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公路運輸佔據我國貨運量的70%以上，是支撐社會經濟發展的基礎性產業，卡車司機則就是執行運輸任務中最重要的一環，但是現在貨運行業不景氣，運價持續低迷，讓很多卡車司機都面臨這相同的困境。究竟是什麼原因造成這樣的現狀呢？
1、大力淘汰老舊車輛
為了防治大氣汙染，國務院發佈的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中明確表示，要“大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰採用稀薄燃燒技術和‘油改氣’的老舊燃氣車輛”。在今年國三柴油車面臨報廢，換車就以為著運營成本增加，這讓很多卡友頭疼不已。
2、公轉鐵，公轉水的實施
“公轉鐵”、“公轉水”政策的實施，使得大部分貨物市場被分走，直接衝擊了本來就“狼多肉少”的貨運市場，運價低，貨源難找成了卡車司機最大的問題。
3、排放標準的升級，各地限行
為保護環境，減少空氣和大氣汙染，以及整理市容，很多地區都對卡車、貨車採取了限行措施，很多路段根本不讓卡車、貨車走。國家又大力推行天然氣和純電動商用車，但電動商用車技術還並不成熟，隨著排放標準的升級，各地限行政策的實施，雖然環境越來越好了，但卡友們的壓力卻越來越大了。
4、惡性競爭導致貨運市場混亂
都知道現在貨運行業不好乾，但卡車銷量並沒有降低，反倒是增長了許多。原因就是隨著卡車司機門檻的降低，越來越多的人盲目加入其中，入行之後才發現貨運行業並沒有自己想象的那麼簡單，並不是能吃苦就賺多錢多，而是你付出並不一定有相應的回報。大部分人都是貸款買的車，已經入行也沒有回頭路了，沒經驗沒人脈，還要還車貸，只能壓價硬著頭皮跑，這樣惡性競爭的多了，便擾亂了貨運市場的平衡，使得運價越來越低。
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