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开空调比不开空调的油耗肯定要高
总有人认为，夏天开空调很费油。那么，当我们摁下车上的“A/C”（air conditioning，空调）按钮，打开车载空调制冷，汽车油耗到底会增加多少呢？
要了解汽车空调究竟是否耗油，首先得知道汽车空调制冷系统是如何运作的。南京商业学校汽车部部长韩章介绍，汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
据悉，瑞士联邦环境局曾委托瑞士联邦材料科技实验室进行汽车空调对于油耗影响的专项测试，测试选择了6辆汽车，在实验室里模拟了各种温度和湿度环境，测试汽车空调在各种条件下工作时对于油耗的影响情况。
结果显示，温度越高、湿度越大，汽车空调带来的油耗越高；在气温达到20摄氏度以上时，随温度和湿度不同，增加的油耗大约在10%到20%之间；如果气温达到了40摄氏度左右，再加上相对更高的湿度，油耗最多会增加30%左右。
这项测试表明，汽车空调耗能不但跟外界温度有关，还与湿度有关，在“桑拿天”里使用汽车空调，就比干热天气里更费油。另外，这项测试还发现了汽车自动空调系统设计的一个特点，并不是说外界温度比空调设定的温度低，空调压缩机就不工作，只有在外界温度低于5摄氏度时，压缩机才会出于自我保护停机。其中的原因是，空调不但用来给车厢内降温，还有一个重要功能是除湿，避免空气中的水分在汽车玻璃上凝结起雾而引起安全问题。
开窗与开空调哪个更省油？
虽然耗油是确定无疑的了，但大热天里开车出门，空调该开还是要开。不过，有没有一些小技巧可以提高空调的制冷效果呢？
韩章向记者介绍，热天上车前，一定先打开车门通通风，这么做有两个目的，一是散散热，二是散散“毒气”。据悉，当汽车经过一段时间日晒后，驾驶室内的温度甚至能达到五六十摄氏度，这种情况下立即开空调，不但制冷效果不佳，而且还会增加发动机初始运行时的负荷，影响发动机的使用寿命。最好的办法是先将车窗全部打开，利用空气流通迅速中和车内热量，再关闭车窗开启空调。此外，在高温天气里，汽车内部装饰材料中的一些有害物质也容易发散，先通风还能净化一些车内空气环境。
同时，在城市路况拥堵的情况下开车，一定要开“内循环”。因为车内的“毒气”已经散出去了，而路上的汽车尾气已经集结，最好把它们都挡在车外。不过，如果跑长途，开空调时间长了，还是应该适当开窗通一下风，或者切换到外循环模式让新鲜空气进来，内外循环交替使用，尽量做到让车内空气清新。
当然，车内的空气污染还有一大来源是空调滤芯。据报道，轿车空调变成传染疾病传达途径的概率在逐年提高，但是，很多人意识不到这一点，老是要等到空调制冷作用不佳时才会想起清洁空调。实际上，车载空调滤芯一定要定期清洁。冬季雾气大，夏天尘埃多，这些雾气和尘埃与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上，不只影响空调的运用，添加电耗、噪音，降低空调体系运用寿命，而且霉菌、杂质、异味也会影响车内人员的健康。韩章建议车载空调滤芯最好一年一换，并定期清理风道，一来可以显著增强空调的制冷效果，二来也改善车内的空气质量。
汽车空调是由发动机驱动的，空调压缩机通过一根皮带跟发动机相连。打开车内的送风开关，并按下A/C按钮后，压缩机上的电磁离合器就把发动机的动力传递到压缩机上。既然消耗发动机的动力，耗油是肯定的。
但是，也有不少人觉得，如果汽车跑快了，发动机动力输出猛，运行空调就是“捎带”的事儿，这种状态下比较省油；而这时候开车窗的话，空气阻力会特别大，油耗也会猛增——这就引出了另一个话题：开窗省油，还是关窗开空调省油？
早在2004年，美国汽车工程师学会与通用汽车联合做过测试，测试的内容就是“摇下车窗和打开空调对油耗的影响”。测试在通用汽车的风洞和试车场进行，参与测试的是一辆轿车和一辆SUV。结论是，无论是在什么速度下，开空调都比开车窗费油。
308汽车改装
这要看你用的是冷风空调还是暖风空调了。一般按燃油车来说，暖风空调是不会增加车辆油耗的，冷风空调会增加油耗。咱们分开说一下为什么都是车上的空调系统，怎么一个增加一个不增加呢？
首先咱们先说暖风空调，因为暖风空调用的是车子发动机工作时的热量，大家都知道发动机在工作时会产生大量的热，需要用水进行冷却，恰恰暖风系统的水跟发动机的水是相同的，都在参与循环。风机把这部分热量吹到车里，车里就暖和了。只是费了点电。
冷风空调就完全不一样了，它是汽车上一套独立的系统。它一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。其中最以压缩机重要。压缩机为制冷系统的运行提供动力。那么压缩机怎么工作呢？压缩机安装在汽车发动机上，靠发动机带动压缩机转动，那么发动机就要损失一部分能量来驱动它。车子动力就会降低，从而加大油耗。尤其是排量较小的发动机，一开空调会明显感觉动力变弱，油耗增加。
总结，冬天用的暖风是发动机工作产生的热，所以不会增加油耗，对车子的动力也没有影响。夏天用的冷风空调，用发动机的能量驱动，会影响汽车动力，增加油耗。
寒伶儿
首先，你得了解汽车空调的原理。
汽车空调制热时是利用冷却液的余热，制冷时是利用制冷剂的形态转换。
当打开汽车空调的暖风功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，暖风水箱后面有一个鼓风机，这样空调出风口就能吹出暖风了。
在制冷时就比较复杂了，按下ac按键后，压缩机离合器结合，发动机开始带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂。制冷剂被压缩机压缩后会送到蒸发器内，那么蒸发器被制冷剂冷却，同时蒸发器再冷却鼓风机吹过来的空气，这样出风口就可以吹出冷风了。
汽车空调得通过发动机带动，所以对汽车油耗有一定影响。本人开1.6排量的轿车，冬天不开空调，油耗显示6L每百公里，夏天开空调升到6.4每百公里，觉得也可以了。关键得开的舒服，你说对吧！
小白弟
由于制热的原理和制冷完全不一样，并不会额外消耗燃油，所以我们主要讨论制冷。汽车空调的原理和家用空调没有太大的区别，主要是利用了冷媒液态转化为气态过程中吸收热量而运作的。这个循环过程的动力来源就是空调压缩机，而汽车的空调压缩机直接由发动机带动，消耗了一部分发动机的动力，所以就会消耗燃油。而至于消耗多少燃油，就直接取决于空调压缩机所消耗的功率大小。
洛樱花丶
汽车空调制热时是利用冷却液的余热，制冷时是利用制冷剂的形态转换。
当打开汽车空调的暖风功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，暖风水箱后面有一个鼓风机，这样空调出风口就能吹出暖风了。
在制冷时就比较复杂了，按下ac按键后，压缩机离合器结合，发动机开始带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂。制冷剂被压缩机压缩后会送到蒸发器内，那么蒸发器被制冷剂冷却，同时蒸发器再冷却鼓风机吹过来的空气，这样出风口就可以吹出冷风了。
汽车空调得通过发动机带动，所以对汽车油耗有一定影响。本人开1.6排量的轿车，冬天不开空调，油耗显示6L每百公里，夏天开空调升到6.4每百公里，觉得也可以了。关键得开的舒服，你说对吧！
张睿76885158
很高兴为你解答！首先，你得了解汽车空调的原理。
汽车空调制热时是利用冷却液的余热，制冷时是利用制冷剂的形态转换。
当打开汽车空调的暖风功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，暖风水箱后面有一个鼓风机，这样空调出风口就能吹出暖风了。
在制冷时就比较复杂了，按下ac按键后，压缩机离合器结合，发动机开始带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂。制冷剂被压缩机压缩后会送到蒸发器内，那么蒸发器被制冷剂冷却，同时蒸发器再冷却鼓风机吹过来的空气，这样出风口就可以吹出冷风了。
汽车空调得通过发动机带动，所以对汽车油耗有一定影响。本人开1.6排量的轿车，冬天不开空调，油耗显示6L每百公里，夏天开空调升到6.4每百公里，觉得也可以了。关键得开的舒服，你说对吧！
南京万通007
那就是水温上升到73℃以后，开空调制暖不会影响油耗。除此之外开冷气、暖风都会影响汽车油耗。
这里主要讲一下开空调暖风后油耗变化的问题。因为开冷气大家都知道压缩机会消耗一定能量的，油耗自然会增加的。
很多人都存在一个误区:认为汽车取暖消耗的是发动机余热，因为发动机需要散热所以开暖风不会引起油耗变化。这个观点不完全对，应该加一个条件:那就是发动机水温上升到73℃之前开暖风都会增加油耗。只有水温上升到73℃以后开暖风才不会影响油耗。
暖风利用发动机余热来取暖是没错的，但是很多人没有注意到一个问题，那就是发动机在冬季时温升是很慢的。夏季环境温度高，在节温器的作用下发动机水温很快就升到80℃以上，这时候节温器会打开，发动机内的冷却液流到车前散热器内通过风冷散热。如果发动机的热量不能及时散发出去，发动机就会过热而抱死，损坏。可以看到发动机的余热基本上都白白的扔掉了！因此才会有人觉得通过置换冷却液中的热量来取暖，油耗是不会增加的。
但是，冬季气温较低的情况下，发动机温升也是缓慢的。同样把发动机水套内的冷却液加温到80℃，夏季环境温度在30℃左右，从30℃加热到80℃是很容易的事情。50℃的温差，几分钟就可以做到。而冬季呢？环境温度在-20℃以下，如果加热到80℃，那么温差达到100℃，同时低温加热比需要耗费更多的能量。所以冬季发动机水温上升的非常慢。
而发动机最佳的工作温度是80℃左右，温度过低则燃油雾化差、燃烧不充分、混合气浓度低，而且个零部件之间的运转阻力大、磨损也大一些。因此发动机启动后，会根据水温传感器信号来增加喷油量促使发动机快速升温。
增加喷油量其实就是加大了喷油脉宽，通俗点说就是让喷嘴工作时间更长一些，这样喷油量就会增加。而ECU增加喷油脉宽其实就是根据发动机水温信号来修正喷油脉宽。上图可以看到，发动机水温上升到73℃之前，喷油脉宽始终是加大的。-40℃时喷油量是73℃的两倍。那么这些和开暖风耗油有什么关联吗？
关联就是开暖风，冷却液的热量会被暖风水箱带走，散发在驾驶室内。
热量带走后发动机水温就会受到影响。暖风水箱此时就相当于车前散热器，源源不断的把热量散发掉，这时候发动机温升速
南京万通汽车学校Q8
车载空调一直以来都是影响汽车油耗的直接因素，并且在空调打开后，不仅选择的风速会对油耗产生影响，而且不同的车载空调也会对油耗产生影响，下面就对这些影响进行详细说明。
首先，空调风速对油耗的影响区别。因为空调的压缩机与汽车发动机连接在一起，只有在发动机的带动下才能工作。鉴于这个工作原理，如果空调使用的是低风速模式，那么压缩机需要的转速就低，加载到发动机上的负载就轻，此时对油耗的影响最小，反过来使用高风速模式，压缩机需要的转速高，加载到发动机上负载就重，这样对油耗的影响就大。
其次，不同的车载空调对油耗的影响区别。一直以来都存在一个误区，很多人都认为汽车的空调都是相同的，耗油程度自然也是一样的，但实际上并不是这样。目前车载空调分为两大类，一类是定排量空调，一类是变排量空调，它们的区别简单来说，类似于生活中的传统空调和变频空调，很显然，变排量车载空调要更省油，因为定排量的汽车空调是处于间歇性启动状态，额外给发动机增加了不稳定负载，导致汽车油耗增加。
最后，车载空调温度的设置也会产生不同的油耗影响。比如：在使用高风速模式下，设定的温度与车外的温度相当时，就会比低风速模式下、设定温度落差大的情况更省油，所以如果想要减小空调对油耗的影响，也有要考虑到温度设定是不是合理。
所以总的来说，汽车空调的不同风速对耗油量是有影响的，在温度设置合理情况下，低风速耗油少，高风速油耗高，同时不同类别的车载空调对油耗也有影响，其中变排量空调相对于定排量空调油耗要低，最后，不要忽略空调的温度设置，这也是一个重要影响点。
人生百态及时行乐
夏天到了，除了一直不鼓的钱包外，还有一直居高不下的气温，还好我们所到之处基本都有空调，不然这种温度真是让人受不了，广大车主也是不在心疼钱了，开车都选择打开了空调，很多人都说开空调会增加油耗，那车子开空调和不开空调油耗究竟相差多少，让我们一起来看下。
通常来说，开空调会增加20%到40%的油耗，百公里油耗十升的汽车，开空调时的油耗会增加两升到四升左右，不过具体的数值取决于汽车排量、车速、室外环境等因素！
一、汽车排量对开空调耗油的影响
一辆排量1.6左右的轿车，开车开空调油耗大概在7升到8.5升左右，而一辆排量1.3左右的汽车，开车空调的油耗仅在，6升到7升左右。
二、不同车速对开空调耗油的影响
不同车速下开空调增加的油耗也是不同的，一辆排量1.3的轿车在高速下行驶是否开空调对油耗基本没有影响，然而在汽车速度放慢的情况下，油耗则为增加。
三、室外环境对开空调耗油的影响
另外瑞士联邦环境局曾经测试过，不同温度和空气湿度下开空调汽车的油耗情况，结果显示，温度越高湿度越大油耗就越高，总的来说，汽车开空调增加油耗并不算少，车型成本显然增加了许多。
四、汽车省油方法
那么怎么做才能省油省钱？小编给大家分享两个方法，一是在进入车内以前可以先打开汽车门窗，排出车内热气，另外还可以减少汽车载重，包括油箱汽油重量，这两个方法都是可以有效的省油的。
小编觉得，养车的开销不小，能省就省还是好的，懂得了省油的方法，以后不管是开空调还是不开空调都可以节省点开销，快运用上吧。
大家对此事是如何看待的呢？如果你有独特好玩的观点欢迎留言。
分外宜人
汽车开空调之后油耗会变大，变大的幅度大概在6～10%。
空调风量调整越大，设定温度越低，汽车车厢内外的温度差越大，冷量损失越大。
而所有的冷量和动力都是通过发动机消耗燃油来获得的。也就是说此时汽车单位里程的油耗会变大。
