有人說2019年是豪車品牌的災難年，先是奔馳不斷被爆出斷軸的缺陷，斷軸的車型包括了奔馳旗下暢銷的C級、E級以及GLC級，讓眾多消費者一度對奔馳的品質產生了懷疑！隨後又是奧迪陷入致癌門，眾多買了奧迪車的車主先後患上了白血病。奧迪的致癌門剛停歇，這兩天網上又被關於奔馳的視頻刷屏了。
視頻中一名美女研究生坐在奔馳展車的機蓋上，帶著幾乎崩潰的情緒訴說著在奔馳4S店受到的悲慘遭遇，花了66萬元買了一輛全新的奔馳汽車，但是車子還沒有開出4S店的大門就發現發動機漏油了。奔馳4S店說好的三天給解決方案結果拖到了15天，從最初的退車到後來的換車，再到最後的走三包程序換髮動機，奔馳女車主的禮貌和修養成了4S店一步步變本加厲的籌碼。
2019年1月奔馳品牌在國內的銷量達到72838輛，再次力壓奧迪和寶馬成為豪華品牌的月度銷量冠軍，但是如此受國人追捧的奔馳汽車，在質量以及安全方面卻是越來越讓人擔心。先是奔馳GLC的剎車異響至今沒有很好的解決方案，然後是奔馳E級、C級、GLC都出現過斷軸的故障，其中奔馳E級的故斷軸概率最高。
就在3月13日，北京地區又有一輛奔馳汽車在路上自燃了，至於為什麼要用“又”這個字，因為奔馳自然已經不是個例了。2019年春節，重慶一臺新車價格約120萬元的奔馳S級轎車自燃；2019年2月2日，貴州貴陽一輛購買總價近40萬元的奔馳SUV自燃，最終只剩空殼；2018年10月6日，江蘇常州一臺奔馳E260轎車發生自燃；2018年7月29日，河南鄭州一臺奔馳威霆商務車在高速公路行駛中喪失動力，發動機艙突然冒出大火…………
買幾十萬甚至上百萬買一輛奔馳汽車除了看中其高端的品牌價值以外，更加看重的是它的品質。但是現在的奔馳汽車已經沒有了質量、沒有了安全可言。出了質量缺陷以後更讓人寒心的是奔馳廠家的態度，每一個嚴重安全隱患都不被廠家重視，甚至推諉責任，消費者無奈只能四處維權。
如今打開車質網，基本上已經看不到關於奔馳汽車的那些嚴重安全隱患的投訴，可見廠家的公關力度還是不錯的，但是對於奔馳車的這些嚴重安全隱患僅靠公關就能解決？就能不再出現了嗎？不能，國人的生命安全不應該被奔馳如此踐踏，血汗錢不應被無良廠商吞噬。
剎車異響、斷軸、漏油、自燃，沒有質量的奔馳汽車你還敢買嗎？面對這些客觀存在的質量問題，奔馳汽車公司必須要正視，要從根本上解決，否則，奔馳不配再被國人熱愛。
閱讀更多 車圈小師哥 的文章
