最近，美國權威媒體《消費者報告》公佈了2020年度汽車品牌綜合排名榜。每年《消費者報告》會依據路測性能、安全性、預測可靠性以及消費者滿意度等指標，對全球主要的汽車品牌進行測試，每個品牌取所有測試車輛的平均分，並對此進行排名。
通過今年的排名情況，你會發現美國的汽車市場跟中國完全不一樣。
國內二三線品牌成前十主力
《消費者報告》汽車測試高級總監Jake Fisher表示，“在我們的榜單中排名靠前的品牌在道路測試中表現都非常良好，同時非常可靠、安全且均具有令消費者滿意的產品力。”但縱觀榜單前十名，發現很多都是在國內不知名或者是二三線品牌。
斯巴魯在國內絕對算是個小眾品牌，但很多人不知道它是消費者報告榜單前三名的常客。這次雖然分數和去年一樣，但今年被保時捷反超，應該還是受到了19年的幾起召回事件影響，讓其可靠性得到了質疑。
榜單第二名的捷尼賽思計估計不少人都不知道是什麼品牌，其實它是現代集團的高端品牌。從2016年進入美國，短短的四年時間就能立足並獲得如此高的評分，實在是令人佩服。同時我們也可以看到現代和起亞紛紛入圍了榜單前十，甚至比豐田成績都要好。可見現代起亞這麼多年在美國兢兢業業，獲得了豐厚的市場回報。
馬自達和MINI在國內也只能算二三線品牌，但它們無論路測還是綜合評分都非常高，馬自達得分甚至還超過了雷克薩斯。有意思的是同為豪華陣營的BBA，奧迪和寶馬都在前十，而奔馳卻只有20名，沃爾沃也只排到了22。所以說同為豪華品牌，差距還是很明顯的。
國內最受的歡迎的大眾兩田並不在前十
豐田在美國賣的那麼好，可居然連榜單前十名都沒進去，這恐怕是很多國內車迷朋友們想不到的！豐田的綜合得分和路測得分比不過馬自達也就算了，居然還不如現代和起亞。同樣處境的還有本田，榜單排名只有15，看來兩田真的要好好努力，不然按照這個排名銷量都會受到很大的影響。
在國內風生水起的大眾銷量一直是合資品牌的第一，不過到了美國就是另一番景象了。看榜單我們會發現大眾的路測還是拿到了84分，但受到“排放門”的影響，大眾的可靠性在美國就備受爭議，總體分數就不太理想。所以說大眾想要爭奪美國市場的話，還需要好好加油了。
特斯拉連升八個名次 其他美國品牌表現都不佳
榜單中有一個品牌非常亮眼，那就是特斯拉。要知道特斯拉可是經常上消費者報告黑榜的，但也許就是這種批評鞭策了特斯拉不斷改善進步，從而超過了很多傳統車企，獲得了十一這樣個名次。特斯拉Model 3還斬獲最佳電動車頭銜，說不定今年繼續努力，明年就能衝進前十了。
不過美國的其他本土品牌就沒有那麼好的待遇了，排名最高的是林肯第13名。而福特、別克、通用、道奇、雪佛蘭、凱迪拉克、克萊斯勒都排得非常靠後，可以說是“差生”了。雖然福特、雪佛蘭在美國本土的銷量都非常高，但還是因為質量可靠性問題被老百姓們吐槽得不輕啊！
總體來說，美國市場上的消費者購車、用車觀念與我國消費者有較大出入，所以榜單裡高分的品牌並不代表著在中國市場就受歡迎。但這個榜單仍可以作為一個參考標準，對大家的購車選車還是有所幫助的。
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