在湖北以外的地區，因為各單位以及人民齊心協力，疫情已經基本上得到控制，隔離和管控的效率以及措施都相當不錯。部分企業已經開始逐步進入正常的復工狀態，像懂哥這種工薪階層的生活也慢慢回到正軌。
回顧整個疫情期間的車市，線下門店幾乎是一片蕭條。而趕在年後的第一波復工潮，很多持幣觀望已久的消費者肯定蠢蠢欲動。那麼問題來了， 各大車企都在年前對自己的主力產品進行更新，疫情過後都有哪些自主10萬級SUV值得買？今天懂哥就來給大家推薦幾款。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬
在疫情這段時間裡，我們後臺詢問最多的車型之一就是比亞迪宋Pro。對於這款上來就要挑戰行業標杆哈弗H6的產品，懂哥也是對它抱有一定的期望。年前我們已經做過實車試駕，編輯部對宋Pro總體的評價還是比較高，尤其是底盤質感方面的提升。
全新宋Pro採用的是Dragon Face 2.0的設計語言，這是比亞迪最新的一套設計元素，所以在它身上我們也能看到更加端莊大氣的貫穿尾燈同時跟它車身尺寸更加協調的腰線等等。宋Pro從內到外都是國際頂尖團隊打造，所以它無論是看起來還是開起來，整體給人感受都很接近於主流的合資SUV。
從宋Pro的售價來看，它未來必然會依市場的形勢來繼續推出2.0T的高配車型。從目前的定價來看，宋Pro的性價比是非常高的，甚至在懂哥看來它是10萬元整購車預算範圍內最值得考慮的車型，比哈弗H6還值得推薦。
長安CS75Plus
指導價：10.69-15.49萬 在去年廣州車展之前，懂哥曾參加過一個長途試駕活動，路線是從廣州出發，途徑韶關一直開到湖南長沙，而試駕的車型就是長安CS75Plus。整個試駕歷程下來，我們體驗了市區、山路、長途以及非鋪裝路面等各種複雜的路況，而且長達三天駕駛，也幾乎摸清了長安CS75Plus身上的每一個功能和細節。
懂哥對長安CS75Plus的第一印象是驚豔，這個設計水平絕對是有講究的，一舉推翻了之前大家對長安不懂設計的言論。其次就底盤以及駕控方面的調教很均勻，開起來沒有亮點但也找不到缺點。高速行駛隔音和底盤舒適性都很不錯，輔助駕駛功能雖然不是主要宣傳賣點，但實際體驗真的比很多自主車型都要好用，包括上面的比亞迪宋Pro。
唯一讓我覺得比較不解的地方就是，長安CS75Plus在動力調教方面略微顯得有點保守了，這臺愛信8AT好像並沒有把2.0T藍鯨動力全部發揮出來，急加速是很快，但推背感不明顯，變速箱比較慵懶，不太願意主動降檔。
榮威RX5 MAX
指導價：11.88-18.98萬
準確的來說，榮威RX5 MAX和長安CS75Plus是競爭對手，它們還有一款競品車型是吉利的博越Pro，都是去年下半年更新推出的產品。懂哥之所以沒有推薦博越Pro是因為它相比博越並沒有真正意義上的新體驗，而RX5 MAX以及長安CS75Plus則是煥然一新。
RX5 MAX整車設計比較寬大，車身比例有點類似於途昂一樣，偏寬和偏高，整車開起來大車感相當明顯，而且懸掛還有點晃，緊急變線車身的動作比較大。這些體驗在大眾途昂身上也能找得到，只是RX5 MAX會進一步放大。另外，RX5 MAX的車內隔音是這幾款車裡最好的。
動力方面，RX5 MAX和長安CS75Plus有點相反，它的變速箱反應比較活躍，動力來得相當快，加速很迅猛。不過動力本身也是RX5 MAX的賣點，要不然也不會用拉飛機的方式來宣傳。
寫在最後
這三款都是目前自主10萬級SUV矩陣裡面技術最新的，集三家自主大廠最尖端的技術於一身，無論是動力、底盤還是輔助駕駛方面，它們的表現都非常優秀，值得疫情過後購車的你去考慮。
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