚇出一身冷汗！
畢竟這麼多活生生的故障召回例子，那麼多等待處理問題的車主，你如果不想成為其中的一個，還是老老實實的放棄這五款車型吧，當然這五款車型僅僅只是眾多召回車型當中數量比較多的，還有許多合資車型也存在比較嚴重的問題，你還知道哪一些呢？歡迎在下方的評論區進行留言，讓更多想買車的讀者少入一些坑！
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