國內車市經歷了十幾年增長後，從2018年開始，車市由增長轉為下跌，而在這個過程中，受影響最大的卻是自主品牌，以二三線品牌更甚，其次是相對弱勢的合資品牌，如法系和福特汽車，另外一面，合資品牌卻實現穩步增長，如雷克薩斯，凱迪拉克相對小眾的品牌，在價格大幅優惠的掩護下，增長率翻番，而BBA在基數大的調下，但還是保持增長。奧迪A4L以起碼優惠5萬的力度，成為入門級豪車的銷量冠軍，但寶馬3系則在沒有任何優惠的情況下，取得了不菲成績。仔細看過才知道，寶馬3系，確實是一個系列，而不是一款車。
先說寶馬3系的三圍尺寸，寶馬3系定位為中型轎車，有兩種外形，兩種軸距，標準版車身4719*1827*1459，這個尺寸更像是緊湊型轎車，但軸距2851，卻達到了中型車水平；加長版車身尺寸4829*1827*1463，這個尺寸算是跟上了潮流，軸距2961mm，在同級別中，沒有比其更長。對於國內消費者，加長版車型更受歡迎。儘管加長款比標準款車長和軸距都有增加，外形上幾乎沒有差別。寶馬3系一直延續著寶馬經典的外形設計，前臉獨有的雙腎格柵造型，LED大燈，車身側面百看不厭的車頂弧線與腰線，車尾部渾厚帶點上翹，成了寶馬特有的設計風格。
內飾方面，寶馬3系的內飾採用耐看的深色，卻也提供了不同搭配，黑色，黑色/干邑色，黑色/摩卡色，懸浮式中控屏幕是寶馬首創，目前不論是合資還是自主車企，很多車型都在採用，而寶馬3系也採用的懸浮式中控屏幕，但佈置高度較矮，液晶儀表盤，中控臺麵皮質包裹等，整體給人感覺是，這款車的內飾搭配恰到好處。
動力方面，寶馬3系全系搭載2.0T+8AT，性能則分高中低三個版本，其中高性能版258馬力/400Nm，普通版性能184馬力/300Nm，而低性能版則是156馬力/250Nm，高性能版比絕大多數2.0T發動機都要強勁，而低性能版甚至若於大多數的1.5T動力，但對於寶馬3系也完全夠用，其在動力搭配方面，收放自如，這也體現著寶馬的技術實力。
配置方面，寶馬3系採用的是前置後驅，標配自動駐車，自動泊車入位，全系12.3寸液晶儀表，前後倒車雷達，倒車影像，LED大燈等，零胎壓繼續行駛，3系的標配就非常豐富。再往上走的配置，如定速巡航，ACC，主動剎車等。一般車型，車子三大件都一樣，用配置來拉卡差距，而寶馬3系則是更多的是通過發動機的性能來拉開差距。
鯉魚小結，從外形，內飾，動力及配置綜合來看，寶馬3系是一款非常均衡而優秀的中級轎車。普通的中級車市場，每一家車企都有一到兩款車型，相比競爭格外激烈，而在豪車領域，儘管車型相對較少，但競爭同樣激烈，寶馬3系一邊要和老對手奔馳C級，奧迪A4L廝殺，另一方面也要防著雷克薩斯ES，沃爾沃S60的追擊寶馬3系同時提供兩種車長和軸距，對於喜歡大空間，選擇Li車型，對於喜歡短小精悍類，就選標準款，這也是它有別於其他競爭車型而特有。有人買寶馬是為了駕駛樂趣，有人買它是因為讓大家都知道。不管你出於什麼目的買它，它都能給你想要的。這可能就是它熱銷的原因。你覺得呢？
閱讀更多 鯉魚侃車 的文章
