如果說吉利收購沃爾沃是一件非常成功的收購案例，那麼我認為上汽收購的榮威名爵至少也不差，尤其是現在的榮威名爵已經成為了上汽自主品牌的主心骨，而在如今國產車競爭最為激烈的SUV市場，榮威RX5的表現也是相當不錯，更有和博越、哈弗H6一爭高低的氣勢，至於名爵，銷量最好的SUV應該就是咱們今天要介紹的這款名爵ZS了，不過相比RX5的銷量差了一點，上個月這輛車也就一萬出頭。
雖然銷量只有一萬出頭，但卻是這輛車上市一年多以來銷量的新高，而能夠達到這個新高的銷量，廠家也是做出了不少讓步，目前名爵ZS的起售價為7.38萬，不過全國各地的經銷商普遍都有7000元左右的優惠，所以實際起售價格也就差不多在6.68萬，這樣的價格和寶駿510基本處於同級別競爭對手，所以可以說一萬出頭的銷量對於名爵ZS而言，並不算是出色。
說其銷量一萬出頭並不算出色，主要的根據還是其外觀造型，寶駿510之所以能夠或許眾多中國消費者的青睞，主要功勞就是其外觀造型的設計，而名爵ZS的前臉採用了內凹點陣式前格柵設計，並且搭配相對銳利的車燈造型，整個前臉看起來非常時尚年輕，相比寶駿510，顏值只能說在其上。
再到側面，雖然ZS並沒有採用時下流行的懸浮車頂等設計元素，但側面看起來依舊十分年輕時尚，而在車身尺寸方面，ZS的長寬高分別為4314*1809*1624mm，軸距為2585mm，這個尺寸對於一款小型SUV而言剛剛好，並且軸距的設計也顯得十分協調。
至於尾部，整個尾部的造型看起來十分飽滿，運動性不錯，並且車燈的設計辨識度也非常高，下方還有兩個別具特色的八字鬍鍍鉻飾條設計，十分別致，不過廠家應該是想要一個隱藏的尾排設計效果，但這個單邊尾排的設計實在太過明顯，完全沒有隱藏的那個效果。總體來看ZS的外觀，要論年輕時尚，這輛車是絕對不比寶駿510差，甚至相比寶駿510，ZS明顯更有氣質，更有檔次一些。
除了外觀，ZS內飾的設計同樣十分出色，不過可能和寶駿510的那種極度年輕化內飾有所不同，ZS內飾並沒有多麼鮮豔的顏色搭配，全黑的內飾還是在檔次感上面有所保留，不過整個內飾中控面板的造型都比較方正，搭配鍍鉻飾條，中控液晶大屏的設計，無論是在時尚感還是在檔次感上都有兼顧，此外，還有造型別致的兩個空調出風口以及平底方向盤，ZS這是明顯在年輕和穩重之間有所權衡，我想這無疑能夠得到更多消費者的認可。
至於後排，頭部空間和腿部空間基本不用太過擔心，雖然說不上多麼寬敞，但至少不會給你緊湊的感覺，並且中間地板突起不算高，後排也有三個頭枕以及全景天窗（中高配），整體乘坐舒適性值得認可，不過有一點值得批評的是後排竟然沒有單獨的後排空調出風口，即便是頂配也沒有，就很疑問難道這個空調出風口值很多錢？配一個真的會給後排乘客在夏天帶來更多的舒適感。
無論是外觀還是內飾，ZS的表現我想應該都算是讓大家滿意，但最坑的當屬這輛車所匹配的動力，新車搭載了1.5L自吸和1.0T三缸渦輪增壓發動機，先說這個1.5L自吸，最大功率可達120馬力，最大扭矩150Nm，匹配這輛車只能算是夠用，要想體驗一點激情有就有點難了，不過就在你打算接受這個動力的時候，其變速箱就給你一個措手不及，上汽為這輛車匹配的是一臺4AT變速箱，在這個9AT都成家常便飯的時代，這個4AT也就要比上汽管用的AMT要好一點了，也是不知道上汽家到底有多缺變速箱。如果說4AT讓你頭痛，幸好上汽還留給你一個6AT的選擇，但這次變速箱好了，發動機又該讓你頭痛了，新車給匹配的是一臺1.0T三缸發動機，且不說這臺發動機好不好，但你總得給不喜歡這臺發動機的消費者一個另外的選擇吧？更為關鍵的是，這款發動機和變速箱僅有頂配才有匹配，但真正要買頂配的消費者有多少呢？
綜合來看整輛車，如果按照10分的標準，外觀和內飾的顏值基本可以給9分，但是動力匹配，只能給4分，完全不及格，所以這個月銷量能夠破萬，百分之八十的功勞得屬於外觀和內飾顏值，當然了，對於買手動擋的消費者基本就沒有這個顧慮了。
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