/寫在開頭
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由於國際分工的不同，不同國家和地區生產的產品也具有不同的比較優勢，有的長於性價比，有的勝在科技含量，還有的號稱零添加無汙染——越來越多的買買買和賣賣賣讓以上這些不同比較優勢的產品互相交易，達成了雙贏和多贏的效果。
雖然互惠互利皆大歡喜，但由於要把國內國外兩個市場結合起來本質上是涉及多個職能部門多個流程環節的系統工程，“不方便”問題一直困擾著廣大的進出口商，甚至制約了一些企業走向世界的企圖。
近年來，隨著開放型經濟的深化，國際間的互通有無成為潮流，我國一直從各個方面儘可能創造“方便”，以優化對外貿易的營商環境。為提升跨境貿易便利化水平，切實壓縮外貿貨物總體通關時間，提升通關效率，降低綜合成本，在結合自身實際基礎上，近日，重慶推出了《重慶口岸提升跨境貿易便利化若干措施（試行）》，以下簡稱《措施》。
《措施》共有19條，分為五大部分：
1
單證辦理方面
實行口岸作業單證電子化流轉，以電子化方式傳輸和接收飛機起降、車船到發、貨物裝卸、倉儲理貨、報關報檢、物流運輸等各環節需要提交、申報、交換的單證，實現口岸作業全程留痕、全程可追溯；運用重慶國際貿易“單一窗口”雲服務模式，免費為各單位提供電子單證交換服務，實現監管查驗和口岸物流單證一次性統一提交、多方共享、同步交互使用；鼓勵企業通過國家“單一窗口”標準版辦理相關證件，爭取重慶國際貿易“單一窗口”落地更多進出口許可證件辦理功能，便利進出口許可證件辦理。
2
通關效率方面
簡化作業環節，調整作業時序，各項通關信息形成無紙化遞進推送，實現口岸物流和前後臺監管的並聯作業；界定通關各個環節，各單位在承諾的限定時間內完成各自作業操作，實行口岸物流限時作業，確保無查驗生鮮貨物2小時內提離；各方同步深化7×24小時通關保障，監管部門實行隨到隨檢隨放，通過以上舉措最終實現壓縮通關準備、貨物提離時間1/3以上。
3
物流成本方面
全面下浮口岸各類經營性收費標準；引導企業有效利用每天3班外貿“五定”快班輪資源，鼓勵支線船公司開行外貿集裝箱專輪；協調優先過閘，確保每天3班“五定”快班輪優先通過三峽船閘，力爭外貿集裝箱專輪2日過閘、10日內運抵；將免除查驗沒有問題外貿企業吊裝移位倉儲費用試點範圍從水運口岸擴大到鐵路口岸、保稅港區和綜合保稅區；實現物流金融公司系統與“單一窗口”系統對接，探索設立出口信用保險保單融資風險資金池，完善“政銀保”合作模式。通過以上舉措，最終實現口岸綜合物流成本降低10%以上。
4
業務公示方面
口岸收費清單、口岸作業時間、諮詢投訴方式等需在口岸現場、收費大廳和重慶國際貿易“單一窗口”公佈公示。口岸收費清單以外一律不得收費；採集除事中必須處置的必審必核事項等特殊情況外的貨物通關和口岸操作各環節主要時間節點信息，並適時開展時效評估；將重慶國際貿易“單一窗口”熱線“023-95198”作為口岸諮詢投訴電話，依靠人工坐席和AI技術為企業解答處理疑難問題。
5
配套服務方面
建立口岸物流應急處理機制，確保貨物報關報檢、發送提離無干擾；優化航空口岸設施設備；提升國際航班服務水平；完成重慶港水運口岸擴大開放果園港區報批工作；啟動建設智能口岸。
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