小爭
电动轿车很多品种，可以用五花八门来形容，达到国家挂牌标准的，现在车管所一直再挂牌进行中。但是现在好多没有挂牌资质电动轿车非常多，在路上行驶的四轮电动车可不可以都统称为电动轿车。开电动轿车大多少上了年龄的老人，女士居多，大多都没有取得机动车驾驶证，他们大多开车习惯很不好。跑到主干道上行驶，不管交通信号灯，用横冲直撞来形容一点都不过分。他没有经过正规的学习培训，总觉得路宽这那，我想怎么开就怎么开，出现交通事故概率大大增加。电动轿车不符合规定的大多没有保险，出现交通事故对大家谁都不好，但国家现在在这，一方面不想让电动轿车不合规的上路。可一方面还让生产，换让买卖应当出源头抓起，不符合国家规定的一律不准出厂，出厂的现有车辆不在增加，慢慢去库存。让现有车辆允许使用报废年限，但最好让现有车辆人员学习一下基本交通规则，较少交通事故的发生。特别是在学校附近接学生的时候，下午这个点我看了一看，顺便拍了几幅图片。大多都是女士和上了年龄的人，都没有机动车驾驶照。
用户51700515164
我们聊城是四五线级别的城市，民生和消费水准摆在那里，不宜禁止电动车，无论几轮，但可以加强对违反交通规则电动车的惩罚 所谓国标本来就是从生产才能抓，在销售渠道内和已购买的电动车如果禁止上路本来就不符合实际民生
奋斗着的蜗牛
电动车上路不违法，有关部门无权查扣，但有违反交通行为应该予以处罚。
一阳指95
电动车问题应该实行厂家控制，规范生产行为，让厂家按标准生产。已经购买的超标电动车应自然淘汰，不宜强行管制。或者颁发临时牌照，设置3--5年过度期。这样即能减少矛盾冲突，又能节约社会资源和人民负担。还能避免更大的交通压力。
洪森
现在聊城电两轮，电三轮很多，但不宜封堵，应该效仿大禹治水以疏导为主，以规范上路为主。
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