自中保研開始進行車輛安全性碰撞測試以來，以其更加嚴苛的測試標準讓很多之前在C-NCAP這樣的“五星批發部”獲得5星安全評價的車型紛紛“翻車”，其中一些車型因為在中保研的測試評價實在太差，已經到了影響銷量的地步，比如某德系前中級車銷量冠軍，因為在中保研正面25%偏置碰撞中獲得迄今為止最差成績，1月銷量已經跌出轎車銷量前15位了；而與此同時，也有一些之前被認為在安全性方面普遍不足的車系和車型，經過嚴苛標準的測試，在安全性方面反而經受住了考驗，比如豐田和日產旗下的多款產品，整體的安全性表現都很優秀。
在過去一些批次的中保研碰撞測試中，很少有一個批次能出現所有車型全部優秀通過的情況。我們所說的全優通過，指的是除了耐撞性和維修經濟性，其他三個項目—車內乘員、車外行人、輔助安全得到“GOOD”優秀評價。為什麼要“排除”耐撞性和維修經濟性，主要源於這個項目的最終評價是指在低速碰撞下車輛前後的損傷維修需要的花費多少，15km/h的撞擊速度，是不會對車內人員造成損傷的，所以在評價中保研的碰撞測試結果和評價時，會將耐撞性和維修經濟性排除在外。
近日，中保研對外公佈了2019年第二批次首測車型的碰撞測試結果，本次碰撞測試，一共有5款車型，分別是長安CS75 PLUS、一汽豐田卡羅拉、小鵬G3、榮威RX5 MAX、廣菲克Jeep大指揮官。出乎我們意料的是，一共有5款車型參與碰撞測試，全部以全優成績通過，也就是除了耐撞性和維修經濟性之外，其他三個項目均得到了GOOD優秀評價，這在過往批次的中保研碰撞測試中，是極少見的！似乎隨著這一批次結果的披露，中保研變身“全優批發部”！當然這是一句玩笑話，只能說這一批次參與碰撞測試的5款車型，整體的安全性表現都是很優秀的。
而在受關注度最高的正面25%偏置碰撞測試中，除了小鵬G3和Jeep大指揮官獲得A（良好）評價之外，其他三款車均獲得G（優秀）評價，這樣的表現，在2019年所有參與的8款車型中，僅有3款車獲得優秀評價。
從中保研選擇的這幾款車型來看，除了Jeep大指揮官之外，其他四款車型都是銷量相當優秀的存在。長安CS75 PLUS所在的CS75系列如今已經成為中國SUV銷量領域的亞軍；卡羅拉長期處於中國轎車月銷量排名前5之內，1月份的銷量高達27637輛；榮威RX5 MAX所在的榮威RX5系列也是最近一年來中國SUV月銷量前10位的“釘子戶”車型；小鵬G3作為中國造車新勢力最“暢銷”的一款新能源SUV產品，幾乎快成為中國造車新勢力已經量產的電動車產品中為數不少的幾根“獨苗”之一了。
從整體來看，除了卡羅拉作為豐田旗下轎車領域的一款歷經多年的經典車型，這一代車型依然保持了相當優秀的安全性表現，兩款國產SUV產品在中保研的碰撞測試中的表現讓人眼前一亮，CS75 PLUS和榮威RX5 MAX至少在安全性表現層面，不愧於它們當下在中國SUV領域的銷量高度，這一點非常重要，也讓我們看到了國產10萬以上SUV產品的品質擔當。
尤其是CS75 PLUS，這款車已經成為長安汽車從2019年後半年至今最具有代表性的一款車，原創且概念化的外觀，用料講究、科技感十足的內飾，藍鯨1.5T、2.0T+愛信6AT、8AT的動力總成，讓這款車成為2019年後半年至今，長安汽車最強大的銷量增長源，而如今這款車在中保研測試中，除了耐撞性和維修經濟性之外的所有細分項目，全部得到了優秀評價，這是很難能可貴的表現，中保研開始碰撞測試至今，僅有8款車獲得過這樣的全優評價，國產車只有領克01獲得過這樣的評價結果，這一點非常重要！
所以其實在我們看來，這一批次的中保研碰撞測試結果中，5款車全部獲得了全優評價，是一個非常大地進步，尤其是幾款暢銷車，整體的安全性表現都很不錯，這是我們希望看到的結果。而長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX這樣的國產SUV車型獲得如此優秀的安全性評價，也證明國產車實實在在地進步，甚至比很多貴好幾萬的合資車型還要強，這或許才是未來自主品牌能夠有希望起勢的核心基礎，畢竟連安全性都沒有，再高的配置、再好看的顏值不都是空中樓閣嗎？
閱讀更多 小李車評李建紅 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轎車 長安CS75
